開車上路，眼觀四面、耳聽八方已經是基本功，就算做到不分心、不滑手機，也難保不會有冒失鬼從後方撞上來。這時，如果你車上的行車記錄器只有前方單一鏡頭，往往無法在第一時間就釐清事故真相，後續的責任歸屬，就可能變得比較複雜！但，其實要避免這樣的情況很簡單，那就是裝個拍得清楚的雙鏡頭行車記錄器吧。
 
現在資訊愈來愈發達，隨便上網搜尋都可以看到行車記錄器的實拍畫面片段，而且只要搜尋過一次，臉書或Google演算法就會讓相關廣告頻繁出現在你的頁面上，想不注意都難！這期「汽車教室小學堂」，就是要帶大家挑選好的雙鏡頭行車記錄器，希望每位讀者都可以出入平安。就算萬一真的不小心發生事故，也能藉由行車記錄器所拍下的影片自保，以減少金錢或財物上的損失。
 
進入後疫情時代，大家早已習慣網路購物，有時早上訂購，傍晚就收到了。但雙鏡頭行車記錄器由於還必須裝設後鏡頭，在埋線上需要費點工，萬一不小心拆裝內飾把卡榫弄斷了，反而得不償失！建議讀者可直接到汽車百貨賣場，或是熟識的音響店家，基本上都有這樣的代客安裝服務，而正確安裝行車記錄器，也才能完全發揮它應有的性能。

休旅車或掀背車最需要專業安裝後鏡頭，以免露出一截線路在外，既不美觀又可能造成機器短路。
 
我們這次挑選市面上最新兩款不同品牌的旗艦型雙鏡頭行車記錄器，藉由各種路況的拍攝比較，來教讀者怎麼樣挑選出拍得清楚的機種。一般來說，現在的行車記錄器都是1080P Full HD以上規格，畫質皆有一定水準，但兩台價格差不多的機種，實際拍攝起來還是看得出差異。其中可能的原因有幾個：30fps或60fps、有無HDR技術，以及是否使用高階感光系統。

M牌8系列

A牌V7系列

對影音系統稍有研究的讀者一定清楚，fps代表著每秒影片的畫面幀數，30fps代表30張，60fps則代表60張。一般而言，60fps的畫面看起來會比較流暢，尤其在快速移動時比較沒有殘影，對行車記錄器這種多半是拍攝移動物體的需求來說，60fps的清晰度勢必略勝一籌。值得注意的是，坊間不少號稱主機可以60fps錄影的高階行車記錄器，在接上後鏡頭後，就會降速成為30fps，以確保主機負荷不會太大造成當機。因此，若讀者重視影像的清晰度，就要挑選在前後雙鏡頭同時錄影時、前鏡頭還能維持60fps記錄功能的品牌，以確保隨時都可拍攝出理想的畫面。
 
行車途中難免遇到光線反差較大的路段，像是：進出隧道、黃昏逆光等，此時相當考驗行車記錄器的能耐。以本次實測的兩台旗艦型雙鏡頭行車記錄器為例，M牌8系列是採用HDR技術，A牌V7系列則具備WDR技術，兩者都能針對類似路段改善畫面亮度。只不過實際拍攝下來，M牌8系列因為有該廠獨家調校技術，能在快要出隧道時立刻作出反應拍攝出隧道外的細節，反觀A牌V7系列在同一時間的畫面還是白光一片。讀者可參考一旁「高反差影像比較」，相信立刻就能看出高下。
 
至於在夜晚或無光路段，因為鏡頭的進光量明顯變少，此時就非常需要高階感光元件的加持。以這次實測的M牌8系列與A牌V7系列來說，兩台因為都是品牌最高等級產品，前、後鏡頭皆搭載了Sony星光級感光元件，已能拍攝出較一般入門機種更為明亮的夜間影片。只不過M牌8系列因為擁有HDR技術，以及持續不斷以實拍影片進行調校的工程團隊，就算是只有車頭燈作為照明，也還是能清楚拍出前方路況與車牌。也唯有如此性能的行車記錄器，才能稱得上是旗艦機種！
 

註：
日間影線比較：左邊M牌8系列前鏡頭為1080P/60fps，在移動時所拍下的影像，較右邊A牌V7系列的1080P/30fps清晰不少。
高反差影像比較：同樣以1080P/30fps錄影，左邊M牌8系列採最新HDR與獨家調校技術，在還未完全離開隧道時，就可清楚看清遠方景色輪廓，差異立馬可見。
夜間影像比較：兩台後鏡頭都備有Sony星光級感光元件，且皆為1080P/30fps，但實際拍攝的影像清晰度仍有一段差距，M牌8系列不論彩度或清晰度皆略勝一籌。
微光影像比較：在幾乎無光的環境下，兩者雖然都配備Sony星光級感光元件，但右邊A牌V7系列畫面明顯過曝，無法辨識車牌。若此時遇他車肇事逃逸，難以釐清責任。

汽車教室小學堂Part 4：雙鏡頭行車記錄器怎麼挑？ 微光路段一拍見真章 (有CC字幕請打開)