一手企劃

踩界 Nissan Kicks vs. Honda HR-V(一、配備篇)

2018.12.03  作者:CARNEWS  

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到底該怎麼做?才能扭轉晚人家起步的劣勢,最直接的方法,相信就是直接挑戰霸主,倘若一戰功成便是順利踢館登頂王座,正式在小型跨界SUV的市場中踩界插旗,一旦失敗便被打回原形,這種不成功便成仁的決心,或許正和Nissan Kicks車名內所隱藏的含意一般,所以我們找來了目前國產CUV的龍頭Honda HR-V,來一次堂堂正正的捉對廝殺,看看Kicks能否踢倒對手,還是反而伸腳將自己絆倒。
 
圖 戴正明
 
Nissan Kicks智行旗艦版
售價 79.9萬元
引擎 1.5L DOHC直列四缸
輸出 124hp/15kgm
油耗 17.3km/L
 
Honda HR-V 1.8 S
售價 84.9萬元
引擎 1.8L SOHC直列四缸
輸出 143hp/17.5kgm
油耗 14.5km/L
  
有感差距
Part. 1 配備篇
作為國內小型SUV的最新生力軍,對於Kicks可以說是各有利弊,困難的是要挑戰那些已經站穩地位的對手,得利的則是在於全新車型世代所帶來的配備優勢,看它能否在配備篇中拔得頭籌。
 
Nissan Kicks智行旗艦版
踢翻同級
翻開Kicks型錄上的規格表,六個大字清清楚楚寫著「給同級車一腳」,相信不需要我們額外贅述,Kicks的頂級車款確實在目前國內CUV當中,有著極為明顯的配備優勢。先從外觀說起,Kicks提供Two tones雙色外觀讓消費者選擇,以強調年輕動感的小型SUV來說相當加分,頭燈則是採用LED光源,加上些許的運動化套件加持,和對手HR-V相比有著更為動感、年輕的賣向。
 
除去外觀造型,Kicks真正強大之處在於內在配備,平把式跑車化方向盤,還有雙色系內裝同樣呈現出年輕感受,雖說所使用的皮料並非真皮材質,但是在整體呈現的質感上卻沒有廉價感,在成本與質感的控管上相當得宜。另外在中控系統上Kicks也是玩勝HR-V,全車系標配的8吋X-Media 3智慧多媒體系統,不僅可以支援Carplay、Android auto等智慧手機連結功能,其本身的介面在使用上也相當好用,邏輯簡單容易上手。
 
至於Kicks真正在配備上踢翻對手的絕招,是在於駕駛輔助系統與主動安全的項目,智行旗艦版標配了IEB防追撞緊急煞車系統(AEB)、AHB遠近光自動調節、360度環景影像、MOD移動物體偵測、LDW車道偏移警示、BSM盲點偵測、RCTA後方車側警示系統、四輪獨立胎壓顯示等眾多主動科技,上述所有配備都是HR-V所缺乏的,不僅一腳將對手踢開,就算放眼國內同級對手,也是非常具有競爭力。


雙色內裝帶來年輕的氣息,同時也兼具該有的質感。


全車系標配的8吋觸控主機相當好用,更支援智慧手機連結功能。


Kicks除了觸控螢幕之外也有數位儀錶板加持科技感,更有著豐富的主動安全配備。


頂規車型才有360度環景攝影相當實用,畫質呈現也頗為清晰。
 
 Honda HR-V 1.8 S
巧婦難為
還記得HR-V剛推出時帶給我們的感受,它有著強悍的空間機能表現,水準之上的動力規格,本田精準的操控反應,唯獨配備的部分HR-V始終都沒有太多的記憶點,但當我們攤開規格表後發現,HR-V走的其實是務實簡約的路線。一樣從外觀看起,HR-V同樣具有LED頭燈,同時支援自動水平調整功能,比起Kicks更多的就是連同日行燈也是LED的配置,雖然少了遠近光自動切換,但視覺看起更為和諧一些。
 
和Kicks相比,HR-V顯得非常樸素,採用單一黑色元素到底的車艙沒有透露出一絲年輕動感,沉穩的設計確實顯得有些過氣,但同樣具備了多功能方向盤,觸控式音響主機系統,1.8 S車型更是標配了衛星導航,實用性上可以說完全不會遜色。如果要說兩車勝負真正的分水嶺,還是在於主動安全的部分,由於車型世代較舊,三四年前還算可以的配備,放到今天就顯得有些不足。HR-V除了VSA車身動態穩定系統守護基本的行車安全之外,目前常見的駕駛輔助科技幾乎沒有,相形之下有些失色。
 
駕駛輔助系統是否好用在於個人,但是配備上的不足卻是不爭的事實,不過這點並不能過於苛責HR-V,畢竟該車也在明年就會推出小改款車型,待時若將短絀補足,相信這場仗還是有得打。


黑色的內裝鋪陳是安全的選擇,但就不若對手來得年輕有質感。


雖然車型世代較舊,但HR-V還是有著多功能方向盤等實用配備。


三環式儀錶資訊清晰,但卻沒有數位儀錶所呈現出的科技氛圍。


觸控音響主機雖然沒有Carplay等功能,但是標配了導航還算是有誠意。
 
配備篇Winner~ Nissan Kicks智行旗艦版
仰賴著全新的車型世代,Kicks在配備上有著壓倒性的優勢,打開規格表後的數量差距,勝負可以說毫無懸念,也顯示出其想要在市場中站穩腳步的企圖。
 
 

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