空氣濾芯的分類(中) 每種材質特性大不同

LESSON 2.材質
每種材質特性大不同
進氣系統的改裝不外乎就是讓空氣流速/量達到提升,但每天在使用的車輛總不可能每隔一段時間就拆開來整理,市面上除了各式各樣的空氣芯造型,或是到整套產品販售的選擇通通是重點,而第二堂課我們先從最基礎的「材質」下手。
 

▲類    別:紙類
使用車型:原廠居多
價格分佈:★
為什麼九成的原廠車會選擇「紙」類材質做為空氣濾芯︖其實就是因為目前在成本與效率上的考量後,紙類的空氣濾芯是最符合一般車主所使用,但這類的空氣濾芯一但超過使用壽命,就會在容易在摺痕處產生龜裂,大幅影響過濾效果。
 

▲類別:不織布
使用車型:原廠性能車&小幅性能提升者
價格分佈:★★★★★
透過交錯的材質組成的不織布系列,在重複多層的組合下,可達到過濾與進氣提升兩立的可能,這方面最具代表的應該就是號稱6層重疊K&N系列,這類的產品還有一個很大的特徵,就是可以重複清潔與保養,因此多半為濕式的設計。
 

▲類別:聚氨酯滤芯
使用車型:機車&小幅性能提升者
價格分佈:★★★★
這類的產品重外觀上來看,其實就是一塊大海棉而已,聚氨酯滤芯摸起來也是想當柔軟,其優點就在於過濾空氣中灰塵的附著力較強,過濾的效果算是相當優秀的,不過由於強度較低且比較怕熱,因此在使用過一段時間後會開始脆化,不小心就會吸入引擎室內,因此建議此類的產品需要確確實實的做更換動作。
 

▲類別:金屬
使用車型:對於空氣極度渴望者
價格分佈:★★★
這個材質的空氣滤芯其實不可能出現在原廠車上,多半是用在大幅度改裝,需要非常大的空氣流量引擎上,最大的優點就是進氣效率超棒,並且金屬的耐用度遠比上述的材質都好上更多,但缺點就是太過直接,如果發動機需要的進氣效率不到那個程度,填充效率的影響下容易產生低速無力的症頭。
 
乾式!?濕式!?
這兩種空氣芯剛無瞭改
 

▲傳統空氣濾芯
乾式濾芯
10000公里or一年更換一次
髒汙(紅色點點)
本體
先不提改裝品,一般傳統的原廠的紙類空氣濾芯,會建議每五千公里保養時候拆下來做清潔的動作,而第二次也就是一萬公里保養時候就建議可以做更換,以一般國產車來說,花個500元左右喚回引擎呼吸順暢也不錯。
 

濕式濾芯
20000公里or一年更換一次
髒汙(紅色點點)
特殊配方油
濕式的空氣濾芯在過濾面上會塗上一到專用特殊配方油,而這個特殊塗料最大的功用就是能夠更加有效隔絕髒污,並且確保內部空氣濾芯的潔淨,並兼具進氣的順暢度。

空氣濾芯的分類(上) 各式各樣清潔保養不可少

空氣濾芯各式各樣
清潔保養不可少
長、短、方、圓、乾、濕,各式各樣你看得懂嗎︖
人靠空氣存活,內燃機當然也是需要空氣做燃燒,因此每一輛燃油車通通都會有空氣濾芯的存在,這個小東西看似都一樣,不過在改裝市場上可是扮演著舉足輕重的腳色,各種造型到材質,也考驗車主對於這個小東西使用方式的正確與否。
 
LESSON 1.保養
LESSON 2.材質
LESSON 3.種類
 
LESSON 1.保養
這點小錢千萬不要省
如果是有那麼一點車輛常識的人都知道五油三水是指那些東西,但那些機油還是水箱水的都只是基本中的基本,就算你不知道,去保養結帳後也都會知道了。
 

▲依照車輛設計上的差異,空氣濾芯使用的材質也有不同,或許有人會說我的空氣濾芯從來也沒換過,但如果你的愛車原廠是使用海綿材質,有機會打開來看看碎掉了沒吧。
  
而引擎室內有一個黑色塑膠的蓋子,不是上蓋飾板,是位於引擎室的左或右兩邊,沒事幹的讀者現在可以去車庫看看,基本上如果貼心一點的店家,通常在確認過五油三水後的保養,都會順便將這個黑色蓋子打開,看看裡面今天的主角「空氣濾芯」是否安然無恙。
 
▲如果愛車是長時間在市區使用的上班族,下次保養的時候不妨親自看看愛車的空氣濾芯狀況,這些黑色的東西就是空氣中的灰塵,這樣大面積的侵蝕,當然會使進氣效率大受阻礙。
  
一般來說無論改裝或是原廠的空氣濾芯,或是換裝到的大流量的香菇頭系統,這些空氣濾芯的功用就是只有「過濾」及「進氣」兩個使命而已,而進氣與過濾基本上就是同時在進行的,當然過濾就會有日後對於空氣濾芯「清潔」與「更換」的需求。
 

▲很多改裝的空氣濾芯,由於材質上的使用關係,搭配產品專用的清潔與保養用品下,重複清洗使用是沒有問題的,當然這樣的產品價格會較拋棄型濾芯高上些許。
 
以原廠的系統來說,因為有了集氣箱的存在,一般若是較龜毛的日本技師會建議,每一年或是一萬公里時候做更換,每次保養時候做確認,而一些改裝空氣濾芯會在表面塗層上做了特殊塗料處理,是有可能將更換週期拉長到2萬公里(一年一次最佳) 。
 
而依照原廠可能是紙類濾芯,改裝有各種設置到金屬材質的使用上,不同種類的濾芯能否清潔,又或是要用什麼特殊方式做清潔,及每個材質的優缺點,都會在後半段的材質分類中再告訴您喔。
  

▲大家一定都看過很多大改的渦輪車或多喉直噴車甚連濾芯都沒裝,基本上燃燒室內的高溫瞬間就可將灰塵燃燒,怕的就是小石子或是水直接被吸入,因此一般街道使用車其實是不允許這樣做的。

空氣濾芯的分類(下) 保守到狂放各有不同

LESSON 3.種類
保守到狂放各有不同
空氣濾芯的改裝對於很多人來說是相當簡單的,也是改裝迷最容易入手的套件之一,從最初階的「原廠交換」,中度改裝的「套裝」,到最緊繃依照引擎需要之流量去搭配的「香菇頭」,每一種都有其含義在內,並非真的只有外觀上的差異而已,LESSON 3.先來簡單的看看這些空氣滤芯在外觀及安裝上的差別吧。
 

▲類    別:原廠交換型
適合車型:原廠進氣系統&原廠渦輪
價格分佈:★★★
安裝難度:★
顧名思義原廠交換型,就是把原廠空氣濾芯拿出來換上去的意思,這類的產品最主要的訴求就是「保險」及「親切的價格」,但至於小編為什麼給價格分佈3顆星,當然進口與國產在價格上的表現就有不小落差,而保險則是因為這類產品留下原廠所賦予的進氣系統,因此在防水或是低速回壓維持上的表現都會比較好,高轉速時可能會有些許的感覺也說不定,總而言之是一項可以DIY且充滿熱趣的初階改裝品。
 

▲類    別:套裝
適合車型:高轉速取向車輛&原廠渦輪(Boost UP)
價格分佈:★★★★★
安裝難度:★★★★
很多人對於引擎室的美觀有著不小要求,車子要會跑之餘,打開引擎室絕對不能是黑黑髒髒,加上這類的套裝產品的價格都不斐,因此會願意掏腰包去購入的車主自然是人中之龍,既然是「套裝」,其中產品當然就包含管路、塞子、束環、集氣箱及空氣滤芯,其中價格的取決就在於材質上的使用,為了隔絕熱源影響吸氣溫,高檔的產品都會使用上乾式碳纖維,又或具有相當視覺效果的功夫龍材質,而安裝上則是需要完全廢除原廠配備,如果以傳統的直/橫列引擎來說,其實有一套工具箱在家裡,也是可以來挑戰自己DIY的成就感。
 

▲類    別:香菇頭
適合車型:不要低轉速&渦輪比頭還大
價格分佈:★★★★
安裝難度:★
其實套裝內的產品很多都已經是使用到香菇頭作為吸氣的主力,但這類的產品由於考慮到集氣箱,又或引擎效率的關係,香菇頭的尺寸及材質都不會太誇張,但有熱愛大出風量渦輪的車友,渦輪的位置都已經跟原廠不一樣,因此套裝的產品自然也被淘汰,除了量身打造的進氣管路尺寸與走向外,香菇頭的選擇也會比一般原廠車來得更在意(Part.2有介紹),但打開引擎是那外露的龐大香菇頭看起來就是爽啊!!