R35 GT-R沒有極限嗎!? 1/2 Mile Attack 376km/h !!!!

圖片來源:REPORT
 
還記得全世界第一次突破千匹馬力的R35 VR38誕生時,大家終於鬆了一口氣,認定R35除了正式傳承了GT-R的名號外,另外也對VR38足以媲美RB26DETT的改裝潛力感到安心,不過任誰都沒想到VR38更狂,狂到幾乎沒有極限,沒有言語可以來形容這具引擎,2019年的現在,1000ps的R35大概只剩在街道上挑戰超跑而已,直線加速舞台可能還輪不到它們參加。
 
這輛R35 GT-R可是在零四直線加速賽中,寫下7秒385、通過末速328km/h的紀錄,並且在過去1/2 Mile Attack賽事內擁有376km/h實力的超級怪物。而製作這輛怪物的改裝廠就是在美國,以改裝JDM受到矚目的T1 Race Development,過去以改裝本田車系嶄露頭角,不過藉由這輛R35 GT-R則是讓世界車迷們都認識他們了。


這個MoTec賽車液晶螢幕除了大家熟悉的功能外,還可以用來監控GR6變速箱的作動是否正常。


車門外的鐵皮也早已被拔光,為了輕量化換上碳纖維材質外皮,就連座椅也是TILLET的碳纖維固定式桶椅。
 
這輛三年前就能爆發出2400ps的VR38確實是不得了,由於HTZ4580渦輪機體積太大,對於空氣的渴求相當飢渴,因此T1R將渦輪機塞在車頭前保後方,挖了兩個大洞提供渦輪用力吸的舉動,更是讓世界各地車迷瘋狂,因為從來也沒有人那麼有創意過,燃料部分使用美國當地容易取得的酒精汽油,並且在MoTec M1賽車電腦的撰寫下,施以高達5.0bar的超高增壓值,才獲得這難以想像的動力。


雖然這輛車的引擎本體依舊維持3.8升的設定,但除了腹內施以完整的強化套件更換外,引擎本體也換上乾式油底殼設計,可以看到車頭前方黑色的罐子就是機油儲存使用。


會把渦輪進氣端直接從前保桿殺出也算是一大創舉,而渦輪兩邊則是安裝上了兩具水冷式中冷器,有效穩定壓縮後的高熱空氣溫度。
  
不過有一個重點,那就是這具VR38雖然施以徹底的強化,但因為引擎本體並未施以任何排氣量的提昇,最主要還是考量到高轉速運轉的精緻度,及VR38本身汽缸壁上那特殊材質,所提供引擎更好的耐用度關係。而目前T1 Race Development自身最好的成績,更是所短到6.979秒,通過四百公尺的末速來到331.48km/h。


這些大馬力的車都會選擇上胖胖胎來獲取抓地力,也因此輪框規格被縮小到15吋,透過更厚的胎壁去取得瞬間的變形率,而外側的螺絲則是與胖胖胎結合,主要是為了防止輪框與輪胎間的打滑。


沒有寬體、沒有誇張的彩繪,素雅純粹的外型再搭配車尾的減速傘,怎麼看都不覺得這是一輛怪物。
 

相關文章

可自動變換車道的ProPilot 2.0 !小改款Nissan Skyline

日本日產(Nissan)正式推出Skyline小改款車型(Infiniti Q50的日規版本),除了外型有明顯的變更設計外,也導入具備自動變換車道的ProPilot 2.0半自動駕駛輔助系統,並提供包括GT、GT Type P、GT Type SP以及400R等四款等級車型供選擇,車系入門售價從4,274,640日圓起,預計在今年秋季於日本當地正式販售上市。

ATTESA E-TS機構移植 4WD式樣日產窈窕淑女 !!

這輛Z33是JUN AUTO MECHANIC針對日本以外客戶要求,所製作的超級改裝車。

風雲變色? Hyundai Kona vs. Nissan Kicks(下)

CUV跨界的意思就代表著要有SUV的乘坐感,但開起來卻要向Hatch一般靈活暢快,動態表現如何開過才知道。

風雲變色? Hyundai Kona vs. Nissan Kicks(上)

攤開這個幾個月的銷售數字,除了永佔龍頭的神車之外,國產銷售排行第二名的不是別人,就是我們今年的車訊風雲獎的年度風雲車款Nissan Kicks,在4月份不僅繳出1366部的掛牌數,更是國產SUV銷售冠軍、

媽媽!!他的引擎蓋炸開了 T88+T78串聯強化低速扭力 !!

大家都知道強制增壓是個好東西,一般來說渦輪增壓暴力,容易因為蓄壓問題導致遲滯的產生,而機械增壓透過曲軸帶動,因此沒有這類的問題,當兩著結合就是為了強化低速扭力,確保高速暴力。

八根煙囪連引擎蓋都丟了 V8引擎+多喉直噴S13 !!

美國是一個相當支持任何運動的國家,當然很多年輕人會把目標放在成為職業車手,今天打造這輛S13的車主Pablo,就是立志要參加Formula D職業車手,才會打造這輛怪物S13。

爆走饅頭就是要橫著走 車主借了個工廠自己改 !!

車主三好先生本業跟汽車是完全沒有任何關係,很單純就是喜歡那種反打方向盤,補著油門一路華麗過彎的甩尾活動,所以跟友人借了一個工廠,開始了March K12移植SR20DET引擎,與後輪驅動化的工程,超偏執的個性也被稱之為「變態系」。

首購族輕鬆入門 Nissan TIIDA半年零付款專案實施中 !!

天氣漸漸變熱,就意味著夏天腳步正不斷接近,同時代表畢業季即將到來,有更多社會新鮮人將進入職場,迎接生涯另外一段挑戰。因此市場上跟著出現不少首購族,因為職務或生活需要,得要從搭車騎車一族晉升為有車階級。

對抗新世代缸內直噴 K12 March雙增壓200ps達成 !!

記得在西元90幾年左右,在龍潭賽車場及路上都還可以看到K11 March的奔馳,移植日規將近100ps左右的引擎,搭配不到一噸的車體重量,在當年其戰力也算是數一數二的戰將,不過到了較新的K12車型誕生後,