保留雙門車型高彎道戰鬥力，已沒有形容詞能形容「她」！

2007年M3正式邁入E92車型，每公升可榨出105hp的S65B40引擎，更是完全超越前幾代直列本體的M3車款，搭配上DCT 7速自手排設定，E92 M3擁有更輕、更快的實力，直到今年國內市場更推出睽違16年之久的4D M3，不過最大的不同在於，這代E90 M3則是完全保留強悍的動力，超高性能更遠遠超越16年的E36 4D M3…

代號S65B40的V8本體，更與雙門車型完全相同，在BMW團隊大量採用可兼具輕量化與剛性的矽鋁合金汽缸體下，202公斤的重量更比傳統直六(S54)輕上15公斤而已，而高達420hp動力輸出，更是早把上一世紀的E46 M3 S54的343hp給徹底擊垮，且耐用引擎內部及機油泵浦更是徹底強化，與S54問題不斷事件徹底絕緣。

歷經15年的沉澱
M3 Sedan魅力襲台

其實現代人的購車習慣，已無法用過往的思維去設想，而M3系列也似乎感覺到這一點，雖然雙門車型的修長線條相當誘人，出門把妹也是無往不利，不過動輒高達四百萬以上的售價，其實也不是一般愛炫的年輕人所能負擔，因此BMW希望能擴大M3的購入族群設定下，四門Sedan車型也就因應而生。四門M3則更是多了份實在的感覺，對於想要不安分的爹地來說更是成為說服家人的好條件，另外動靜皆宜的內裝空間，就算是在車上看書等小孩下課，也依舊能讓車主充分的享受在個人己的小世界裡，這就是便利性四門M3的魅力。而當不安分靈魂想要奪框而出時，僅要輕鬆將節氣門模式開到最大，輕鬆的撥動手指，綿密的DCT七速雙離合器變速系統，則會毫不猶豫的將S65B40的V8心臟內的420hp動力完全釋放，底盤部分也在完美的50：50配重輕量化車身、可主動調整左右輪轉速的限滑差速器、輕量化鋁合金雙接頭彈簧柱、五連桿後懸吊系統與兩段式調整Servotronic電子伺服式動力轉向系統等輔助下，在極限操控下依舊能帶給車主高質的感動態享受。

達八千轉以上的紅線區，更能看見這顆S65B40的實力，而在破解250km/h的線速後，E92 M3 Sedan也絕對有不輸給雙門車型，輕鬆壓錶的極速表現。

排檔頭後方的就是節氣門開啟率的設定，在達到頂點的5模式後，排氣聲浪及加速力道會有與眾不同的表現，且DCT雙離合器7速變速系統，藉由雙離合器重疊及7個檔位的優勢，只要輕點方向盤上的撥片即可射出，高戰力的表現早已超越傳統6MT。

BMW E90 M3規格
V型8缸自然進氣本體
排氣量：3999c.c.
最大動力：420hp/8300rpm
最大扭力：40.8kgm/3900rpm
車身重量：1625乾燥重量
定價：435萬元