四環版Huracan Audi R8 V10

Lamborghini Huracan LP610-4的威力台灣車迷早有領教,如果改掛上Audi的四環廠徽,會不會更讓人容易到親切且超值的德式超跑魅力?採取新世代ASF輕量化高剛性車體架構,全新大改款Audi R8於今年發表並且開始接單,動力上沿用原本的5.2升V10中置引擎四輪驅動配置再行強化,依照不同動力車型,一般版R8 V10即擁有540匹最大馬力,0~100km/h加速僅需時3.5秒極速更有323km/h表現,至於R8 V10 Plus則具備610匹最大馬力,0~100km/h加速需時3.2秒,極速上看330km/h,似乎超想僭越老大哥Lamborghini Huracan LP 610-4在車迷心中的地位。

全新R8的動力沿用原本5.2升V10中置引擎架構再行強化,現在R8 V10 Plus已擁有足以僭越老大哥Huracan LP610-4的性能實力。

當然,身為四環有史以來最強悍且先進的車型,擁有純電動力的R8 e-tron也在市售清單之上,兩具馬達共計帶來462hp的最大馬力以及93.84kgm最大扭力,讓這部電動超跑同樣擁有0~100km/h加速3.9秒、極速250km/h的性能實力,加上高達450km的理想續航里程,絕對足以滿足求新求炫層峰新貴的品味。

全面征服Le Mans 24小時耐久錦標賽FIA世界耐力錦標賽

四環品牌的最強戰駒Audi R18 e-tron quattro賽車自2012年問世,便贏得該年度Le Mans 24小時耐久錦標賽,爾後更連續三年贏得Le Mans 24小時耐久錦標賽冠軍以及兩屆FIA世界耐力錦標賽車手和車廠總冠軍頭銜,Audi向來把賽道作為試煉頂尖造車技術的終極實驗室,並將以全新Audi R18 LMP1賽車參加2016年FIA世界耐力錦標賽。Audi R18以全新空氣力學設計的外觀,整合輕量化工程與效能全面提升的TDI Hybrid柴電複合動力系統,搭載以全新鋰離電池的儲電系統的電動馬達和效能全面優化的TDI柴油引擎,將從2016年4月於FIA世界耐力錦標賽英國首站起跑,接下來更將挑戰全球賽車界年度盛事-Le Mans 24小時耐久錦標賽,預告將以「進化科技 定義未來」的品牌精神,繼續稱霸賽道!

 

2016年北美車展-氫燃料再進化 Audi h-tron quattro Concept(內附影片)

在e-tron、g-tron身上可以看到Audi替代燃料的先進科技,而2016年NAIAS北美車展上,Audi發表一輛最新的h-tron quattro Concept,搭載第五世代氫燃料電池動力,與Matrix Laser矩陣式雷射頭燈、OLED照明科技等,預告未來全新科技的汽車樣貌。

Audi h-tron quattro Concept車身尺碼為4880x1930x1540mm,巧妙地介於Q5與Q7之間,透過座椅變化使行李廂空間在500~1610公升之間,可滿足各種乘車、載物需求,內裝大量運用OLED顯示技術,透過螢幕可直接操作空調、娛樂、車輛資訊等功能。最令人驚喜的是,Audi h-tron quattro Concept搭載zFAS駕駛輔助系統,利用可自動判讀交通號誌與路況的科技,在60km/h以下的車速進行自行駕駛與自動停車。

Audi h-tron quattro Concept
 
Audi h-tron quattro Concept
 
Audi h-tron quattro Concept
 

Audi h-tron quattro Concept採用第五世代氫燃料電池科技,透過三個總重量約6kg的氫燃料儲存槽,注滿一次可擁有600km的續航力,而前、後軸的電動馬達,綜效功率達150hp,還可以藉由鋰離電池的輔助下獲得額外的136hp輸出,最大扭力更高達56.0kgm,因此從靜止加速到100km/h僅需7秒,極速可到達200km/h,此外,Audi h-tron quattro Concept車頂上配置了太陽能板,可使每年續航力增加約1000km之多。

Audi h-tron quattro Concept
 
Audi h-tron quattro Concept
 
Audi h-tron quattro Concept
 

影片出處:Audi Germany