生死一念間ARTC力推防禦駕駛理念

文/張家禎+採訪協力/車輛研究測試中心

早在民國95年時,車輛研究測試中心(ARTC)便曾發行一本「防禦駕駛教戰手冊」,60餘頁的內容完全沒提到如何進行「車輛撞擊測試」、「車艙材質耐燃性」等等專業問題,反倒是在教導一般民眾如何養成安全的駕駛觀念,如果建立了「防禦駕駛」理念,將可減少許多不必要的事故發生。ARTC怎會發行駕駛手冊?因為其中心內有一座占地11公頃的試車場,穿梭其內的試車手個個都是駕駛高手,有鑒於車輛的不穩定性,試車場部鍾國良副理便利用公餘時間寫作了該手冊,提醒一般民眾在開車上路時如何保護自己更保護別人。

養成良好的駕駛習慣

手冊第57頁提到,「爆胎時該不該踩煞車?」由於試車場內安全設施完善即便車輛高速爆胎,依然不會造成人員傷亡,但流量大的開放公路則不然,鍾國良建議在車輛爆胎時,不論前後軸,駕駛人都該雙手抓穩方向盤並作車輛停靠右邊的準備,踩煞車是「非必要動作」,因為車輛在高速行駛間爆胎重心已經不穩,若再緊急減速,極可能發生翻車事件!駕駛人不可不慎。

鍾國良特別強調養成良好駕駛習慣的重要性,例如隨時都應保持雙手緊握方向盤、維持最佳的應變能力。手冊中舉了一個實際例子說明;當車輛行駛通過「下坡彎道」最容易熄火,因為引擎多呈怠速運轉、真空值已經不足,而此時駕駛通常會踩煞車、轉動方向盤,而後者將會耗用引擎曲軸動力,在引擎轉速不高負擔卻大幅增加前提下,引擎就容易熄火。此時方向盤便會十分沉重甚至產生「回扯」現象,如果僅用一隻手控制方向盤,便容易發生事故。

此外,包括行經彎道應儘量靠邊行駛以避免對向來車因車速過快而跨越中央分道線、停等紅燈時別緊貼前車應預留一個車身的安全距離並注意後方來車,以避免被追撞的危險等「防禦駕駛」觀念,在該手冊內均有詳細說明,更多安全資訊請參考車輛研究測試中心網頁,http://www.artc.org.tw

由車輛研究測試中心(ARTC)試車場部門「駕駛高手」所發行的「防禦駕駛教戰手冊」,其內容在提醒一般駕駛人養成良好駕駛習慣與觀念的重要性

 


電動更安全~福特Fiesta配置EPAS

新世代車型多已改配「電動方向機」用以替代傳統的「液壓動力方向機」,尤其在排氣量較小的車型之上更為普遍,除重量輕的優點外,更有不耗用曲軸動力、行車更省油的優點。預計9月在台上市的福特Fiesta亦配置了類似系統-Electric Power Assist Steering(EPAS),但透過電腦軟體的監控,EPAS「電動方向機」還增加了類似重機「防甩頭」的作用,不論是因輪胎過度磨損、底盤機件老化甚至是行經不平整路面所造成的「方向盤拉扯」現象都可獲得抑制,大大提升行車安全。最棒的是,EPAS系統的保養維修與一般設計相同,不須額外花費。

預計9月在台上市的福特Fiesta全車系均配置了EPAS系統

 

 

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