【焦能義/報導】品牌夠亮、做什麼都行。近年來為Volkswagen T5長久把持的商務型休旅車市場，隨著Mercedes-Benz V-Class發表上市而火藥味十足。就如同賓士挾著品牌光環陸續進軍中小型車全新級距，打壓了國產車、擠掉大眾品牌進口車，締造史無前例的賓士銷售量，並以前半年銷售1萬808輛打造總排名第六的市場地位，如今，Mercedes-Benz再以V-Class重返商旅車市場，同級品牌無對手，只會熱賣而壓縮福斯、豐田、現代等品牌同級車，似乎也不必意外。

正如同今日特地來台的賓士商旅全球銷售副總Lars Pauly表示，賓士全球商旅車種如Citan、Viano及Sprinter客貨車及V-Class商旅車等從小型、中型至大型車款以滿足多元需求選擇外，不久未來賓士將擴增中型皮卡車系。不難想像，

台灣賓士觀察，頂級商旅車型備受市場重視，除了市場龍頭Toyota以外，包含Volkswagen、Hyundai與方於2015年才加入戰局的Ford品牌，讓台灣商旅級距於2009年約莫2000多輛的市場規模，一路成長至2014年達到總銷量三倍近7000輛之高度，平均年成長率超過25%！而此上揚趨勢動能尚未停歇，2015年首季因Toyota Alphard小改款車型與Ford Tourneo Custom全新加入，新車效應上市場總銷量突破1,700輛，較去年同期成長9.3%之多，足見市場火熱需求仍在成長。

統計自2011年至今大型商旅車新車掛牌數，Volkswagen T5以7653輛占有率達63%，Hyundai Starex占有率25%也稱得上搶眼，TOYOTA Alphard則是豪華商務車代表，其餘如美規TOYOTA SIENNA及今年引進配額一個月售完的Honda Odyssey等屬於自用型MPV暢銷車型，如今都必須面臨賓士三芒星品牌光環的壓力。

試問，售價相近、您會選賓士或福斯?以目前購車生態看來，答案顯而易見。依台灣賓士旗下經銷商表示，V-Class發表預接單以來顧客反應相當熱車絡，每家大約已握有至少20~30輛訂單，且從頂級商務、家庭休旅到租賃載客需求都有，更多是已有像S-Class豪華轎車的車主，物色增購6~7人同時乘載的第二輛座車。

政府為讓台灣持續於國際市場中保有競爭能力，自2009年以來大力推動觀光產業而呈現噴發式的成長幅度，近五年來台觀光人數以平均超過17%年的成長率，不僅以龍頭姿態帶動六大產業發展，而在追求更為平衡的家庭與工作生活，國人在家庭旅遊的規劃也逐步將天數拉長，除了基本的二天一夜標準週末行程，三天兩夜的行程規畫比例也逐漸增加，甚至於近年極度受歡迎的露營旅遊，更直接激發較SUV更為寬敞與多功能變化的商旅車型需求，在近五年來成長三倍，達年掛牌數7,000輛規模。

瞄準此市場蓬勃商機，台灣賓士也將以The new V-Class切入此頂級商旅級距，挾著台灣豪華汽車市場六連霸的龍頭光環，與Mercedes-Benz多年來於市場中穩健的豪華形象，加上The new V-Class於安全、機能、設計、舒適與空間面的五大優勢，勢必造成其他商旅品牌排擠效應，開啟商旅車市新戰國時代。

拔尖觀光產業與家庭旅遊風潮頂級商旅市場發光

從2008年來台觀光人數的384.5萬年度總人次，到2014年再創新高的990萬人次，觀光產業預估將於2016年達到6,500億新台幣規模，而國人國內假日休閒旅遊規劃天數也從六成以上的兩天一夜行程，轉為六成以上的三天兩夜規劃，平均每人國內旅遊的花費更可望從3萬元以上突破4萬元以上。與觀光業密不可分的交通產業，明顯的反映於來台觀光必須使用的商旅車市場中。

有鑑於此，各家車廠相繼推出此級距車款，除原本就以MPV為品牌主打的Luxgen，Honda推出之Odyssey受到消費者青睞，市場也傳聞Toyota對引進Sienna躍躍欲試，再再顯示商旅車級距之市場潛力，有望成為2015車市成長的主要動力之一。相對於以家庭出遊為主的日系品牌MPV，以往德系品牌商旅車則多以商業載客為主力，Mercedes-Benz V-Class的推出，將填補兼具高端家庭用車與頂級商務需求的真空地帶，同時以品牌光環將商旅車級距向上推進。以台灣賓士公佈之價格，對應V-Class等同賓士轎車等級之產品內容，除了凸顯該定價策略之競爭力，更是對此級距之市場規模最有力的佐證。

三芒星光環耀眼 The new V-Class出發點就與對手拉出差距

瞄準此商旅車型市場大餅，Mercedes-Benz憑藉著多年於轎車與商旅車的領導經驗，全新開發出的The new V-Class，更將為台灣頂級商旅市場帶入新戰國時代。重新出發的The new V-Class有著產品世代最為新穎的優勢外，品牌光環加持下，匹配著The new V-Class於安全、機能、設計、舒適與空間面的五大優勢，勢必將原已各自山頭穩固的商旅市場競爭出現排擠效應。

安全、機能、設計、舒適與空間面的五大優勢自用或商用全面滿足

考量不同商旅需求，The new V-Class規劃V 250d與V 250d Avantgarde兩種柴油車型，建議售價分別為新台幣219萬與316萬元起，也有訴求商業載客、建議售價193萬元的Vito Tourer。

為同時勝任「頂級商務」、「休旅旗艦」甚至「藝能界保母車」的多重需求，The new V-Class在其充滿Mercedes-Benz嶄新品牌設計語彙的外觀造型中，詮釋與對手不同的氣派與穩重氣息，並在極具質感的外表下，以自豪的主被動安全科技首次導入到此商旅車型級距，以Mercedes-Benz獨步全球的PRE-SAFE®主動安全防護系統、ESP電子操控系統、ASR加速防滑系統、側風穩定輔助系統，更可選配智慧駕駛輔助套件包含CPA 防撞輔助系統、盲點輔助系統、PRE-SAFE® 主動安全防護系統、車道維持輔助系統等，從意外發生前到意外發生後，提供全方位的安全防護，也是The new V-Class與對手最為明顯的領先。

延續品牌一貫的客製化的用車思維，The new V-Class與對手不同的是，提供兩種等級車款外，更有6至8人座的空間配置彈性，包含V 250d標準的2+3+3三排座椅的八人座配置，與V 250d Avantgarde的2+2+3七人座配置，同時還提供2+2+2的三排六人座的選配項目。頂級的Lugano真皮包覆座椅，搭配上如電動滑門、折疊桌設計，打造Mercedes-Benz一貫的豪華乘坐品質。同時，透過座椅變換配拆除機制，The new V-Class置物容積可於1030~4630L間彈性調整，最大載重更可達905kg。在華麗的外表內，兼具強大機能，輕鬆打造移動辦公室或媲美商務艙的休憩空間，在在顯示出The new V-Class的產品競爭優勢。

Mercedes-Benz近年來於頂級豪華房車中備受推崇的極致配備，如車內環景照明、Burmester®環場音響系統、前座豪華型雙區自動恆溫空調，後座加強型空調則具備獨立恆溫與七段風量調整功能等一應俱全。以旗艦房車的造車格局，打造商用與自用兩相宜的頂級商旅車款，並挾著強大的品牌魅力，切入新台幣兩百萬以上的頂級商旅市場，並搭上不斷成長的市場胃納量，相信The new V-Class將會對市場造成不小的衝擊效應，對於已經各自穩固市占率地盤的Toyota與同樣來自歐系的Volkswagen，勢必將造成的重新洗牌甚至於排擠效應，全新商旅戰國新時代就此展開。