AccuAir GTI 5實裝車(上) 如同原廠標配的氣壓品牌 !!

圖/童國輔
車輛/ Bolan Design Studio 0956-986812
網址/www.accuair.com
 
來自於美國的AccuAir,是專門生產氣壓避震器專用控制系統的品牌,其對於自家產品的設計有其獨道的想法,與目前市面上其他氣壓避震器的品牌有著相當不同的理念,如果您希望選擇一款使用起來像原廠一樣的氣壓避震器,或許選擇AccuAir會是不錯的決定。
  
不顯示氣壓數據
一切交給系統管理


目前氣壓避震器的高度記憶模式,主要分成壓力派與高度派兩種,前者是透過記憶四個氣囊的壓力值,來設定每一段的車身高度,後者則是直接記憶四支避震器的高度,設定起來更加精準,不過卻有高度尺不好安裝,且價格高昂的缺點,即使如此還是有品牌堅持採用高度派來設定車高,那就是這次所要介紹的美國AccuAir。


此車動力部分並沒有經過大幅改造,只更換Oettinger碳纖維進氣系統來強化進氣效率而已。


排氣管部分則更換WMS performance推出的全段排氣管,外露且明顯的排氣尾段造型,結合渾厚的排氣聲浪,提昇不少車尾的加速氣勢。
 
也因為採用高度尺的方式進行車高設定,因此AccuAir不論哪個等級的控制系統,都需搭配高度尺來使用,且提供的遙控器或手機APP上,都不會顯示四個氣囊或高壓鋼瓶內的壓力值,目的在讓車主不用隨時擔心壓力夠不夠、有沒有漏氣或高度設定的是否正確等問題,用起來像原廠標配的感覺,至於其他問題就交給系統來管理,對於這樣的方式,筆者認為似乎很適合不懂車卻想玩氣壓的車主使用。


AccuAir不論哪個等級的控制系統,都需搭配高度尺來使用,且提供的遙控器或手機APP上,都不會顯示四個氣囊或高壓鋼瓶內的壓力值,目的在讓車主不用隨時擔心壓力夠不夠等問題,用起來像原廠標配的感覺。
 
而AccuAir這個品牌最值得介紹的設計,在於整合式的高壓鋼瓶,看似平凡的高壓氣體鋼瓶其實可分成四種型號,分別為T、VT、CT與CVT等,依序的差別在於單純氣瓶、氣瓶+電磁閥、氣瓶+空壓機,與氣瓶+電磁閥+空壓器等,最後面的CVT是等級最高的產品,可以將三個零件整合在高壓鋼瓶內,安裝於後行李廂時,只會看到鋼瓶與控制電腦而已,其他部件都可以藏起來。


AccuAir看似平凡的高壓氣體鋼瓶其實可分成四種型號,分別為T、VT、CT與CVT等,其中CVT是等級最高的產品,可以將氣瓶+電磁閥+空壓器等三個零件整合在高壓鋼瓶內,安裝於後行李廂時,只會看到鋼瓶與控制電腦而已。
 
至於警示系統的設計部分,AccuAir會主動偵測氣囊有無漏氣問題,有漏氣的那支避震器,也會透過遙控器上的背光閃爍來提醒車主注意,並且開始自動補氣,讓車子可以安全開到維修廠檢查。值得一提,AccuAir本身沒有推出避震器總成件,是單純設計控制系統的品牌,如果要安裝上車還要另外選擇避震器+空氣彈簧,算是相當特殊的經營方式。


紅色內裝讓車內充滿運動氣息。


AccuAir會主動偵測氣囊有無漏氣問題,有漏氣的那支避震器,也會透過遙控器上的背光閃爍來提醒車主注意,並且開始自動補氣,讓車子可以安全開到維修廠檢查。
 

AccuAir GTI 5實裝車(下) 如同原廠標配的氣壓品牌 !!

圖/童國輔
車輛/ Bolan Design Studio 0956-986812
網址/www.accuair.com
 
來自於美國的AccuAir,是專門生產氣壓避震器專用控制系統的品牌,其對於自家產品的設計有其獨道的想法,與目前市面上其他氣壓避震器的品牌有著相當不同的理念,如果您希望選擇一款使用起來像原廠一樣的氣壓避震器,或許選擇AccuAir會是不錯的決定。
 
絕美五代Golf GTI
內外改造絕對搶眼


而這部由AccuAir台灣總經銷- Bolan Design Studio提供的實裝車,本身是以Golf GTI為基礎進行改造,外觀上並沒有透過誇張的空力套件,來大幅強化視覺張力,而僅僅以四片外擴的葉子板小暴龜,加上VOTEX前下巴+左右側裙來點綴,讓外型多了一些運動氣息外,還可讓輪拱得以容納前後11J/11.5J的BBS輪圈,與前245/35R18的輪胎,並且在車身全降的時候,獲得藏輪的視覺效果。


透過四片外擴的葉子板小暴龜,可讓輪拱得以容納前後11J/11.5J的BBS輪圈,與前245/35R18的輪胎,並且在車身全降的時候,獲得藏輪的視覺效果。
 
相對於外觀,內裝部分車主就著墨不少,可以看到全車包含中控檯、車門飾板與前後座椅的皮面,都已經過重新包覆處理,且選擇的是相當亮眼的紅色系,加上兩張來自於Porsche的大耳朵碳纖維桶椅,讓內裝格局有著百分百的性能氣息,令人愛不釋手,上車後深怕弄髒質感優異的皮面。


全車包含中控檯、車門飾板與前後座椅的皮面,都已經過重新包覆處理,且選擇的是相當亮眼的紅色系,加上兩張來自於Porsche的大耳朵碳纖維桶椅,讓內裝格局有著百分百的性能氣息。
 
打開行李廂,就可見到AccuAir氣壓避震器控制系統的全貌,車主表示其選擇的套件為AccuAir推出的VT型號高壓鋼瓶,內建有氣瓶+電磁閥,因此只需額外加裝兩部Viair打氣機,與AccuAir控制電腦等,即可控制四支避震器上的空氣彈簧,省卻找地方擺放電磁閥的空間與時間,且加裝兩部打氣機除了可加快打氣速度外,還有助於打氣機長時間運作的散熱,並避免只有一部打氣機故障時,無氣可用的窘境。


打開行李廂,就可見到AccuAir氣壓避震器控制系統的全貌,車主表示其選擇的套件為AccuAir推出的VT型號高壓鋼瓶,內建有氣瓶+電磁閥,可省卻找地方擺放電磁閥的空間與時間,並且讓裝潢效果更有質感。


圖中為AccuAir VX4電磁閥裝置,負責用來執行四顆氣囊的壓力充放動作。
 
至於避震器總成則是選擇Air Lift推出的產品,其阻尼較為舒適的彈跳反映,比較適合台灣惡劣的路面環境使用。最後,據車主表示AccuAir可提供包含全降等四段高度調整的功能,已經可以應付多數情況使用,加上遙控器設計的相當人性化,系統管理的成熟度也很高,使用起來相當輕鬆便利,就像原廠標配的套件一樣。


圖中為AccuAir e-Level控制電腦,負責接收遙控器指令,控制四顆氣囊的高度,是整套系統的核心。


鋼瓶內由於沒有打氣機,因此須額外加裝兩部打氣機,優點在於除了可加快打氣速度外,還有助於打氣機長時間運作的散熱,並避免只有一部打氣機故障時,無氣可用的窘境。
 
AccuAir GTI 5改裝明細表
WMS performance全段排氣管
HARDRACE車身拉桿
BBS RS輪圈
Porsche GT3賽車椅
Renown方向盤
內裝重新翻新
VOTEX補平前下巴/
VOTEX側裙
AirLift氣壓避震器總成
AccuAir氣壓控制系統
 

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