[改裝實戰] 歷經7年的堅持不懈 1994 Honda Civic K6 MT !

高中接手開始整理,就是要快樂的奔馳下去!!

你還記得家裡的第一台車嗎︖這輛25歲的喜美就是車主家中的第一部車,也是當年載著全家上山下海的可靠夥伴,與其說是車子倒不如像是家中的另一個成員,從還是學生時期開始接手整理,這兩千多個日子裡面,從懵懵懂懂小夥子,到成為一家車輛美容店的負責人,不管怎麼樣都是要帶著他,讓他繼續在台灣道路寫下回憶。
 
圖/顧宗濤、梓翔
協力/SRR翔展、洗美鍍膜美容施工中心


 
整理規格
■原廠D16本體■原廠油水封■原廠活塞環■原廠大小波司■原廠汽門整理■原場水泵浦■原廠水管■原廠水龜■原廠汽缸床墊片■原廠正時皮帶■原廠舵輪■原廠後曲軸油封■原廠變速箱撥叉■原廠後防傾桿■原廠卡鉗整理■原廠哈姆■原廠方向機■原廠方向機舵桿■HardRace前下三角台■後原廠牛腿橡皮■後原廠下支臂鐵套■原廠排頭段管墊片■原廠節氣門墊片■Mugen無限MF10L輪圈■全車烤漆■日規頭燈■日規白色角燈
 
努力工作才能有愛
將回憶那份感動持續下去


人生難得傻傻來一回,完成夢想、實踐快樂才是真諦 !!

還記得高中的時候你在幹嘛︖努力的完成學業,希望將來能有份好工作,還是享受年輕時光盡情的瘋狂,不管怎麼樣年輕就只有一次,人生也只有那麼一回,雖然那個年紀可以有很多選擇,但堅持所選並非容易的事情。
 
這輛1994年的原廠手排K6是車主老爸的第一輛車,原本打算買來開計程車來養家,沒想到購入後一個月就考上公職,這輛車就變成了載著全家出遊的幸福房車,到了車主高中時候家中購入了第二輛車,但重感情的家人說真的也捨不得將他賣掉,因此才高中的車主決定接手,由於車主是汽修科學生,建教合作的關係讓他了開始了存錢這檔事,雖然沒有駕照還不能開上路,但車主還是決定,第一步就是將愛車送去重新烤漆美容一番。


由於車主目前為汽車美容業者,因此就算車漆是7年前噴的,整個漆面的平滑度還是有相水準,只不過在外行駛難免會有小傷,因此才決定在2020年重新洗一次。
 
就這樣一點一滴地慢慢將這輛K6喜美打造成自己的樣子,外觀上並沒有時下流行的爆龜,或是潤過那種小幅度的外擴,原廠的保桿搭配日規SIR的小下巴,簡簡單單就是車主堅持的原廠美。為了整更好的整理感受,日規的頭燈與白色的方向角燈,更是原廠派車主們心中的藝品,雖然原廠輪框也送去整理一番,但目前還是以專用規的的無限MF10L輪圈為主,往內看黑色噴砂的卡鉗則是原車所配,由於狀況還相當良好無需多花,為了美觀才施以黑色噴砂處理,底盤類像是一些底盤橡皮與鐵套類,也都是選擇正廠零件居多,確保乘坐上該有的Q度。


完全原廠鈑件、原廠保桿,沒有施以任何的改裝或是爆龜,簡簡單單的將當年K6的美給呈現出來,這個也是一般每天使用的街車楷模。


當年日規的頭燈就是塑膠材質,而白色的方向角燈則是日規K6迷的藝品,但要注意三門與四門是不能通用的喔!!


車主表示內裝的座椅並沒有特別去清潔過,那看起來車主一家人是相當愛乾淨的,要是小編大概不出半年就需要清洗了。


日規三幅式的原廠方向盤,與日規180公里的儀錶板是車主小小的心思,不管做什麼更換,都還是以原廠套件為主要訴求。


專用的無限MF10L輪圈沒有特別的規規,就這不突兀的在車體下,但卻又讓人不會忽略他的存在。
 
近期內最大一次的整理,就是這具用了28萬公里的引擎,雖然沒什麼大問題,但橡膠類終究會有硬化的問題,看了漏油很不爽的車主因此決定…拆…開…他…重新整理。SRR翔展的世豪將引擎拆開後發現真的沒什問題,肚內到缸體本身都很健康,因此決定保留這些零件,僅將大小波司及活塞環做更換,另外一些基本的油水封與墊片也是基本條件,加上16支氣密重新加工的汽門換來一具引擎的健康,完全沒有針對任何動力的部分小小加工,全數設定都是原廠給予。


用了28萬公里的D16基本上還是很健康的,不過油水封與墊片的老化是無可避免的,打開後發現基本上只要將耗材做更換就能恢復健康,因此車主選擇全部都是正廠件來做組裝,代價雖高但時間一久就知道錢花在那裡了。
 
車主表示:「引擎重新整理後變得很順,整體油耗表現相當可怕,也或許是純手排的關係,目前武嶺來回也跑出每公升16公里的紀錄,2020年也預計將車子外觀重新烤漆,並且將引擎吊起施以內外同色。」


既然引擎都拆了,離合器三寶也順便換上新品,為了確保道路半離合使用上的舒適性,離合器片為石綿的材質,沒有選擇金屬材質的產品。


這個就是重新整理過後的引擎室,為了美化一點視覺效果,上蓋也特別施以藍色的晶體烤漆,搭配JDM化的螺絲做裝飾,雖然動力維持原廠,但看起來還是很有運動感。


底盤的部分除了前下三角架選擇了改裝品牌外,其餘的方向機舵輪及一些橡皮鐵套類的產品,則是斥資選擇正廠新品,搭配改裝避震器也不會有太過硬派的路感回饋。
 

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