文 彭郁儒、圖 王澤瑋

Jaguar XJL基本資料

●建議售價　405萬元
●綜合平均油耗　9.9km/L
●上市時間　2013/05
●原廠保固　3年10萬公里
●討喜之處　適切動力與寬敞空間
●遺珠之憾　未標配ACC主動巡航系統

本次試駕的車型為Jaguar XJL Premium Luxury，若未刻意說明該車為2.0升車型，其整體外觀則與V6 S/C車型無異。本次XJL Premium Luxury所搭載的2.0升引擎也運用於自家小老弟XF身上，雖採相同動力配置，但因車型級距不同，實際表現也因此有著些微差異。隨著科技成長，現行許多車型皆已配置渦輪增壓系統，一方面能改善油耗降低排汙，另一方面能提昇動力的輸出，因此使得扭力峰值於低轉速時便可湧現，而XJL的34.7kgm最大扭力輸出雖設定於2000rpm時出現，但在此之前並無任何動力空窗期，部份輸出扭力所提供的力道，足以帶動1噸7重量的車身，且呈現輕快步調，不因碩大車型而顯得笨重，待轉速上昇至2000rpm時後伴隨而來的便是充沛力道。一般大型房車的客層大多為老闆層級，因此行路表現需以沉穩迅速為主，但XJL不僅對此特性有所顧及，同時並賦予駕駛樂趣。於低速行走時XJL呈現輕快步調，倘若突然加深油門，便可感受到明顯的貼背感，然而若切換至S模式，此時變速箱已呈現相當積極狀態，油門只需稍加深踩，突如其來的力道湧現所產生的貼背感，對喜愛熱血的駕駛而言則會欲罷不能，但卻會讓旁人感到不適，而引擎室所傳來的排氣聲浪更會引起用路人側目，若車內載著老闆時，則不建議用S模式行駛。切換成手排模式後，可將轉速提昇至6500rpm時再進行升檔，此時傳來引擎聲浪依舊精緻感受不到聲嘶力竭，而充沛的力道只需三檔，時速便可衝至遠遠超過法規速限。

不同於德系車，XJL軟性的座艙，讓駕乘感受相當舒適自在。

平穩的特性不論於市區或是山區，皆讓人感到舒適及安心。

靈活穩重
許多大型房車於山路操駕，因車身較長往往會有著頭尾步調不一致的感受，而超過五米二車長的XJL，當面對山區道路環境時，前後雙A臂設定，進彎時車頭的指向性相當精準，後驅的設定讓車尾能緊跟著車頭步調前進，沉穩的懸吊特性，讓車輛不至於產生明顯側傾，一旁的人員則仍可安穩的休息。隨著步調逐漸加快，則調整至運動模式，此時變速箱積極的反應，讓車輛出彎加速便可獲得充足的加速力道，而路感回饋也顯得較為硬朗些，對車輛於彎中的穩定性有所助益，隨著車速提昇，車尾的擺動也漸趨明顯，但仍在可預期範圍內。XJL除靈活的操控表現讓人欣賞外，寬敞舒適的後座空間更為另一特色，近三米二的軸距，讓人得以姿意伸展放鬆，於夏日的午後感受陽光透過全景天窗灑落至車內的溫暖，聆聽從Meridian音響傳遞的聲樂演奏，這也是生活的另一種享受，放慢步調，用不同的態度品嚐XJL另一種風貌。

動力雖不及3.0升兇猛，但240hp/34.7kgm的表現，仍展現不亞於3.0升車款的氣勢。

坐在寬敞的後座，聆聽Meridian音響的細膩，放鬆體會XJL的品味。

試駕感言～真的是獨特品味

最近多次與Jaguar相處，不論是XF或是XJ，皆有著獨特品味，而XJ更於同級對手中顯得更加與眾不同，豐富的配備及充沛動力，皆不亞於其它德系品牌，然而XJ曼妙的身形曲線及軟性的座艙格局，讓充斥制服車的街上，有了全新的選擇。