• 首頁
  • 未分類
  • Just for Fun! Not for Racing! Spoon FK7在泰國測試完工!

未分類

Just for Fun! Not for Racing! Spoon FK7在泰國測試完工!

2018.09.25  作者:OPTION  

  • 0
  • 分享

圖文來源:XO Autosport
 
如果你是本田迷,大概就會知道除了Mugen無限改裝廠之外,還有同為賽車而生的Spoon Sport本田改裝廠,以精密加工化的原廠引擎零件來擠出多30%的動力,凡事想得到的改裝套件都能滿足您的要求。自從普通版的Civic「FK7」車型問世之後,Spoon Sport很快就推出各種套件,將改好的實車拉到泰國的比拉賽車場(Bira International Circuit)測試。


這款FK7搭配的是6MT,而方向盤和排擋頭只換成Spoon製品,其他都維持原廠。
 
Civic FK7搭載L15C的Earth Dream 1.5L渦輪引擎,具備182hp/5500rpm、24.5kgm/1900-5000rpm的動力輸出,對同級車來說相當有競爭力。不過Spoon Sport並沒有想把Civic FK7賽車化,因為他們希望「Spoon FK7」是一台人人都覺得好玩又帶來歡樂的車子,而不是讓人精神緊繃的競技賽車,所以在動力調校上只用Hondata Flash-Pro和強化排氣管,提昇到205hp/29.7kgm,並且包覆鋁箔紙為進氣管路隔熱,還「拉高」碳纖維引擎蓋來帶走引擎蓋內的熱空氣。


Spoon FK7是以一台人人都覺得好玩又帶來歡樂的街車去Track Day為出發點,在動力調校上只用Hondata Flash-Pro和強化排氣管,提昇到205hp/29.7kgm,並且包覆鋁箔紙為進氣管路隔熱,還「拉高」碳纖維引擎蓋來帶走引擎蓋內的熱空氣。
 
輪圈採用SW388的18 x 8.5J(ET值為45),以及前六後四的活塞卡鉗搭配300mm的碟盤,照理說應該要330mm,但官方表示,以205hp的Civic FK7來說這樣的尺寸已有非常夠的煞車力,太重的煞車力反而造成過多的推頭現象。為了適應一般道路,阻尼係數和彈簧磅數的設定不會太高,透過降低車高來增加操控性,同時也用CNC客製的強化轉向接頭來提昇強度,或許只有車手/車主才能感受到。


採用SW88的18 x 8.5J輪圈,以及以及前六後四的活塞卡鉗搭配300mm的碟盤,照理說應該要330mm,但官方表示,以205hp的Civic FK7來說這樣的尺寸已有非常夠的煞車力。


只要車主去賽道跑Track Day,下載Apps並開啟藍芽就能顯示各種數據,還包括轉速錶和檔位。
 
 

  • 0
  • 分享
留言板(0則)
Inline Feedbacks
瀏覽所有回覆