最近興起改裝輪圈的想法,卻發現輪圈有分成單片式與多片式的種類,這兩者之間的差異性為何?

輪圈對車輛的影響,不只在於動力與底盤部分,其實它也是外觀件的一種,也就是造型好不好看也很重要,因此如何讓輪圈同時擁有性能本質與華麗外型,是輪圈製造工廠需要同時考量的項目,也因為如此除了常見的單片式輪圈外,隨著玩車人的需求,外型有著高檔氣息的多片式輪圈也開始出現。
 
從字面上的意義來看,所謂單片式輪圈,就是指輪圈是由單體構造所製造而成,相對的,雙片式或三片式輪圈則是指由二或三個部品所組合,例如將輪圈的外圈部(Rim)和中心部(Disk)區分成二或三個獨立物件,再利用焊接或螺絲固定方式來組合成形。
 
到底多片式輪圈相較於單片式輪圈而言,有什麼樣的差異性呢?單片式輪圈的優點,在於製程項目比較少(不代表簡單)、重量輕,而且成本也能夠抑制得較低;多片式輪圈最大優勢在於外型的多變化,由於外圈部的Rim與中心部的Disk,是不同部件所組成,因此各個部分可以使用不同材質或工法來製造,例如以鍛造外緣部來搭配鑄造中心部,或是以鎂製外緣部來結合鋁製中心部等,因此可以透過更多元的組合方式,而造就出輪圈在強度或重量上的優勢,不過相對的這類輪圈的售價也會比起單片式要來得高。
 
值得一提的是,由於三片式輪圈的外緣部還可分成Outer Rim和Inner Rim兩部份,因此在材質搭配上也更加多元,而且由於外緣部的裡外兩側和中心部都是屬於三個獨立部品,因此除了可以透過更換外緣部來改變輪圈的J值或ET值外(即寬度與Off Set),萬一其中一部分損壞,在維修時也只需更換損壞的部分即可,具有更高的便利性。
 

不論式單片式或多片式輪圈都有其擁護者,如果是追求極致輕量化的話,非單片式輪圈莫屬,如果希望深唇且設計風格多樣的話,多片式輪圈會是比較好的選擇。
 
 
 
 

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