4秒內剽悍跑旅一次到齊 Audi S & RS重裝上陣

完整承繼Audi Sport品牌精神 New S6 Sedan / S6 Avant / RS 6 Avant / RS 7 Sportback

【New Audi S6 Sedan / S6 Avant建議售價資訊】

S6 Sedan:NT$ 469萬元

S6 Avant:NT$ 481萬元

 

【New Audi RS 6 Avant / RS 7 Sportback建議售價資訊】

RS6 Avant:NT$ 699萬元

RS7 Sportback:NT$ 750萬元

 

延續Audi Sport品牌精神的基調,台灣奧迪今年為國內廣大消費者帶來一個充滿速度激情與熱力奔放的夏天。除了受到廣大國內車迷高度關注的台灣首場大型國際賽事─Audi R8 LMS Cup統一規格賽,於屏東大鵬灣賽車場點燃戰火,讓車迷欣賞到高水準的賽事之外,四環品牌下半年度完整的新車上市計畫也將火熱啟動;首先是持續精進優化的New A6 Sedan / A6 Avant以及New A7 Sportback隆重登場,而更讓消費者感到興奮不已的是Audi旗下四款令人熱血沸騰的S / RS高性能車款,包含New S6 Sedan / S6 Avant,以及New RS6 Avant和New RS7 Sportback,這次也在大鵬灣賽車場上同步重裝上陣,台灣奧迪傾力打造國內頂級豪華車壇上最剽悍的高性能轎跑 / 跑旅車系陣容的強烈企圖心不言可喻,也再次讓Audi Sport品牌精神的聲勢達到巔峰。

 

以速度和激情駕馭明日的直覺科技

New Audi S6 Sedan / S6 Avant火熱登場

 

挾四環品牌的極致造車工藝、前衛先進科技配備,以及全新世代Audi動力系統所賦予的卓越性能演繹等強大競爭優勢,Audi旗下S / RS高性能車款始終讓不少熱衷於享受駕駛樂趣層峰買家們趨之若騖。一如擁有絕美優雅姿態的New A6 Sedan / A6 Avant,持續以追求進化、超越自我的理念為依歸,New S6 Sedan / S6 Avant完美演繹明日的直覺科技之外,融入了S Model動感十足的運動化設計語彙,無論是S6 Sedan四門版性能旗艦,還是S6 Avant五門掀背跑旅車造型,均完整揉合前衛感十足的嶄新樣貌特徵,搭配S model全車專屬運動化外觀套件,進一步營造出強烈的科技與高性能意象。New A6 Sedan / A6 Avant最顯眼的外觀特徵,除了醒目的全LED極光頭燈組、極線LED識別燈之外,內建水平鍍鉻雙柵及S6徽飾銘牌的 Audi 單體式盾形水箱護罩,整體造型更為寬扁大器,其他諸如S Model專屬鋁合金塗裝車外後視鏡、左右葉子鈑 V8 T專屬徽飾、車側窗框黑色高光澤飾條、車尾下方橢圓形雙出鍍鉻式樣排氣尾管,以及標配S Model專屬式樣19吋鋁圈等車身配件,共同為New A6 Sedan / A6 Avant嵌上不容錯認的高性能轎跑車印記。

 

全面運動化的奢華科技內裝  打造直覺式的暢快駕馭體驗

 

在Audi原廠工程團隊以極致進化科技的擘畫之下,New S6 Sedan / S6 Avant經過全面運動化升級的奢華科技座艙,完整打造直覺式的暢快駕馭體驗。除了內裝嵌以專屬 S6徽飾銘牌之外,前衛的環艙式中控台面板總成採用Carbon Atlas 碳纖維飾板點綴搭配鋁合金刷紋飾板,加上遍佈車內琳琅滿目的專屬運動化配備如:S6專屬三輻式真皮多功能跑車方向盤(附換檔撥片)、真皮+鋁質排檔桿頭搭配S6徽飾、S6專屬鋁合金門檻飾板、不鏽鋼油門 / 煞車踏板、運動化紅色光環包覆之觸控式引擎啟閉開關、採Alcantara類麂皮 / 真皮包覆的S Model專屬跑車式雙前座座椅搭配S6徽飾搭配菱格紋縫線等性能化配備,共同營造出令人熱血沸騰的座艙風格。

 

此外,中控台上的8 吋高解析度折疊式MMI中央顯示幕,整合了3G plus 資訊硬體整合系統(含原廠中文導航)和MMI touch 觸控手寫板,讓駕駛者能夠輕鬆體驗到直覺式科技配備的便利性,New S6 Sedan / S6 Avant的駕駛艙不僅充斥強烈性能氛圍,更是散發出頂級豪化性能車款應有的奢華氣度。

 

完美演繹極效動能  全新世代V8動力單元傲視群倫

 

New S6 Sedan / S6 Avant所具備的卓越動力演繹,始終都是Audi quattro GmbH部門在打造S Model車系時最重要的核心元素,也為這兩部頂尖的高性能豪華運動轎跑/掀背跑旅車款,提供卓絕不凡的強勁動能。New S6 Sedan / S6 Avant搭載一具相同的4.0升V8 TFSI缸內直噴雙渦輪增壓引擎,這具四環品牌旗下最具代表性的新世代V8動力系統,融合了Audi最先進的引擎科技,運用FSI缸內直噴與AVS(Audi Valvelift System)可變汽門揚程控制系統兩項技術,搭配雙渦輪增壓裝置創造出強大的高效率動力輸出,其最大馬力相較於上一代車型微幅上揚30hp達到450hp的水準,最大扭力峰值輸出仍維持56.1kgm,並在精密的七速S tronic自手排變速箱凌厲無比的傳輸效能驅策之下,New S6 Sedan / S6 Avant自靜止起步加速至100km/h分別只需4.4秒和4.6秒即可完成,讓車主得以隨心所欲享受到四環品牌最先進的引擎科技,所提供的高效動力演繹。

 

台灣奧迪正式宣佈New S6 Sedan/S6 Avant同步在台上市,其建議售價分別為NT$ 469萬元和481萬元,這二部性能出眾同時兼具十足個性化和高實用性的專屬運動轎跑 / 跑旅車,除了讓車主以速度和激情輕鬆駕馭明日的直覺科技,也將帶來更勝以往的駕馭新樂趣。

 

承繼純正利曼賽事血統  釋放桀傲不羈的賽車靈魂

New Audi RS 6 Avant / RS 7 Sportback大鵬灣再現極速狂熱浪潮

 

適逢台灣奧迪這次首度於大鵬灣賽車場盛大舉辦Audi R8 LMS Cup台灣站賽事,品牌旗下最具代表性的RS豪華高性能房車當然不能缺席,除了New A6 Sedan / A6 Avant登場亮相之外,承繼純正利曼賽事血統的New Audi RS 6 Avant和RS 7 Sportback,兩部超重量級豪華高性能運動掀背跑旅亦同步重裝上市,不僅將持續完美詮釋RS車系頂尖性能圖騰的奧義,更將藉由精彩的Audi R8 LMS Cup台灣站賽事在大鵬灣熱烈開跑之際,為Audi Sport高性能品牌精神掀起再一波極速狂熱浪潮,釋放桀傲不馴的賽車靈魂。

 

打造極致完美的運動化性能美學  重新定義豪華超高性能掀背跑旅新基準

 

New Audi RS 6 Avant完整承繼了A6 Avant車系「進化的總和」所強調之前衛概念精髓,更擁有如同全新A6 Avant豪華跑旅車般的絕美曲線,在既有的紮實基礎上,Audi原廠設計師巧妙地將剽悍的造型設計、奢華內裝、科技配備、卓越動力與實用機能性等產品優勢完美結合,更將四環品牌前衛感十足的新世代家族樣貌特徵,完美揉合至Avant旅行車原本優雅帥氣的五門掀背跑旅車造型之中,不僅成功塑造出強烈的科技氛圍與高性能意象,進而完整突顯了RS高性能車系獨有的外觀設計語彙,賦予全車霸氣十足的動感美學基因,搭配較低的車身高度與專屬進階跑車化懸吊系統,散發出強烈的新世代高性能運動跑旅車氣息。

 

至於New RS 7 Sportback則是將A7 Sportback車系與生俱來的美型設計,其融合前衛科技質感與英氣逼人的性能氛圍,散發出兼容並蓄的魅力。其優雅流暢的車身曲線之下,視覺張力十足的專屬RS空力套件賦予New RS 7 Sportback剽悍精鍊的性能座駕氛圍,除了完整保留宛如Coupe雙門轎跑車般的流暢美感,創新的五門斜背式設計不僅是全車最醒目的設計亮點,堪稱是四環品牌旗下最吸睛的豪華高性能轎跑鉅作。

 

New Audi RS 6 Avant和RS 7 Sportback同步裝載了全LED極光頭燈組,以及由18顆LED建構而成的極線識別燈,完整呈現出強烈的科技意象,外觀部分並分別透過RS車系專屬運動化外觀套件,不僅彰顯出霸氣卓絕的氣勢,更具備極致完美的空氣力學設計,此外New Audi RS 6 Avant和RS 7 Sportback車尾下方分別以專屬橢圓形左右雙出式樣,以及整合至後保桿中的扁平式樣雙出排氣尾管,搭配上RS車系專屬後下擾流(雙層鋁合金後下擾流氣壩)等套件,進一步營造高性能車款的運動風格,並同步配置21吋Audi exclusive五幅鏤空式樣鋁圈、285 / 30 R21寬幅跑車胎及打孔浪花碟盤,注入令人血脈賁張的高性能基因。

 

純正賽車血統精心打造的內裝鋪陳  RS專屬頂級運動化配備持續進化

 

身為RS車系中最具魅力的二部頂級高性能旗艦,New RS 6 Avant和RS 7 Sportback共同在Audi原廠工程團隊結合純正賽車基因血統的擘畫之下,各自擁有著結合極致奢華質感的競技化內裝鋪陳,舉凡以Alcantara 類麂皮 / 真皮精心縫製的專屬S跑車座椅(搭配菱格紋縫線並分別嵌上RS 6 / RS 7徽飾),為車艙建構出強烈性能取向的風格,前衛的環艙式中控台面板總成採用Carbon fibre飾板搭配鋁合金刷紋邊條來點綴車艙,至於遍佈車內的專屬競技化豪奢配備,諸如RS 6 / RS 7專屬三輻式真皮多功能平底跑車方向盤(整合鋁合金外觀換檔撥片)、競技化鋁合金踏板、運動化紅色金屬環繞之觸控式引擎啟閉開關、RS專屬真皮排檔桿頭與鋁合金冷光門檻踏板等,賦予New RS 6 Avant和RS 7 Sportback的車室座艙熱血沸騰的駕馭氛圍。 

 

內裝科技配備部分,中控台上的8 吋高解析度折疊式MMI 中央顯示幕,整合了3G plus 資訊硬體整合系統(含原廠中文導航)和MMI touch 觸控手寫板,輔以精緻的拋光鋁合金旋鈕 / 控制按鍵,提供絕佳的操縱手感,其他如抬頭顯示器、360度全視角攝影機、BOSE音響系統附14支高傳真喇叭、進階真皮套件、B柱空調出風口、日照感應式四區獨立恆溫空調系統、Audi Music Interface 數位音樂介面,以及感應式鑰匙系統、電動啟閉行李箱尾門等,均是實用性極高的人性化科技配備,完整體現New RS 6 Avant和RS 7 Sportback的豪奢程度。

 

完美承繼利曼賽車純正血統超高效動力  以極致進化科技打造的終極速度機器

 

卓越動力演繹是New RS 6 Avant和RS 7 Sportback,絕對是RS高性能車系不可或缺的核心元素。四環品牌精心研發的全新世代V8雙渦輪高效動力系統,為這兩部頂尖的RS高性能豪華運動轎旅 / 掀背跑旅車款,提供傲視群倫的強勁動能表現。

 

New RS 6 Avant和RS 7 Sportback均搭載一具新開發的4.0升V8 TFSI雙渦輪增壓引擎,這具四環品牌旗下世代最新的V8動力系統,融合了Audi最先進的引擎科技,運用FSI缸內直噴與AVS(Audi Valvelift System)可變汽門揚程控制系統兩項技術,搭配雙渦輪增壓裝置,可於5700 ~ 6600rpm的轉速區間強勢爆發出560hp最大馬力,而71.4kgm的最大扭力峰值更可於1750 ~ 5500rpm的全數迸發,創造出強大的高效率動力輸出,搭配Audi新開發的八速tiptronic手自排變速系統(附DSP及跑車控制程式)的驅策之下,讓車主得以隨心所欲享受到四環品牌最先進的引擎科技和卓越性能;New RS 6 Avant和RS 7 Sportback都僅需短短的3.9秒就能完成0~100km/h加速衝刺,強悍的性能表現讓對手難以望其項背。

 

利曼賽車基因加持  RS終極道路版運動跑旅座駕咆哮大鵬灣賽道

 

為了貫徹Audi Sport品牌精神,台灣奧迪於大鵬灣賽道上同步為New RS 6 Avant和RS 7 Sportback揭開上市序幕,讓四環品牌結合進化科技所激盪出的卓越高性能形象更加深植人心,也迅速吸引國內頂級豪華性能跑房車買家們的高度關注;體驗宛如利曼賽車的競速快感和無窮魅力,啟動引擎解除卓絕性能的封印,盡情釋放桀傲不羈的賽車靈魂,New RS 6 Avant和RS 7 Sportback捨我其誰。

加入Coupe型休旅混戰Audi Prologue Allroad Concept

●Prologue系列第三彈車款

●預示下一代Audi造型設計走向

●搭載Plug-in Hybrid混合動力

跨界休旅車款即將成為下個世代的新車主戰場?至少Audi、M.Benz與BMW三個品牌之間似乎有著這樣的默契。面對M.Benz GLE Coupe、BMW X6等強力的競爭對手,Audi的解決之道會是Prologue Allroad?或許答案不盡然如此,但Audi這幾次的車展當中所展示出的Prologue概念車,倒是很完整展示了未來新一代Audi車款的造型走向。

部分媒體認為Prologue概念車系大概只是預告未來車款造型,直接投入量產的可能性並不高,但是從Audi過去的歷史來看,幾乎每一部概念車推出,到最後都會演化成為正式量產車款。

車尾有著傳統Avant車型的線條,而為了提昇越野能力,Allroad車款也刻意把車高提昇了77mm。

事實上Prologue Allroad超過5.0米的車身尺寸很難讓人不聯想到下一代的A8,但是先前推出的Avant跟這次的Allroad衍生車款卻又讓人覺得跟A8的衍生車款不太搭調,然而在不斷跨界的風潮下,下一代A8推出Allroad越野版與Avant旅行車版本也不會讓人覺得太過意外。

在動力系統方面,Prologue Allroad的動力來源是一套Plug-in Hybrid混合動力系統,這套動力系統以4.0 V8TSI雙渦輪增壓引擎搭配插電式混合動力系統,最大動力輸出達734hp/91.8kgm,此車的0~100km/h加速僅需3.5秒,在性能方面可說是非常強悍。

內裝陳設雖然看來科幻,但其實使用的已經全是量產可能的成熟技術。

其實Allroad Prologue能不能直接投入量產並不是最值得關注的焦點,重要的是這部車的外觀造型設計特點,它預示了未來Audi新車款的造型設計風格走向,這些新設計特徵最快可能會出現在即將發表的全新Audi A4車上,至於A8 Allroad與A8 Avant這些比較誇張的車款,在近期的獵跑風潮之中也不怕沒有投入量產的機會。

全新的MMI Touch觸控螢幕是車上裝備的亮點之一。

旅行車體帶來了極佳的車內容積,至於未來A8是否會推出房車之外的衍生車款?我們抱持觀望態度。

3缸引擎獨領風騷 2015年國際引擎大獎揭曉

【賴宏旻/報導】始自1999年的國際引擎大獎已邁入17個年頭,2015年得獎名單也於日前發表,除了年度引擎、綠能引擎、新引擎、性能引擎等綜合獎項之外,另外還針對1.0升~4.0升以上各級距引擎頒發各別獎項;從各級距引擎的科技發展,可窺得當代最新汽車發展趨勢,以及各車廠在動力與節能中取得平衡所投入的努力。

1.0升Ecoboost引擎兼顧節能與輸出效益,已蟬聯4年獲得國際引擎大獎的肯定。

 

值得一提的是,儘管得獎引擎名單當中可見到從4.5升V型8缸引擎、雙渦輪增壓引擎到1.0升引擎的身影,但隨著簡能減碳風潮持續在汽車業延燒,得獎引擎名單中較往年可明顯觀察出小排氣量的優勢,甚至10大引擎前3名全都由1.0~1.5升排氣量不等的3缸引擎所奪得。說明引擎科技已克服排氣量與馬力之間成正比的舊式思維,同時更環保經濟的移動需求,也成為車廠與消費者的共同目標。

源自Ferrari採用4.5升V8自然進氣輸出設定引擎,搭載於Ferrari 458 Italia、458 Speciale身上,為這次唯一入選的自然進氣引擎動力。 

 

年度引擎大獎

 

這次年度引擎得獎名單包括(按得分排序):

1. BMW i8 1.5升3缸油電混合動力系統 (362匹)

2. Ford 999c.c.渦輪3缸引擎 (100~140匹)

3. Peugeot/ Citroen 1.2升渦輪3缸引擎 (110~130匹)

4. Ferrari 4.5升V8引擎 (570匹~605匹)

5. Mercedes-AMG 2.0升渦輪引擎 (360匹)

6. Tesla 純電能動力系統 (380匹~700匹)

7. BMW M系列3.0升雙渦輪6缸引擎 (431匹)

8. McLaren 3.8升雙渦輪V8引擎 (625~675匹)

9. Audi 2.5升渦輪5缸引擎 (340~367匹)

 

*影片來源:Youtube Peugeot

 

各級距引擎優勝名單:

*1.0升以下:Ford 999c.c.渦輪3缸引擎 

搭載車款:Ford Fiesta、B-Max、Focus、C-Max、Grand C-Max、Mondeo、EcoSport、Tourneo Connect/Courier。

 

*1.0~1.4升:Peugeot/ Citroen 1.2升渦輪3缸引擎 (110~130匹)

搭載車款:Peugeot 208、308、Citroen C3、C3 Picasso、C4 Cactus、C4、DS3、DS4。

 

*1.4~1.8升:BMW i8 1.5升3缸油電混合動力系統 (362匹)

搭載車款:BMW i8

 

*1.8~2.0升:Mercedes-AMG 2.0升渦輪引擎 (360匹)

搭載車款:M-Benz A45 AMG、CLA45 AMG、GLA45 AMG

 

*2.0~2.5升:Audi 2.5升渦輪5缸引擎 (340~367匹)

搭載車款:Audi RS3、RS Q3。

 

*2.5~3.0升:BMW M系列3.0升雙渦輪6缸引擎 (431匹)

搭載車款:BMW M3、M4。

 

*3.0~4.0升:McLaren 3.8升雙渦輪V8引擎 (625~675匹)

搭載車款:McLaren 675LT、650S、625C、12C。

 

*4.0升以上:Ferrari 4.5升V8引擎 (570匹~605匹)

搭載車款:Ferrari 458 Italia、458 Speciale。 

 

影片來源:Youtube BMW