你對輪胎有多了解? 必知輪胎十大秘密

你對輪胎有多了解? 必知輪胎十大秘密

看似簡單的輪胎,其實內含許多科技技術,而輪胎也肩負著行車安全,但多數人卻忽略輪胎的重要性,當異狀發生仍無察覺,透過以下介紹,將帶你了解輪胎的秘密,並對輪胎能有基本的認識。

文 彭郁儒

許多人每天駕車於路上行走,但卻對車輛腳下的輪胎一無所知;你知道一般轎車輪胎與地面接觸,約僅一個手掌寬的面積,但卻要負責轉向、制動、動力傳遞與載重等多項工作嗎?不同的輪胎屬性,更會影響車輛的表現,輪胎對於行車安全的重要性可想而知。

輪胎結構與組成
早期輪胎是採交叉層設計,是由簾子布以低於90度角層層交叉堆疊組成,在提昇強度與載重能力同時,重量也隨之增加,也有不易散熱缺點,導致輪胎壽命縮短。現今輪胎已為輻射層輪胎,是由胎面、胎冠層、簾子布層、氣密層與胎唇等以輻射狀方式組成,有著更輕、散熱佳等特性。

輪胎不只有一種種類
一般汽車輪胎除了轎車胎外,亦有休旅車胎、輕型貨車胎、大型貨車胎、農業車胎、工程車胎、飛機胎、自行車胎與機車胎等。

輻射層輪胎由胎面、鋼絲層、簾子布與胎體等構成。

轎車胎與休旅車胎差異
一般轎車胎胎紋大多針對一般道路所設定,而休旅車原廠配胎大多會採偏向Off-Road的設定(亦有越野專用胎可選購),因此配方與胎紋皆與轎車胎不同,而休旅車胎的扁平比也會較轎車胎來得更高(一般皆為60以上),使其具有當Off-Road時遭受衝擊的保護能力。

輪胎不只一種特性
輪胎會針對不同道路環境或需求而有不同設定,大致分為光頭胎、半/熱熔胎、越野胎、雪地胎、省油胎、防爆胎等。
輪胎胎邊的205/55/16代表輪胎的寬度尺寸與荷重。

輪胎也有季節之分
輪胎除了擁有不同屬性外,亦有夏季與冬季季節之分,兩者於配方及花紋皆有著不同設計,其中夏季胎是強調乾溼地抓地力表現,冬季胎則是針對低溫地區或雪地路面使用。

胎紋設計透露特性
除了配方會改變輪胎的好壞,胎紋亦表現輪胎不同特性,其中單導向胎紋有著良好的抓地力與排水性,不對稱則是強調性能與舒適,雙導向則是偏向經濟取向設定。而輪胎的排水性能力取決於中央縱向胎溝,與開放式胎肩胎紋設計,而針對不同路況亦有不同胎紋設計。
透過胎壁DOT後面數字,可得知該輪胎是於何時生產。

輪胎胎壁數據透露重要資訊
以「205/45/R16 83V」這個標示來說,205代表輪胎兩側胎壁的寬度(單位為mm);45則是扁平比,代表胎壁高度為胎寬的45%;R則是輻射層輪胎、16為輪圈尺寸(單位為英吋),至於83則是載重指數,V則是可承受極速的級別。而胎壁的英文數字,較需注意的是TREADWEAR與DOT後方的數字。TREADWEAR為耐磨指數,數字愈大即代表愈耐磨,由於各家輪胎耐磨依據不同,因此耐磨指數只能與自家產品比較。DOT代表的是輪胎已通過美國交通運輸部認證,後方四位數數字則是出產年分,以3811為例,11代表2011年;38則是第38周。
胎面跳花皆由胎壓、定位、輪胎品質與未調胎等因素導致,行駛時會帶來明顯噪音。

輪胎也有賞味期
輪胎是由石油提煉生產而成的產品,在最後硫化製程中會設定參數,而參數值會預留空間,因此輪胎生產後放置半年以上,油脂就會釋放使橡膠分子穩定,進而達到最佳狀態,因此輪胎並非愈新愈好。但若行駛超過五年以上,則需定期進行檢查,若距離生產已達七至十年,儘管胎紋足夠、外觀良好,但仍建議進行更換,以免發生爆胎意外。
輪胎起泡變形,是因鋼絲層斷裂而導致,嚴重會造成爆胎危險。

輪胎變形不可不慎
輪胎於路上行走時,需承受來自路面的各種衝擊,而多數車主最常碰到便是輪胎變形與跳花;輪胎變形就是俗稱的膨龜,當輪胎胎壓過低遭受較大力道衝擊,輪胎鋼絲層斷裂,導致胎邊產生突起狀,置之不理會有爆胎危險。而跳花情況則可能是胎壓、定位、輪胎品質與未調胎等各種因素所導致,雖不會造成行車危險,但會產生明顯噪音。
輪胎在硫化過程時會將參數值保留預留空間,在輪胎生產後放置半年以上,油脂便會釋放使橡膠分子穩定,以達到最佳狀態。

胎壓決定輪胎壽命與行車安全
車輛B柱皆會標示正確胎壓值,適當的胎壓不僅能提供輪胎剛性,亦能節省油耗與胎紋磨耗平均,反之過低會過高,則會有降低抓力、減少舒適性與爆胎等情況。
即便休旅車原廠配胎,其胎紋與配方皆與轎車胎不同。

雖然上述各種資訊皆屬輪胎的基礎知識,但在有了相關概念之後,則可對你的行車安全與選購輪胎時有一定的幫助。

輪胎已分夏季與冬季之分,冬季胎特殊的胎紋與胎塊則利於低溫與雪地環境使用。

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