張家禎=在以往的「R34 GT-R」年代，其所配置的RB26DETT直列6缸引擎亦採用「Twinturbo雙渦輪增壓」的設計，雖然官方數據只有280匹，但在諸多日本改裝廠的鑽研下，馬力輸出提昇至500甚至600匹水準的大有人在，因此成為日本跑車的代名詞、並被譽為「東瀛戰神」。那原廠就已經有480匹馬力的「R35」究竟有多少潛力尚未發揮？我們只能說四個字：「深不可測」。

葉錦祥=請賽車部門的技術專家來設計一部量產跑車，此概念也造就出GT-R輝煌的速度傳說，即便Nissan是一家專門製造平價房車的品牌，但研發部門裡頭卻有著一群熱愛賽車的狂熱份子，他們所打造的新一代GT-R雖然被批評配備陽春、質感跟一般的Nissan房車沒兩樣，但速度卻跟身價動輒千萬的超跑一樣快，不愧其東瀛戰神的威名。

杜嘉豪=在入行以前就喜歡Nissan GT-R，可惜一直以來只能在電玩中享受駕控GT-R的樂趣，要在台灣開到只有偷偷開出門的右駕版本，到了R35時代，我們終於得以一親芳澤，3.8升雙渦輪引擎與AWD匹配自是剛猛無比，不可諱言有很多高性能跑車的整體表現會優於Nissan GT-R，但GT-R就是GT-R，對我而言，這不是任何車能夠取代的。
 
劉建宏=花五百多萬買部Nissan？即使是GT-R也沒法說服我做這樣的事情！驚人的動力輸出、飛快的紐伯林單圈、跟Polyphony合作的電裝品，那又如何？日本當地售價約合台幣304～330萬元堪稱是平價超跑，在台灣倒是當真正的超跑在賣，同樣的價格買部入門911或是二手Ferrari豈不比買GT-R更有樂子？只能說技術的日產造出了性能神話，裕隆日產卻只把它當搖錢樹。

蔡崑成=在編輯部的候選名單（BMW M3、M.Benz SLS、Aston Martin V12 Vantage）中勝出的GT-R，是日本人引以為傲、歐洲人不敢輕忽、Porsche 911 Turbo的性能與速度、911 Turbo一半的售價、四驅優秀的易操控性、加上超跑造型、戰鬥風格車艙等，這部集一身高強武功的東瀛戰神Nissan GT-R，買它的原因很單純，就是買以上這些十足的超跑風味。