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遵法為義務 創新不歇止 JoinMe揪車 宣布暫停即時叫車服務

2019.04.30  作者:cms-carnews  

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JoinMe揪車原為經營機場、貴賓接送服務平台,在租賃車代雇駕駛產業已耕耘許久,有感於創新科技能為交通運輸服務帶來改變,率先投入研發,希望藉由行動科技應用,改造既有營運流程,讓消費者在服務過程中獲得更好的體驗,駕駛則能以更有效率的派遣方式,提高車輛嫁動率,而所有的資訊,包含用戶最關心的價格、車輛位址資訊等,能更即時透明。JoinMe揪車App在此背景之下,由國人團隊研發打造而生。
 
  「創新是企業一定要走的路。企業要生存,就要創新。」JoinMe總經理于蓓蒂說:「我們早期就很關注Uber的科技,也知道我們一定要快,因為競爭已經逼到眼前了!」投入租賃車「即時叫車」這塊,是為了因應外來的強大品牌在台灣接送市場上引起的震撼。「台灣怎麼能夠沒有自己的叫車平台?」于蓓蒂語重心長地說,於是,2018 年中JoinMe將App改版,除了原有的機場接送之外,即時叫車功能在台北市區開始營運。「雖然還在起步階段,但是,透過掌握到的乘車資訊,我們逐步優化技術模組,分析各式報表、優化派遣,在不同熱度的需求區域,對應不同派遣邏輯,好讓司機與乘客更快媒合。」
 
  過往接送服務被視為傳統客運業,JoinMe揪車深知科技革新是未來競爭必經的路,因此在技術上不斷投入,且不同於資訊平台,叫車平台並非只要投資研發系統,線下的乘客端與司機端也必須同步經營,幾乎每月揪車都有優惠釋出,希望吸引更多的用戶,來體驗台灣團隊自己打造的叫車App。然而在103-1條款下,這樣的即時叫車服務,即將面臨合法性的問題!
 
  「這真的很諷刺,一直以來,我們標榜台灣在地精神,是最守法的叫車平台,現在,為了遵守企業誠信,反而不能繼續經營這項服務了。」宣布自5月1日起暫停即時叫車項目,身為JoinMe.揪車的創辦人,于蓓蒂顯有深深不捨,然而相比其他業者尚不明確的態度,于蓓蒂所顯示出的方向與決心則相對清晰:「合法不是選項,遵法是企業的義務,怎麼還能讓人有隨意選擇的空間?我們不想將力氣放在解讀局勢,去計算二邊選票的多寡,我們只是希望一如既往,殷實的為這個產業解決問題。現在政府說不能做,我們就先暫停,我們唯一擔心與關心的,是所有駕駛人的生計問題。我已指示揪車團隊,積極努力發展機場接送及租賃車多元業務,先盡量做,希望能讓法案對夥伴們的衝擊,減到最小!」
 
 
  JoinMe揪車表示,合法經營叫車平台的決心不變,目前雖暫停即時叫車功能,而機場接送不受法條影響,將持續擴大營運。對於揪車平台的未來,于蓓蒂總經理明快決策,而對於計程車與租賃車的衝突,于總經理則顯得憂心:「法案的爭議必須解決,所有人要能好好的談,才可能有多贏的局面。我們希望Uber別用創新的大石堵死計程車司機生路,政府也別用合法的大刀斬斷正當經營業者的創新之路。我們嚴正呼籲計程車、租賃車與政府三方盡快展開誠信對談,才有機會為上萬運輸服務從業人,找到多贏的解決方案!」
 
 

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