鋁圈加大除了考量造型,還要注意甚麼?

就目前的改裝市場來看,最受歡迎的改裝手法為加大胎圈尺寸與降低懸吊,即使原廠車都能立刻提昇運動感,加上更為直接的路面回饋感與操控特性都是底盤升級的一大優勢,但改變原廠車的基本設定後,卻很容易造成輪胎內、外側因軸距變化而逐漸產生異常磨損的現象。

事實上只要選擇適當輪圈的ET值就能避免發生輪胎異常磨損。舉例來說,原廠ET值30的16吋輪圈即使升級為18吋(ET值30),在左右兩輪軸距位置不變的前提下,輪胎與地面接觸的磨擦面積雖會向外增加但中心點位置仍不變,因此選擇專用輪圈升級並不會發生「吃胎」。另外,許多車主為了改裝多活塞卡鉗而不得不改變原廠ET值,ET值一旦愈來愈小(正值)就會使得兩輪軸距加寬,建議一般改裝輪圈ET值還是以15為上限。

 

車輛在高溫下曬久後,上車前最好將窗戶搖下再開啟空調會比較好?

汽車的儀表板、座椅、門板及芳香劑,經過高溫曝曬後,很容易揮發會揮發致癌物質「苯」,苯類化合物是很強的致癌物質,也是很強的骨髓毒性物質,會造成一般人的貧血或者是白血球稀少,長期暴露的話,使血癌風險大為增加,有些孕婦還會因此流產。

與室內每立方公尺苯的正常標準值50微克相比,室溫下的密閉汽車裡含有 400 到 800微克的苯,如果在太陽下曝曬一小時、溫度超過攝氏 60度,苯含量更高達兩千到四千微克,是正常標準的40倍以上,開車族不能倖免吸入過量的苯。醫師指出:「你的愛車停在太陽底下長時間的曝曬後,上車前最好要把窗戶搖開把門打開,讓這些有毒氣體揮散在來開車會比較妥當」。

主動式防傾桿是如何改變側傾的強度?

相信大家都知道「防傾桿」能在車子過彎時抑制車身傾斜一定的程度,讓駕駛者有信心的快速過彎。不過,防傾桿的效果太強,反而會影響懸吊系統的運作,減少乘坐的舒適性,為此能瞬間改變防傾桿強度的電子「主動式防傾桿」誕生了,主要藉由防傾桿中心點加裝的液壓式馬達,依據轉向角度和側向加速值的分析來產生適當的扭轉力度去抵消側傾的力量。在一般行車情形下,主動式防傾桿會較注重乘車的舒適感,而面對高性能行駛或過大彎時才會加強防傾效果,發揮更良好的循跡性並緊貼地面。不過,即便有主動式防傾桿的加持也不能完全抑制車身傾斜或搖晃。