Ford Ranger台灣同級市佔率超越八成 穩居運動皮卡領導地位

剽悍魅力再創2017年亞太市場新紀錄
中型皮卡級距在亞太市場競爭激烈,而Ford Ranger以獨有的剽悍魅力及實用性,獲得亞太區消費者青睞,再創2017年亞太市場銷售新紀錄,達到134,100輛,較2016年成長22%,穩居領導地位。

  Ford Ranger除了在澳洲、紐西蘭、菲律賓、台灣、泰國和越南等市場創下銷售新高,在2017年亦成為台灣、越南、柬埔寨、緬甸和新喀里多尼亞等市場的運動皮卡銷售冠軍,在紐西蘭更連續三年成為年度最佳銷售車款。

  「Ford Ranger集堅固耐用、剽悍性能、智慧科技、設計、節能和舒適性於一身,不僅在亞太區,甚至在全球成為中型運動皮卡標竿。」Ford亞太區行銷業務暨服務副總裁Mark Ovenden表示。 

2017年運動皮卡熱銷車款─Ford Ranger 

  在台灣,Ford Ranger總銷量成長44%,達到1,263輛,創下在皮卡級距超越八成之市佔率,穩居市場領導地位。此銷售成果主要來自於台灣消費者開始青睞多功能的皮卡車款,以同時滿足工作與休閒生活的多重用途。 (真實車主故事欣賞:https://www.facebook.com/FordTaiwan/videos/1745263922159077/

  而泰國則是Ford Ranger在亞太區銷售第一的市場。2017年銷售量達到44,452輛之新高,成長率高達44.5%,創下同級距中12.2%的市佔率。 

  在澳洲,Ford Ranger年銷量成長近16%,達到創新高的42,728輛,衛冕澳洲四輪驅動車款銷售第一的冠軍寶座。 

  Ford Ranger連續第四年在越南的皮卡級距稱王,在同級距之市佔率高達56%,創下14,926輛銷售新高,總銷量成長6%。 

  在菲律賓,Ford Ranger的銷售量增長31%,達到創新高的10,658輛,在同級距的市佔率中超過25%。  

  在紐西蘭,Ford Ranger連續三年衛冕市場銷售冠軍的寶座,在同級距中之市佔率為26%,達到9,428 輛,總銷量成長11%。 

  此外,Ford Ranger亦在多個新興市場中保持同級距銷售冠軍的領導地位,包含在柬埔寨、緬甸和新喀里多尼亞等地,Ford Ranger均為皮卡車款的年度銷售冠軍。 

  2017年為Ford歡慶生產卡車100周年的重要歷史里程碑。身為卡車領域的創始者,Ford在推出卡車之初,即致力於協助從事農業、軍事用途及營建工程的人們,完成各項工作任務。而隨著時間的演進,車輛隨者消費者的需求及生活模式的改變,進化為功能多元的各式車款,以符合全球消費者在工作和生活休閒的多元需求。

 

相關文章

不夠野怎麼脫韁 西部牛仔魂大爆發(下)

與6代目野馬相比,7代目的車寬加大了38mm,車高部分則是降低了36mm,讓整台6代野馬看起來更寬、更扁,就猶如一輛超級跑車,車燈的設計

不夠野怎麼脫韁 西部牛仔魂大爆發(上)

從西元1964年開始FORD MUSTANG就成為了美式肌肉車的代名詞,雖然到了6代目,因為科技的進步開始搭載小排氣量的直噴增壓引擎,但FORD不

Hennessey突破10000台改裝車 推出野馬Heritage Edition 808匹

來自美國的Hennesssey Performance Engineering(簡稱HPE)為了慶祝這27週年間達到10000台改裝車的業績,就以野馬打造成「Heritage Edition」為

美式傳奇 Ford Mustang第1000萬部誕生

Ford在8月8日於密西根州的Flat Rock裝配廠與迪爾伯恩總部和裝配廠員工,以及60多名不同車型年份的Ford Mustang車主一同慶祝第1000萬部Ford Mustang的誕生。

玩車無界限 二輪四輪皆修煉 乾媽Focus 進化中

這台以蛇彩繪的Ford Focus MK3.5在前陣子上過「地球黃金線」節目,主持人在現場cue的車主「乾媽」,其實是勁戰的愛好者,近期開始踏入四輪改裝界。

Ford Focus MK3.5「Shelby Cobra」 與勁戰五代的一場邂逅(下)

其實1.5 Ecoboost的Focus MK3.5操控型還算不錯,但為了逼近山路操駕的極限,防傾桿和拉桿加起來只有4支,讓底盤保留一定的彈性去吸收坡度帶來的彎折力而不過度死硬。

Ford Focus MK3.5「Shelby Cobra」 與勁戰五代的一場邂逅(上)

是的!你沒看錯!這台以蛇彩繪的 Focus MK3.5在前陣子上過「地球黃金線」節目,主持人在現場cue的車主「乾媽」其實是掌管10萬人左右的勁戰版主,近期開始踏入汽車改裝界。

[影音]西部牛仔魂大爆發 MB WIDE BODY MUSTANG GT

西元1964年開始MUSTANG就成為了美式肌肉車的代名詞,雖然到了7代目,因為科技的進步開始搭載小排氣量的直噴增壓引擎,但FORD不忘初衷依舊保留大排氣量的V8自然進氣GT車型,今天這台主角正是最兇悍的GT車款,除了動力性能小幅提升外,在MB寬車體輔助下,真的好久沒有看到那麼具有野性的馬兒了。

Kuga 2.0T 也可以有320hp 加上這個就能達成(下)

據車主表示,相較於1.6 EcoBoost引擎而言,2.0T版本的問題比較少,沒有聽過Ford Kuga引擎或變速箱過熱的問題,因此讓他比較敢放手改車,而他為