鐵馬任我行─省油新招 「4+2」國民運動

鐵馬任我行─省油新招 「4+2」國民運動

有些事,現在不做,一輩子都不會做了!這是電影「練習曲」的經典台詞。也因這部溫馨小品的發酵,讓台灣近一年來流行起「騎腳踏車環島」的熱潮,當然不是每個人都有時間與勇氣去嘗試這個壯舉,但這部電影間接熱絡了整個台灣自行車市場,卻是不爭的事實。許多上班族即便不想去環島,也要買一部高級腳踏車擺在家裡,證明自己也曾為理想努力過…。

在一片漲聲中,自行車成為最夯的交通工具,因為不管石油怎麼漲,它都無動於衷!不論學生通勤、上班族連接捷運還是媽媽上街買菜,它都是最好的幫手。老一輩的人習慣叫它「鐵馬」,相當貼切的形容詞,由鋼鐵打造、像馬一樣日行千里、十分耐操(端看騎它的人體力如何)。最重要的是,它的日常消耗幾乎為零!輪胎、煞車皮等消耗品得三、五年才換上一次,平常只要幫它上上油就行了,所以叫它「鐵馬」再貼切不過!這麼好的交通工具,車訊怎能不推薦給車訊讀者?

4+2,單車帶著走

除利用大眾運輸工具往返外,直接將自行車固定在汽車上,跟著自己「趴趴走」,何時想騎都可以,這便是「四輪加兩輪」;4+2的真諦。

直接放進行李廂?那其他的行李怎麼辦?擺在後座?別開玩笑了,難不成你要小朋友跟在汽車後面跑步!最好的解決方式就是加裝「腳踏車固定架」。圖中所示範的為車頂式,較常見的「後背式」常用於轎車與休旅車型,因為後者高度較低,固定自行車時不需大幅抬舉,但停車時得特別小心,萬一擠壓牆壁,背在後方的自行車可能會「粉碎性骨折」。

「車頂式攜車架」就沒這個問題,只要符合高度規定,就不必擔心自行車車受損。但不論是安裝「車頂式」或是「後背式」攜車架都得特別注意一點;得取得由ARTC車測中心所開立的「型式審驗報告」以及「統一發票正本」,如此才能至監理所進行辦理行照變更,新行照上的「車身式樣及附加配備」欄位會加註「轎式置放架」,如此便可合法上路。

車頂式攜車架安裝流程

將「行李架」勾片對準車頂,並旋緊旋鈕。

利用兩邊旋鈕的拉力緊迫行李架。

勾片勾住防水條下緣。

不會影響車門開闔與防水性。

「Buzz Rider」兩用攜車架,中間帆布包可擺放安全帽、卡鞋等配備。

先將固定座鎖上行李架。

再將攜車架放置在行李架之上。

利用卡榫連結兩者。

準備放置單車。

先固定後輪,利用魔鬼沾束緊。

再固定前輪。

快拆輪軸在此發揮其實用性。

最後將兩個前輪放進行李廂。

檢視固定是否牢固。

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