歐洲紳士登場VW New Passat

讓人期待已久的新一代VW Passat終於正式引進台灣,這部VW的新世代大型房車作品擁有全新的內外設計以及先進科技,帶來讓人耳目一新的感受。

文 劉建宏 / 圖 顧宗濤、張家銘

VW Passat

●建議售價 280 TSI Comfortline:132.8萬元/330 Highline:154.8萬元/330 TSI Variant:149.8萬元

●平均油耗 10.2km/L

●上市時間 2015/06/25

●原廠保固 3年不限里程

●討喜之處 更大的空間與精進的配備,提昇的行路質感

●遺珠之憾 剛好中庸的動力操控

全新一代的VW Passat在國外已經發表好一陣子,直到近日才正式出現在台灣市場上,但對於台灣市場來說,Passat並不算是陌生的車款,從早年正式引進台灣開始,Passat已經累積了多年的口碑,而全新一代的Passat不只具備歷代Passat所累積的經驗與優點,並且加入了現代化的設計思維與技術,整部車的綜合表現有著明顯提昇。

新車的內外造型都經過修改,內在的動力與安全科技也都進行了相當程度的調整,不只是空間放大,同時在安全性、能源效率以及乘坐舒適性方面也都有著相當幅度的進步,整體表現比起過去更為迷人。

圖02;大圖;大幅提昇的質感與乘坐舒適性,讓Passat的大型房車性格更為明顯,Variant旅行車的實用機能與性格造型更擁有絕佳魅力。

保守科技氛圍

相對於大多數汽車品牌近期推出的新車款都有著誇張的外觀造型,新一代Passat的造型設計顯得相對保守,外觀造型以銳利的折線勾勒車身,直挺連貫車頭車尾的腰線則是VW新世代車款造型設計的共同基因,折角銳利的燈具也是造型上的重點。然而除了造型外,全新採用的LED照明技術則是非常實際的機能提昇,LED頭燈不僅擁有更好的照明範圍,同時在能源效率方面也更為優異;至於在尾燈部分,在駕駛者踩下煞車時會出現的光型變化,也進一步提高了車輛的安全性。

全新設計的車艙具備更高級的視覺感受,多媒體觸控螢幕是配備方面的亮點。

整體來說Passat的外觀造型具備鮮明的性格,但卻不至於顯得太過張揚外放,相對低調的外觀造型可能十分符合低調買家的胃口,然而在造型細節所透露出的科技氛圍又點出了此車的進化之處。除了造型設計方面的變化之外,其實新車在車身尺寸方面也稍有放大,除了配合新的外觀造型設計外,同時也放大了車內空間。

位於出風口中央的指針式時鐘帶來了些許的復古風情。

車艙放大升級

受惠於更大的車體,車艙內的空間也變得更為開闊,不論是前座或是後座的乘坐空間都比前代車款來得進步,然而除了空間放大之外,真正讓人感到驚艷的部分則是座艙的設計與用料。在儀錶檯部分,副手座上緣的造型連貫了中央與右側出風口,營造出視覺上的延伸感,讓空間看來顯得更為開闊。在中控檯部分,新車當然採用了VW新世代的影音娛樂系統MIB II,這套系統功能相當強大,不只整合了車內的影音娛樂系統,而且強化了與智慧型手機的匹配性,全新開發的Mirrow Link機能則是讓車輛與手機之間的結合更為緊密。

在用料部分,新款Passat自然也不含糊,除了新世代的車艙設計之外,在用料方面也進行了大幅度的提昇,例如高階車款的座椅使用Nappa皮革,前座甚至配上了冷暖通風功能,過去像這樣的豪華配備較少出現在Passat車上。

七速自手排變速箱是標準配備,值得注意的是位於排檔座旁的引擎啟動按鈕以及行車模式切換按鈕。

節能志向

新一代Passat在動力配置方面也進行了相當程度的調整,這次VW提供給新Passat使用的動力來源共有兩種,分別是搭載1.4 TSI引擎的Passat 280 TSI以及搭載1.8 TSI引擎的Passat 330 TSI,而我們主要試駕的車型是330 TSI。

雖然330 TSI這個名字聽來陌生,但其實它是VW集團慣用的1.8 升TSI渦輪增壓引擎;依照慣例,這具引擎在世代更迭之後,不只動力輸出提昇到180hp,在耗能方面的表現也同步進化。此車的變速箱則採用七速DSG雙離合器變速箱,當然還是具備了換檔速度快,反應直接精巧的特點。

頂級330 TSI Highline車款將三區恆溫空調列為標準配備。

但由於原廠賦予Passat非常家庭取向的設定,雖然帳面動力數據並不低,但是駕駛時整體的動力反應相對溫文,即使將動力輸出設定在Sport模式下,動力輸出仍稱不上猛烈,對於追求速度的買家來說,動力方面的口味可能稍顯清淡。

然而在底盤設定方面,此車與Golf同樣採用MQB模組化平台,一方面車身尺寸得以進一步放大,另一方面也降低了車重,因此車輛在駕駛時展現出相當輕盈的初期轉向反應,然而舒適型的圈胎配置與懸吊設定,都限制了Passat在操控方面的發揮空間,然而以一部家庭取向的大型房車來說,舒適才是最值得追求的重點。

Comfortline車型採用絨布座椅,新設計的車艙具備更開闊的乘坐空間。

直到截稿前,VW方面尚未正式公佈新一代Passat的正式售價,目前已知僅有280 TSI Comfortline、330 TSI Highline與330 TSI Comfortline Variant三種不同衍生車款,售價預計分別為132.8萬元、154.8萬元與149.8萬元,相應於車上的科技與安全配備,如此的售價可說相當合宜,以入門進口車房車的定位來說,此車對於務實派買家具有十足的魅力。

後座的膝部空間相當開闊,座椅造型設計與前座雷同,舒適性也有一定水準以上的表現。

試駕感言~升級的質感與魅力

或許是因為距離上次發表新車的時間太久,全新的Passat帶給我們震撼相當強烈,不僅是外觀造型的大幅度更動,車艙內的質感以及安全配備方面的提昇都讓人非常有感,但這次發表的車輛或許只是暫時的先頭部隊,畢竟搭載柴油引擎的殺手級車款還沒正式登台,它們也是最值得期待的Passat衍生車型。

Variant車型擁有最大達1780公升的行李容積,座椅傾倒與障板拆卸等機能也十分容易操作。

 

煞車燈的光型變化大幅提高了後車駕駛者的視覺辨識性。

 

主力車款搭載1.8升330 TSI引擎,入門車則搭載1.4升280 TSI引擎,全新的車型編碼方式相當有趣。

 

餵肥胃口 暴力化VW Golf R400

●400hp以上2.0升渦輪增壓引擎

●極速可達280km/h

●超暴力專屬空力套件

●國外上市日期 2016年Q1

很多人認為動力要超過200hp以上的性能掀背才能算是鋼砲,因此廣受喜愛的Golf GTI這類車款長期成為熱血代表作,不過隨著Ford Focus RS這部動輒300多匹馬力以上的掀背車型以幾近入門超跑的動力餵肥性能迷胃口後,曾經滄海難為水的鋼砲追逐者自然也期待Golf能有更高性能的代表作。去年於北京車展發表的Golf R400概念車預告這樣的夢想即將實現,此次藉由Golf R的車殼,R400預告未來2.0升渦輪增壓引擎將可爆發400到420匹最大馬力,外觀套件也會從現有Golf R進行暴力進化,以符合大家對未來鋼砲的期待。

 

V-Charge全自動停車暨充電計劃

「便捷、省時 展現Volkswagen Think Blue.環保哲學」

___V-Charge幫助車輛自動尋找車位與完成停駐,並且引導電動車停放於充電站位以進行自動充電與駛離;輔以V-Charge App,車主能夠簡單地透過智慧型手機預約取車。

___V-Charge另能搭配e-smartConnect自動快速充電系統,協助新世代電動車之普及與發展。

 

為解決搜尋停車位與停取車所耗費的時間、燃油,且推廣電動車和自動充電系統,Volkswagen、瑞士聯邦理工學院、德國布倫瑞克工業大學、Bosch公司、英國牛津大學、義大利帕爾瑪大學等6家產學機構,以廣受歡迎的Valet Parking(代客泊車服務)為概念,共同投入歐盟的V-Charge全自動停車暨充電計劃,且以e-smartConnect自動快速充電系統協助搭載高容量電池組的電動車,能夠更快、更有效地完成充電。V-Charge與e-smartConnect具體實踐了Volkswagen Think Blue.的環保哲學。

 

V-Charge全自動停車暨充電計劃是根據於當今的停車場配置,同時大量地運用普及於現行車款的感測器、攝影機等配備。以該實驗計畫中所使用的e-Golf為例子,透過車上的4具廣角攝影鏡頭、2具3D攝影鏡頭、12具超音波感測器、數位圖資、以及名為Car2X的互聯技術,V-Charge能夠將停車場的設施數據與e-Golf進行聯結,確保車輛能夠即時地辨識行人、其它車輛、以及障礙物,並且安全地自動行進和轉向,停妥於空閒車位。便利之處不僅如此,車主可以簡單地透過V-Charge App,在智慧型手機上預約取車;而若是電動車,V-Charge亦能導引該車自動前往停車場內的充電站位進行充電,充電完畢後會讓出該位置、另移至一般空位停車,這使得充電站位能夠充分地被電動車所使用。

 

此外,新世代電動車已陸續配備有高容量電池組以提供500km以上的續航里程,若能快速且有效地完成充電,將能節省車主的等待時間、使電動車更為普及;e-smartConnect自動快速充電系統,是透過機械手臂負載的DC直流電纜為車輛進行快速充電,並且監控整個充電過程以避免人員誤觸的危險傷害。

 

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