踩界 Nissan Kicks vs. Honda HR-V(一、配備篇)

到底該怎麼做?才能扭轉晚人家起步的劣勢,最直接的方法,相信就是直接挑戰霸主,倘若一戰功成便是順利踢館登頂王座,正式在小型跨界SUV的市場中踩界插旗,一旦失敗便被打回原形,這種不成功便成仁的決心,或許正和Nissan Kicks車名內所隱藏的含意一般,所以我們找來了目前國產CUV的龍頭Honda HR-V,來一次堂堂正正的捉對廝殺,看看Kicks能否踢倒對手,還是反而伸腳將自己絆倒。
 
圖 戴正明
 
Nissan Kicks智行旗艦版
售價 79.9萬元
引擎 1.5L DOHC直列四缸
輸出 124hp/15kgm
油耗 17.3km/L
 
Honda HR-V 1.8 S
售價 84.9萬元
引擎 1.8L SOHC直列四缸
輸出 143hp/17.5kgm
油耗 14.5km/L
  
有感差距
Part. 1 配備篇
作為國內小型SUV的最新生力軍,對於Kicks可以說是各有利弊,困難的是要挑戰那些已經站穩地位的對手,得利的則是在於全新車型世代所帶來的配備優勢,看它能否在配備篇中拔得頭籌。
 
Nissan Kicks智行旗艦版
踢翻同級
翻開Kicks型錄上的規格表,六個大字清清楚楚寫著「給同級車一腳」,相信不需要我們額外贅述,Kicks的頂級車款確實在目前國內CUV當中,有著極為明顯的配備優勢。先從外觀說起,Kicks提供Two tones雙色外觀讓消費者選擇,以強調年輕動感的小型SUV來說相當加分,頭燈則是採用LED光源,加上些許的運動化套件加持,和對手HR-V相比有著更為動感、年輕的賣向。
 
除去外觀造型,Kicks真正強大之處在於內在配備,平把式跑車化方向盤,還有雙色系內裝同樣呈現出年輕感受,雖說所使用的皮料並非真皮材質,但是在整體呈現的質感上卻沒有廉價感,在成本與質感的控管上相當得宜。另外在中控系統上Kicks也是玩勝HR-V,全車系標配的8吋X-Media 3智慧多媒體系統,不僅可以支援Carplay、Android auto等智慧手機連結功能,其本身的介面在使用上也相當好用,邏輯簡單容易上手。
 
至於Kicks真正在配備上踢翻對手的絕招,是在於駕駛輔助系統與主動安全的項目,智行旗艦版標配了IEB防追撞緊急煞車系統(AEB)、AHB遠近光自動調節、360度環景影像、MOD移動物體偵測、LDW車道偏移警示、BSM盲點偵測、RCTA後方車側警示系統、四輪獨立胎壓顯示等眾多主動科技,上述所有配備都是HR-V所缺乏的,不僅一腳將對手踢開,就算放眼國內同級對手,也是非常具有競爭力。


雙色內裝帶來年輕的氣息,同時也兼具該有的質感。


全車系標配的8吋觸控主機相當好用,更支援智慧手機連結功能。


Kicks除了觸控螢幕之外也有數位儀錶板加持科技感,更有著豐富的主動安全配備。


頂規車型才有360度環景攝影相當實用,畫質呈現也頗為清晰。
 
 Honda HR-V 1.8 S
巧婦難為
還記得HR-V剛推出時帶給我們的感受,它有著強悍的空間機能表現,水準之上的動力規格,本田精準的操控反應,唯獨配備的部分HR-V始終都沒有太多的記憶點,但當我們攤開規格表後發現,HR-V走的其實是務實簡約的路線。一樣從外觀看起,HR-V同樣具有LED頭燈,同時支援自動水平調整功能,比起Kicks更多的就是連同日行燈也是LED的配置,雖然少了遠近光自動切換,但視覺看起更為和諧一些。
 
和Kicks相比,HR-V顯得非常樸素,採用單一黑色元素到底的車艙沒有透露出一絲年輕動感,沉穩的設計確實顯得有些過氣,但同樣具備了多功能方向盤,觸控式音響主機系統,1.8 S車型更是標配了衛星導航,實用性上可以說完全不會遜色。如果要說兩車勝負真正的分水嶺,還是在於主動安全的部分,由於車型世代較舊,三四年前還算可以的配備,放到今天就顯得有些不足。HR-V除了VSA車身動態穩定系統守護基本的行車安全之外,目前常見的駕駛輔助科技幾乎沒有,相形之下有些失色。
 
駕駛輔助系統是否好用在於個人,但是配備上的不足卻是不爭的事實,不過這點並不能過於苛責HR-V,畢竟該車也在明年就會推出小改款車型,待時若將短絀補足,相信這場仗還是有得打。


黑色的內裝鋪陳是安全的選擇,但就不若對手來得年輕有質感。


雖然車型世代較舊,但HR-V還是有著多功能方向盤等實用配備。


三環式儀錶資訊清晰,但卻沒有數位儀錶所呈現出的科技氛圍。


觸控音響主機雖然沒有Carplay等功能,但是標配了導航還算是有誠意。
 
配備篇Winner~ Nissan Kicks智行旗艦版
仰賴著全新的車型世代,Kicks在配備上有著壓倒性的優勢,打開規格表後的數量差距,勝負可以說毫無懸念,也顯示出其想要在市場中站穩腳步的企圖。
 
 

踩界 Nissan Kicks vs. Honda HR-V(二、空間篇)

要空間還是氛圍?
Part. 2 空間篇

兩部車無獨有偶,車身長度只差了0.1公分,軸距也僅有1公分的差距,可說是平起平坐。然而,在相同的格局下,Kicks和HR-V卻有著截然不同的座艙調性。沒有誰好誰壞,端看你的需求是什麼?
 
Nissan Kicks智行旗艦版
椅子好坐是賣點
 
如果我們回歸需求面:你買CUV為的是什麼?是價格比一般SUV便宜所以較負擔得起?還是平時多是一人通勤?又或是家庭人口數在三人以下?基本上無論你是上述哪種需求,這兩部車應該都能滿足你。
 
以Kicks來說,滿載的裝備在同級車裡已屬高檔,再加上它極具競爭力的車價,性價比無車可及。實際入座,駕駛座6向/乘客座4向的手動調整機制只算是及格,不過全車系座椅泡棉都採用日產招牌的3D超體感紓壓等級,厚實中帶有良好支撐性,值得記上一筆;不過可惜的是,方向機柱因成本考量而只提供上下2向可調,以我175公分坐上駕駛座大致無礙,但另一位183公分同事則會出現膝蓋頂到控檯下緣的情形(座椅若後退至適當處則變得方向盤不就手),讀者若前往展間試駕可注意此點。
 
即便後座空間不及對手,但Kicks仍贏在3D紓壓座椅的舒適度,剩下不到一拳距離的膝部餘裕,在此級距來說算是及格。但由於Kicks座椅使用的皮革,和控檯、門板皆屬合成皮質,在炎熱夏季時可能會較為悶熱,這點也值得留心。428公升的行李廂容積,帳面上頗為出色,然而後座椅背前傾後留下的段差,在放置大型物品時肯定會有所影響,這部份也是美中不足之處。


明亮配色有助於心情愉悅,但仍不能遮掩本車空間較為侷促的事實。


兩張後座中間的支架應有助於座椅結構強化,不過也犧牲了平整性。

Honda HR-V 1.8 S
機能性空前絕後
 
如果你希望車子小但空間不要太侷促,HR-V會是個滿值得考慮的選擇。雖然前座頭部餘裕沒有Kicks來得那麼出色,但不至於感到壓迫;車頂後段因為造型考量而下收的設計,實際乘坐起來也還算可接受範圍,能提供一家大小寬敞的出遊空間。HR-V的駕駛座調整機制與Kicks如出一轍,差別在於多了前後2向的方向盤調整,更能對應不同身形的駕駛人,也易於找到適切的駕駛坐姿,但可惜略顯單薄的泡棉設計,久坐起來沒那麼舒服。
 
437公升的行李廂容積看似和對手相當,不過它的強項在於機能性。原廠稱為Ultra的座椅變化設計,除了一般的40/60後座椅背打平外,還能將後座椅墊向上翻起,在原本後座位置形成一個大型的直立空間,要載運盆栽或自行車都不是問題,此一獨門配備,也讓HR-V打遍無敵手,勝負高下立判!


不只後座膝部空間寬敞許多,小小中央扶手對於長途乘坐也有幫助。


行李廂不論寬度、深度、開口離地高及機能性都是一流,同級車難以望其項背。
 
空間表
  Nissan Kicks Hond HR-V
前座頭部 102 97
前座腿部 72 72
前座寬 137 143
後座頭部 91 91
後座腿部 69 75
後座寬 135 137
行李箱寬(最窄/最寬處) 99/127 102/134
行李箱深(標準/後座打平) 83/161 78/165
行李箱高 91 87
開口高度 92 89
開口離地高 72 66
尾門手把離地高 188 185
 
 

踩界 Nissan Kicks vs. Honda HR-V(三、動態篇)

值得玩味
Part. 3 動態篇

Kicks在配備勝出,HR-V則在空間扳回一城,然而兩部車的動態表現,卻顯得格外膠著,鹿死誰手只能戰到最後才見分曉。


Kicks引擎為1.5 NA,HR-V則是用1.8升引擎。


兩車都是採用17吋的胎圈大小,不過在我們試車前Honda特別換上了登陸普的Sport Maxx輪胎。
 
Nissan Kicks智行旗艦版
竹竿快跑

根據Nissan表示,Kicks骨子裡可是有著東洋戰神GT-R的基因,這樣的說法實在太魔幻,畢竟Kicks始終是部SUV,而且又是NA引擎;GT-R則是橫掃千軍的一代王者,加速破百不用三秒的神話角色,這兩部車除了Logo都是Nissan之外,實在讓人看不出關聯所以。但其實Kicks在動力方面有著大幅度的革新,搭採全新第三代HR15DE全鋁合金1.5G引擎,並且移植了GT-R VR38的引擎技術,再現了GT-R的鏡面缸孔熔射科技,取消傳統的鑄鐵缸套,而是將汽缸壁熔射成如髮絲般薄的鐵膜,在中低轉速域提供充沛的扭力輸出,而Kicks動力加速的表現,確實也讓我們感到驚艷。
 
Kicks搭載的1.5升NA引擎擁有124hp/6300rpm最大馬力、15kgm/4400rpm最大扭力,看似扭力並不算太大,起始轉速也不算太低,但我們在起步加速的時候卻能感受到相當不錯的推力展現,約莫在50km/h之前都可以和使用1.8引擎的HR-V不相上下,單就動力表現而言,Kicks似乎有著以小搏大的本錢。有力的起步是Kicks的強項,但在中高速的區段和對手相比就顯得有些薄弱,這些差距是在於兩者間排氣量的不同,也讓HR-V在高速域中更有底氣。
 
至於操控的部分,Kicks就無法和HR-V抗衡,最主要的差別在於Kicks整體的懸吊行程較長,同時避震器的設定也偏軟調一些,因此在過彎的時候會很明顯地感受到Kicks的側傾,即便車速不算太快,車身動態的慣性彷彿就像是一部中大型SUV,處處克制你轉動方向盤,超出極限後的的反應也不是如我們預期,並不是一個適合過激操駕的設定。


Kicks的CVT變速箱表現非常出色,起步過程相當夠力。
 
Honda HR-V 1.8 S
本田靈魂

HR-V的動力配置採用了相對傳統的設定,1.8升單凸NA引擎,擁有143hp/6500rpm最大馬力、17.5kgm/4300rpm最大扭力,搭配CVT無段變速箱,創造出頗為平順的加速表現。本次捉對的兩款車型都沒有搭載任何的強制增壓手段,因此排氣量就顯得格外重要,這300c.c.的差距也直接顯現在動力表現上頭,整體來說HR-V的加速更為中氣十足且一氣呵成,速度上也比對手Kicks快上一些。不過有趣的是Kicks在初段的加速表現幾乎可以和HR-V不相上下,直到50km/h之後才會開始衰退,也不禁讓人佩服Nissan對於Kicks引擎與變速箱的調校。
 
至於操控方面HR-V就完全展現了Honda對於底盤設定的純熟,在兩者都為17吋胎圈大小的情況下,HR-V很明顯地有著更好的動態循跡性,在彎道中的車身動態也更容易掌握,如果說Kicks開起來像是一部縮小版的SUV,那麼HR-V開起來更像是一輛放大後的Hatch,長短適中、軟硬合宜的懸吊都讓HR-V可以用更高的速度過彎,同時車身側傾也更為輕微,帶給我們相當歡愉的駕駛感受。
 
除了激烈操駕之外,本次捉對的兩部車屬於小型SUV的範疇,因此一般道路的乘車品質也是本次評比的項目之一,Kicks有著更為舒適的座椅,車室內部的靜謐性也更好一些,相對的HR-V引擎聲響就顯得有些過大,CVT惱人的高轉速噪音也無法避免,整體的行車品質不若對手出色。


HR-V也同樣採用CVT變速箱,不過運作的精緻度就沒有對手出色。
 
動態篇Winner~Honda HR-V 1.8 S
HR-V有著Honda一貫的操控感受,而這份精準的操駕也是我們所喜愛的部分,加上更為有利順暢的動力輸出,即便在行車舒適性上頭扣了些分數,也不影響它在動態篇勝出。
 

踩界 Nissan Kicks vs. Honda HR-V(四、結論報告)

激戰 左右為難
Part 4.結論報告

經過一整天,三個不同項目的評斷,HR-V贏下了空間與動態,Kicks則是在配備霸佔一席之地,但是誰能獲得Our Choice可不是簡單的算術問題,且看我們娓娓道來。對於HR-V來說,它在空間上絕對有著壓倒性的優勢,包括其本身內部的空間大小之外,更強悍的便是機能性的變化,不僅行李廂空間方正,後座椅傾倒後更為平整,後座椅還可以獨立收折,創造出國內車款少有的直立式置物空間,確實無人能出其右。
 
至於在配備方面,Kicks得利於全新車型,優勢是顯而易見的。Kicks從內到外,都有著更為年輕動感的造型設計,外觀上雙色烤漆相當討喜,內裝的質感也更加出色,還有豐富的影音娛樂系統與智慧型手機連結功能,都讓我們給予其極高的評價,更重要的是,Kicks在主動安全與駕駛輔助的配備上,幾乎可以說是完勝HR-V,智行旗艦版更是標配了IEB防追撞緊急煞車系統(AEB)、AHB遠近光自動調節、360度環景影像、MOD移動物體偵測、LDW車道偏移警示、BSM盲點偵測、RCTA後方車側警示系統、四輪獨立胎壓顯示等,除了少了ACC主動車距巡航之外,都已經跟上進口車的水準,79.9萬元的售價,就能擁有上述全部設備,比起HR-V有著5萬元的價差,C/P值可以說是頂天高。
 
最後決斷的關鍵還是在於動態,Kicks用著1.5升引擎卻有著如同1.8的加速表現令人欣賞,HR-V則是有著更為有力且順暢的加速,同時在操控上更貼近於我們所喜愛的掀背車型,可以應付一些激烈的操駕,即便在山路上頭也可以開得相當盡興。反觀Kicks則是有著接近SUV的駕駛感受,無論在坐姿、視野、車身慣性上都是如此,因此Kicks並不太適合用來激烈操駕,在山路上開車也建議減速為妙,但它卻保有更為出色的行車舒適性。所以關於動態表現方面,HR-V更適合喜愛開車的族群,但相對的就要有著車噪、行路品質較低的心理準備;另一方面Kicks則是全家出遊的好選擇,高速公路的好伴侶,如果你一年只會開上山路不到幾次,這幾次也都是慢條斯理的話,Kicks絕對會是更佳的選擇,而且還有更多的配備輔佐。
 
Our Choice~Nissan Kicks智行旗艦版
這次Kicks與HR-V的對決,可以說是少數幾次兩車個性差別迥異,但勝負卻難分軒輊的評比。HR-V絕對是喜歡開車的選擇,又有著空間機能的加分,所以如果你是注重駕馭感受的消費者,那麼請你不需要考慮Kicks;換句話說如果你對開車不是非常有興趣,車輛對你來說更多的是交通工具的話,那麼Kicks有著高水準的配備,還算可以的空間,優秀的行車品質,選它就對了!至於我們會甚麼會選擇Kicks作為Our Choice,最大的主因還是因為行車品質與主動安全配備,相信是絕大多數消費者都會考量的要素,Kicks在這方面確實了得。
 
規格表
車型 Nissan Kicks智行旗艦版 Honda HR-V 1.8 S
新車售價 79.9萬元 84.9萬元
引擎型式 L4 DOHC 16V L4 SOHC 16V
排氣量 1498c.c. 1799c.c.
壓縮比 12.2:1 10.6:1
最大馬力 124hp/6300rpm 143hp/6500rpm
最大扭力 15.0kgm/4400rpm 17.5kgm/4300rpm
懸吊系統 前麥花臣、後扭力桿 前麥花臣、後扭力桿
輪胎規格 205/55R17 215/55R17
驅動方式 FF FF
變速系統 CVT CVT
煞車系統 四輪碟煞 四輪碟煞
長/寬/高 4295/1760/1588mm 4294/1772/1605mm
軸距 2620mm 2610mm
車重 1160kg 1273kg
主動安全 ABS+EBD+BAS+BOS、VDC、TCS、HSA、IEB、LDW、BSW、RCTA ABS+EBD+BAS+BOS、VSA
被動安全 6具氣囊 6具氣囊
配備重點 主動式LED魚眼頭燈、8吋智慧影音多媒體系統、7吋數位液晶儀錶、AVM 360度環景影響監控系統 LED日行燈、觸控影音多媒體主機、UTRAL多功能座椅