傳奇歸來 全新Toyota Supra在Goodwood帥氣登場

剛剛落幕的Goodwood速度嘉年華每年都會吸引成千上萬的車迷前往朝聖,各大車廠的性能名車很常在此亮相,我們今年就等到了睽違已久的Toyota Supra,在賽道走行會上一展傳奇的風采,在眾多車迷前面進行了動態展演。Toyota為此次Supra的亮相命名為The Legend Returns,代表著經典的牛魔王終於現身,實車全車包覆了七彩偽裝,還是可以從中窺探出Supra的外觀雛型,舉凡超大的前氣壩、LED頭燈、尾燈造型、小鴨尾翼等設計,都依舊不失其新世代超跑的帥氣。目前Toyota還沒有公布新世代Supra的相關規格,我們只知道他會和BMW Z4的血緣關係,動力系統也將搭載BMW著名的3.0升直六渦輪引擎,配上後輪驅動,山路的傳奇將要正式回歸。

相關文章

Honda CR-V微整加料 保位戰再一波

在8/10開始預接單的CR-V於9/3正式發表,正式售價僅VTi車款調降2萬元(96.9萬元→94.9萬元),VTi-S及S款則維持103.9萬元及113.9萬元。

2JZ改3.1L+T04Z渦輪式樣 華麗的禮服著裝JZA80 Supra

這輛JZA809牛魔王是車主用來使用在富士賽道的愛車,以前雖然是完全的道路版式樣,不過現在為了更好的賽道單圈,使用做了全新的手術。擔任這次改裝的是擁有豐富JZA80改裝經驗的名門「Material AUTO Factory」

日媒評價更高的2.0L版本 B48引擎本體直衝400ps馬力!?

雖然台灣目前沒有2.0L版本的GR Supra販售,不過絕大多數的日本媒體對於2.0L版本的樂趣是讚不絕口,如果說3.0L版本是完整度相當高的全新牛魔王,那2.0L帶來的樂趣就像是一輛改裝渦輪增壓過後的86

D1 GP第五台GR Supra參賽 2JZ改3.5升最大扭力突破120KGM

睽違D1 GP兩年之久的歸來的松山北斗選手。松山選手雖然缺席了兩年的賽季。不過松山選手提到:「拜這輛全新打造的猛獸之福,從練習走行開始就好運連發,一路通過單走的決勝進入到追走賽事中

V8渦輪突破1000ps式樣 2JZ全盛時期的另一股風潮

福音戰士初號機誕生以來可以在Supre GT或鈴鹿耐久賽的實車上看到,施以彩繪的競技用車輛,當然一般公路上也能看到無論二輪或是四輪,滿滿的福音戰士初號機彩繪車

獨一無二的GR SUPRA JAF-GT式樣 完全以市售車為基礎重新打造

真正在這兩車產出前,GR SUPRA就已經在日本當地許多正規賽事中可見。當然日本賽車界最高峰的賽事就是大家熟悉的Super GT,雖然目前最多的報導都是廠隊製作的GT500

名機2JZ-GTE捨棄!? 換取更好的轉向能力

早期在JGTC為了讓A80牛魔王車頭重量更輕,以便換取更好的彎道性能條件下,在那個年代(約18年前左右)出現了許多捨棄六汽缸2JZ-GTE式樣的A80牛魔王

Formula DRIFT新血注入 四位數動力是基本配備

從我們最近與Formula DRIFT團隊的專家小組得出的結論來看,鑑於當前全球疫情大流行下,即將到來的2020年賽季也被迫至少延後到五月初來舉行,不過

你一定是改到沒東西玩了 牛魔王捨棄兩汽缸會怎麼樣

90年代日本GT選手賽(JGTC)當中相當活躍的A80 Supra牛魔王,也因為如此使得當年GT式樣的寬車體套件硬是夯到不行,這輛由Top Secret大西瓜打造的金色牛魔王