MIT>MIJ TOYOTA神車產房-國瑞中壢廠

MIT>MIJ TOYOTA神車產房-國瑞中壢廠

2016年國瑞汽車就已經啟動Toyota全球唯一自動光學檢測系統(AOI-Automated Optical Inspection)的工廠,可以檢查出肉眼看不到的瑕疵。

蟬聯台灣車市龍頭18年,和泰汽車在10月份發表首輛國產運動休旅車Corolla Cross,就喊出挑戰拿下國內新車銷售佔有率達1%(超過4萬輛)的目標,也等於宣示在Corolla Altis之後,要讓Corolla Cross完美接班成為新一代神車,和泰能有此成就與信心,沒有負責生產的國瑞汽車絕對辦不到,到底一路從Corolla Altis破紀錄拿下18年國內單一車系銷售冠軍,再讓Toyota市佔率持續不退,現在還能夠信心滿滿挑戰自我,你以為神車是怎麼樣練成的?神車與他們的產地到底為什麼這麼厲害?


國瑞汽車生產Corolla Cross下線典禮。
 
靠自己顛覆進口優於國產舊印象
 
或許大家都覺得我們在練肖為,但事實上台灣除了在資通訊領域很強大,台積電執全球半導體與IT研發製造牛耳之外,還有許多你我講都講不完的隱形世界冠軍,譬如國瑞汽車就是其一,會賣車不是最厲害的,如何讓車主回流、甚至一台接一台,真的才是本事,而連續多年來國產新車銷售市佔率節節下滑,讓人擔心起台灣的國產車是否也會像澳洲一樣走入歷史。「國產車不行了、買進口就好」的心態似乎就要成為主流,在Corolla Cross上市同時,和泰汽車首度開放邀請媒體參觀國瑞汽車這個台灣神車的生產地,除了「很會賣車」之外,也要知道國瑞「很會做車」,而且還是全球Toyota生產體系中的優等生!


國瑞汽車沖壓工程產線擁有全台最大2400噸級設備。


以特殊儀器對鈑件進行照相測量,藉以觀察鈑件模具是否要更換或沖壓過程有無瑕疵。


在這一代Corolla Altis投產前,國瑞汽車就完成了TNGA(Toyota New Global Architecture)的生產部署,除了剛上市的Corolla Cross以外,隨時可導入TNGA平台衍生新車投產。
 
當然,破除舊有印象就跟破除迷信一樣困難,在國瑞汽車成立迄今,和泰汽車膽敢對外公開、主動邀請媒體參觀,除了信心滿滿也真得要有本事,畢竟負責生產的國瑞汽車(Toyota持股65%、Hino持股5%、和泰汽車持股30%),在1984年接手當年經濟部、國防部與GM合資建立國造重車,後來GM撤資也讓這個計畫三年夭折,接手公部門自己搞砸、老美出走的燙手山芋不容易,怎樣翻轉成為台灣車市龍頭的最強大後盾,除了完成不可能的任務,還華麗轉身讓國瑞成為全球Toyota生產體系中的優等生……讓我們繼續看下去。
 
除在台灣很會賣,如果說國人幾乎可以用「國產車的價錢、買到Lexus的底盤」,這句話就是國瑞廠內主管對Corolla Cross驕傲地宣示,而且國瑞汽車還是全球Toyota海外工廠中,唯一具備從研發到生產,擁有完整開發生產能力的海外工廠。2002年成立、當初催生第一輛台灣版Camry的「國瑞汽車研發中心」,成立宗旨就是要成為Toyota亞洲左駕車研發據點,這一點不但做到了,甚至可以說Toyota能夠擴大亞洲市場(含中國),沒有國瑞汽車根本做不到。


1994年成立的國瑞汽車生產技術中心,還外銷沖壓機、熔接治具、生產線至中國、東協、南非、南美,甚至外銷模具至日本Lexus產線。


除了國人熟悉的多款暢銷國產車,國瑞更已經在Toyota研發體系扮演重要角色。
 
不僅是Toyota模範生、還是資優生
 
除了大家熟悉的、耳熟能詳從自歷代神車王Corolla Altis台灣版,到新神車Corolla Cross,還有陪伴著國人這近20年成長的各款國產Toyota,都是國瑞汽車開發的實績之外,包括在日本以外的亞洲生產多款Toyota(台灣沒賣的!),自2005年開始也都是「國瑞汽車研發中心」參與設計且完成量產開發的成果。
 
這就厲害了,包括2005年第一輛在日本以外生產的旗艦房車Toyota Crown(皇冠中國版)、首款國際版Yaris、Toyota Corolla EX(一汽豐田花冠)、Toyota Altis(上一代東協版)、Toyota Levin(廣汽豐田雷凌)、Toyota Hilux(第七代首度小改款MY2011)、Toyota Fortuner(東協與新興市場專屬運動休旅車)、Toyota Wildlander(廣汽豐田威蘭達)……都是國瑞研發進入Toyota海外市場的豐碩成果,所以不僅只是生產體系充分落實著名的「豐田生產方式」(TPS-Toyota Production System),連研發都比照辦理。


​國瑞汽車早於2007年就開始外銷Hino大型車,2009年1月開始外銷中東Corolla Altis。
 
更厲害的還在後頭。
 
國瑞汽車在1994年成立生產技術中心,獨立執行生產準備事業,除了具備與日本Toyota相同的技術與設備,同時更研發符合台灣少量多樣的效率生產技術與生產動線配置,在台灣製造開發包括鈑金衝壓模具、樹脂射出模具、全工程自動化設備,該中心還輸出海外(包含中國、東協、南非、南美等),最厲害的是Lexus生產模具出口日本。
 
不僅如此,Toyota日本每年都會對海外工廠進行品質保證的檢查活動(全球品保監察活動SQA-Supplier Quality Assurance),國瑞汽車已經拿下「連續3年0不良」與「Hino連續4年0不良」,完全是Toyota海外生產基地第一中的第一。
 
所以國瑞汽車膽敢喊出Corolla Cross的車體製造精度,已經超越Lexus日本製造的水準,這還不夠,國瑞汽車更已經準備好Corolla Cross要外銷中東、北美市場,只要新冠肺炎疫情(Covid-19)趨緩,原廠一聲令下,就會即刻啟動。
 

豐田房車旗艦Toyota Crown第13代車系(2008-2012)就是國瑞汽車研發中心的作品。


目前由廣汽豐田在中國產銷的「威蘭達Wildlander」(RAV4攣生車)也是國瑞汽車研發中心的作品。
 

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