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日產巨獸 甩尾式樣S14掛RB26

2015.02.05　 作者：OPTION 　

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這輛鮮紅的S14在4/24的試辦賽中就曾出現過，當時還表演了讓人印象深刻的直線鐘擺，掌門人暴龍哥表示由於原先所使用的RB26DETT引擎被其他車友買走，因此改為搭載一具RB25DET，儘管動力不如之前的RB26DETT兇猛，但是實力還是不弱，這具引擎目前還是維持原廠形式，連活塞都沒有更換成鍛造品，而周邊方面則是沿用原來所有的管路與套件，包含HKS SQV進氣洩壓閥、HKS排氣洩壓閥、Trust進氣冷卻器等，供油部分則使用Sard 600c.c.噴油嘴，以原本的HKS 3540吹送1.5bar增壓值，再輔以V Pro進行調校，動力約可達到450匹馬力以上的輸出。

傳動方面，使用了原本RB25變速箱系統，齒比並未進行更動，但是為了對應強大的動力輸出，因此更換了OS雙片式強化離合器。除此之外這次還派出了多部異種移植的生力軍，包括了捨棄原本同樣實力驚人的2JZ本體而改落日產RB26DETT雙渦輪引擎的Toyota Supra，以及移除轉子引擎改落SR20DET渦輪增壓引擎的Mazda RX-8，但兩台車的動力改裝幅度還是沒有另一部R33 GT-R來得大，但由此便可看出安東技研真的可說是日產引擎的大本舖！

安東技研掌門人：陳佛龍（暴龍）

身為日產一帶銘機的RB26DETT，在肚內尚未強化的情況之下便可輕鬆做出4、500匹的馬力輸出。

這顆便是傳說中的「T51R SPL」，其誇張的尺寸以及可對應至驚人的一千匹最大馬力輸出，都讓其名聲不脛而走。

除了日產車系之外，連原本搭載豐田銘機2JZ的Toyota Supra也在暴龍哥的巧手改裝之下，換上了整套 RB26引擎加周邊。

 

甚至連搭載轉子引擎的RX-8也不放過，同樣將動力系統改為使用SR20DET渦輪增壓引擎。

 

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