未分類
Renault汽車Clio Ⅳ進入第四代
2009.06.30 作者:CARNEWS
今年三月的日內瓦車展,Renault展出了「New Clio」,雖然車身長度略有增加,但它仍沿用第三代車型的車體結構,因此可將其視為「Final Edition」,至於正港的「Clio Ⅳ」預計在2012年正式登場,現在就讓我們先睹為快。
■為提高抗撞強度,車身腰線愈來愈高
■預計配置更清淨的dCi柴油引擎
■車尾線條隱約浮現「驛馬車」風格
Price:國內預估65~95萬元
On Sale:2012年
期待度:★★★
延繼Twingo車型設計理念,預計在2012年上市的第四代Clio亦將配置「一體式前保桿」、「保桿鏤空進氣道」以及「後掠鷹眼頭燈」等家族特徵。其實從2005年上市的三代小改款車型上即可看出,「一體式前保桿」幾乎成為新一代車型的標準配備(2006年於國內上市的Yaris亦採相同設計),對車廠而言它少了分離式水箱護罩的成本,而在「行人友善度」上,它又具有降低行人傷害程度的實質作用。
為因應日益嚴格的撞擊測試標準,未來新車的窗框線條將愈來愈高藉以增加抗側撞強度,缺點是車艙視野將愈來愈窄。 |
第四代車型將這種理念發揮到極致!它的車頭更短而「一體式前保桿」的體積更加龐大,幾乎涵蓋了半個車頭而且線條非常圓潤!主要的成因便是為了因應日益嚴格的「Euro-NCAP」撞擊測試標準。各家車廠為了能取得好成績、促進新車銷售,莫不砸下重資開發新的安全結構,其中又以Renault最為積極。
1990 第一代Clio |
價格太高,將不進口
由於「Euro 6」歐盟第6期「廢氣排放標準」(European emission standards)預計在2014年實施,屆時柴油車的氮氧化物排放量將限制在0.08下,比現行的排放的氮氧化物(NOx)限值0.18以下、懸浮微粒(Particulate)限值0.005要嚴格許多,因此未來新車的造型將更加重視「空氣阻力」因素而讓車型圓潤化,務求提高每一滴燃油都能發揮其作用。
1996 Clio小改款 |
至於Clio Ⅳ會不會進口?筆者認為可能性為零!因為它太貴了。
以國人較易接受的五門車型為例,目前「三代車型」入門車款為最大馬力75匹的1.2升汽油車款,法國售價13,300歐元折合台幣約61.2萬元,而配置1.5升dCi柴油引擎的頂級車型售價更高達20,100歐元,在沒有計算關稅之前,當地售價已經高達92.5萬元!這便是台灣總代理「裕隆汽車」為何不引進Clio車系來台販售的原因,以95萬的購車預算來看,消費者會選VW Golf亦或是Renault Clio?相信答案已經很明顯!目前在台販售的其他雷諾車系也遭遇到相同瓶頸,如果法國方面不正視這問題而在「進貨成本」上給予台灣總代理支持的話,Renault這個品牌恐怕很難在台灣有所表現。
1998 Clio Ⅱ |
2001 Clio Ⅲ |
2005 Clio Ⅲ小改款 |
2009 Clio Ⅲ Final Edition |
-
2024 Focus大會師
陣容浩大、齊聚700部 -
【改裝實戰】Subaru WRX Wagon女力爆發(下) 能改都改、破百萬改裝費...
-
2024 Focus大會師
陣容浩大、齊聚700部(改裝圖集) -
GR Yaris WRC車手特仕車限量發售 賦予全新四驅駕駛模式...
-
Kia EV9第二季導入上市 改款Picanto、Sorento、Carnival第四季登台...
-
【美女特集】最喜歡86的背影♡ 喜歡吹小號、彈鋼琴、咖啡廳巡禮的音樂女子♪...
-
【百問】「一次跑500km」與「跑一百次5km」哪種跑法的車能開更久? 距離相同但對車輛的傷害不同?...
-
【一手試駕】成熟新裝 Peugeot 2008 GT Pack
-
【車中泊】車宿潛藏的危險有哪些? 常見危險、潛藏危險及解決方案...
-
【車市分析】MG成為第三大品牌 見紅就豐收?
FB一手車訊粉絲團
FB一改裝車訊粉絲團