滿街的LSUV制服車我不要 PAJERO展現粗獷個性風

滿街的LSUV制服車我不要 PAJERO展現粗獷個性風

台灣進口LSUV市場,目前以250萬以下的級距為最大宗,但是多半偏重於Lexus RX車系與Infiniti EX車系,看著街上來來往往有如制服般斯斯文文的進口LSUV,難道沒有人想要與眾不同的獨特性嗎?

現在的LSUV過度偏向都會造型,距離SUV產品一開始設定的運動功能越來越遠,好像文謅謅的書生,而MITSUBISHI 旗下最負盛名的PAJERO車款,挾著達卡七連霸王者的光環,外觀設計充滿肌力線條顯出霸氣風格,搭配上過人的越野實力,一掃制服車的印象!此外,PAJERO全車搭載六輔助氣囊的環艙保護、全車採用RISE高剛性的優異防護車體,再配合ASTC主動車身穩定循跡控制系統(Active Stability & Traction Control)以多種感知器監控各驅動輪狀況,整合ABS與EBD煞車力分配系統,提高操控穩定性。,充份提供行車時的安全保護,完全延伸男人保護家庭的高度可信賴形象。

 

全家都可同樂的全方位設計

PAJERO具備了三排椅的豪華七人座艙、高科技的行車資訊顯示系統及頂級Rockford Fosgate音響,後座空調也是獨立運作,家人出遊可以享受大空間與高品質的音響,搭配類金屬與尊貴木紋環艙飾板、大型中置天窗等等豪華配備,都能讓家人輕鬆乘坐自在享受。中控台充滿科技感,雙前座電動調整(駕駛座10向、副駕駛座8向)與電熱座椅等高科技配備、多功能方向盤音響與定速控制鍵等設計讓駕駛環境更先進舒適。

 

究極日系越野本格  原野完全制霸

如果想要遠征,PAJERO更具備達卡越野賽12年冠軍、7連霸的血統,強悍的SUPER -SELECT 4WD-II (SS4-II) 電子多模式四輪傳動系統,時速100公里以下可自由切換檔位模式(2H/4H/4HLc),並配備加力檔與中央差速器鎖定功能,可依照各種路況提供充沛的驅動力,此外更搭載後差速器鎖定系統RDL(Rear Differential Lock),即使三輪打滑,依然能將動力輸出到唯一的著力後輪而安全脫困,輕鬆滿足越野與都會駕馭需求。

新世代柴油引擎強又省

油價雖然高漲,但是PAJERO採用了重新調教的3.2L DI-D柴油引擎,2000rpm時即可釋放45kg-m的超大扭力,並可輸出200匹大馬力;此外搭配重新調整的變速箱齒比,平均油耗更由10.2km/l提昇至10.4km/l,動力升級更省油,並搭載柴油微粒過濾器,締造更佳的排氣潔淨性能。

 

便利舒適配備齊全

PAJERO的多功能的座椅變化、本領強大的越野路況適應性、同尺寸的備胎、登車踏板、中央資訊顯示器等等,加上舒適豪華的內裝配備與三排七人座座椅,可說是全功能的LSUV層級。加上多年在巴黎-達卡拉力賽的長征歷練,使其獨特粗獷風格更顯動感迷人魅力。無論動力或是外觀,PAJERO都能符合台灣市場的需求,不僅油耗省,而且四輪驅動的功力更是領先其他競爭品牌,加上安全配備更不在話下,PAJERO不僅是進口250萬以下等級LSUV最值得考量的購車選項,更為LSUV市場設下了難以凌駕的超高標準。

 

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