聲浪依舊好聽 Maserati Quattroporte Diesel

●Quattroporte首見柴能選擇

●Maserati Active Sound主動式聲浪系統

●油耗16.1km/L,兼顧節能與樂趣

●國內售價 558萬元起

●國內上市日期 2015/06

總代理臺灣蒙地拿於6月16日在國內正式發表Maserati Quattroporte Diesel柴油車款,為Maserati旗下四門轎跑Quattroporte問世50餘年以來,首次出現的柴油動力。根據原廠指出,這具3.0升V6缸內直噴渦輪增壓柴油引擎,能在4000rpm時輸出最大275匹馬力,並在2000rpm至2600rpm時,釋出61.2kgm的扭力高原;除了優異的動能效益,8速手自排變速箱搭配Start & Stop引擎怠速停止系統,有效降低多達37%的油耗與29%的碳排放量,能達成油耗16.1km/L,而每公里二氧化碳排放量也只有163公克。

Quattroporte Diesel同樣有著高級豪華舒適氛圍,MTC觸控式8.4吋液晶螢幕與導航影音功能帶來科技便利感受。

以558萬元價格作為車系入門選擇,Quattroporte Diesel除了一貫優雅時尚、肌肉感十足的車身線條,並擁有3171mm長軸距營造的寬廣車室,加上Skyhook主動式電子懸吊、Poltroa Frau皮革內裝、Radica原木飾板等性能與豪華配備,呈現出跑車化的操控與奢華的內裝氛圍。儘管柴油動力屬於綠能減碳的選擇,但在Quattroporte Diesel車上所搭載的Maserati Active Sound主動式聲浪,相信能滿足駕駛者在聽覺上追求駕馭熱情的渴望。

透過Diesel柴油款的導入,補足了Quattroporte車系陸續在S Q4、GTS、Quattroporte 330匹版本等車款上市以後的最後一塊拼圖,提供喜愛義式浪漫轎跑車款的消費者,全方位的選擇。賴宏旻

3.0升渦輪柴油引擎,具有275hp/61.2kgm最大動力,與16.1km/L油耗表現。

I.C.E.、Sport模式、M手排與Skyhook電子避震器軟硬調整功能,替駕馭帶來更多樂趣。

義式閃閃動人Maserati Ghibli Zegna

Maserati Ghibli如精品般義式設計,讓Ghibli在眾多德系車中展現其獨特出眾特性,如今與義大利服飾Ermenegildo Zegna合作推出Ghibli Zegna特仕車,再透過Ermenegildo Zegna點綴後,讓Ghibli Zegna更加閃亮。

Ghibli Zegna外觀採用專屬Azzurro Astro車色與特殊色20吋輪圈。

●Azzurro Astro專屬車色

●專屬20吋輪圈

●Ermenegildo Zegna內飾與座椅車縫

●國內上市日期 預估今年第三季

在本屆上海車展Maserati除展出新一代Quattroporte S Q4及Ghibli外,亦帶來Ghibli Zegna進行亞洲首發展演,也成為本次Maserati展中最耀眼的車款。

繼去年2014年Quattroporte推出限量100部Quattroporte Zegna特仕車後,Maserati再度與義大利知名頂級服裝Ermenegildo Zegna合作,推出Ghibli Zegna特仕車。Ermenegildo Zegna於1901年誕生至今已超百年歷史,於時尚領域中為知名頂級服裝,在訂製服裝中皆用製作藝術品心態來製作每一套西服,這種理念與Maserati不謀而合。

座椅與門板皆輔以Ermenegildo Zegna絲綢布面與羅紋刺繡。

此次與Ermenegildo Zegna合作推出的Ghibli Zegna,主要是借助Ermenegildo Zegna藝術設計與布料材質等才華長處,於外觀與座艙等進行配置。外觀部分,Ghibli Zegna採用專屬Azzurro Astro車色,與特殊色20吋輪圈,讓已充滿設計氛圍的Ghibli散發如精品般氣息。Ghibli座艙於同級車中相當具有設計風格,如今Ghibli Zegna在原有義大利頂級PoltronaFrau真皮座椅下,搭配Ermenegildo Zegna絲綢布面與人字手工縫線後,不僅營造視覺美感,更替乘坐帶來如身穿Ermenegildo Zegna西服般頂級感受,門飾板也換上羅紋刺繡灰色真絲面料,整體展現宛如時尚皮件精品般高貴典雅。

除此之外,為彰顯Ghibli Zegna身分,於車身B柱與排檔座皆配置Ermenegildo Zegna銘排飾板,不論於外觀或座艙皆能感受Ghibli Zegna獨特出眾氣質。為能讓更多民眾體驗Ermenegildo Zegna頂級感受,本次Ghibli Zegna特仕車所採用的材質配件皆作為提供給消費者選配項目,國內部分預計於今年第三季便會導入,提供Ghibli S Q4車型作為選配項目,未來也預計作為其他車型選配項目。

 

Levante SUV誕生與挑戰年銷七萬目標

本次除欣賞Ghibli Zegna美貌外,亦對Maserati總裁Harald J. Wester 進行專訪,過程中,他也針對與時尚品牌所推出的特仕車表示,未來將改與其他產業領域品牌合作。

Maserati近年成長有目共睹,穩定快速的成長幅度亦讓Maserati喊出2015年五萬部銷售目標;但這目標今年似乎無法達成,總裁Wester表示,原因在於各界眾所期待的SUV Levante,原先預計寄望於今年上市來提昇整體銷售,但為了提供更完美的品質,則取消原先於美國的生產計畫,將生產線移至義大利,這也導致Levante將延至2016年第一季發表上市,因此Wester指出今年銷量大致會維持與去年相同水準,待2016年Levante上市後便可朝目標邁進,並有信心於2017年可達七萬部成績。

至於在未來動力科技方面,除繼續推廣全新推出的渦輪引擎外,於2017年也預計將借助母公司FCA技術資源研發Hybrid油電混合動力。

於車身B柱與排檔座皆配置Ermenegildo Zegna銘牌飾板以彰顯其身分。

 

Maserati總裁Harald J. Wester 表示,Levante休旅車型預計於2016年第一季登場,並立下2017年七萬部目標。

時光淬鍊經典戰戢1963 Maserati Sebring 3500 GT登台首演

成立滿一百周年,對任何一家公司來說都是值得慶祝的重要日子,Maserati當然也沒有例外,於去年舉辦了一系列的盛大活動,相信大家對Maserati的歷史已經有一定程度的認知,從最早專注於賽車製作及技術研發,到二戰後轉而投入超跑市場,60~70年代的Maserati曾被視為最頂尖的超跑品牌,此次登台的Sebring便是代表之作。

Maserati品牌總經理黃怡超表示這部Sebring為該公司所自行購入,接下來會在北中南三地的Maserati展間巡迴展示。

文 葉錦祥 / 圖廖子賢

復古風潮加上投資報酬率穩定,近幾年古董車拍賣會的成交金額不斷創新高,其中最熱門的就是Ferrari,喊得出名號、限量或曾經參賽的版本,幾乎都能夠拍出天價,但也因為Ferrari實在是熱過了頭,玩家或投資客開始將目光轉到具有開發潛力的品牌如Alfa Romeo、Aston Martin或Maserati,而這部1963年的Maserati Sebring便是在此情況下來到台灣。

我很幸運,在發表會前的某一個下午,這部Sebring就如天外飛仙般從面前駛過,完全不敢相信國內居然存在著這樣一部車,在陽光下的Sebring,因為光影交錯而讓獨特線條更為突顯,走近一看開車的居然是熟識的總代理高層,我們因此提早得知關於這部車的故事。

這部1963年出廠的Sebring擁有完整的原廠證明與資料,加上曾參加1963年的巴黎車展,具高度收藏價值。

第一款配有自排變速箱的Maserati

為進軍北美市場,Maserati以1957年推出的3500 GT為基礎,在1962年發表一款名為Sebring的頂級Coupe,車名源自Maserati在1957年贏得Sebring 12小時大賽勝利,車上許多配備特別針對北美消費者的需求所規劃,包括冷氣空調、自排變速箱等過去從來沒有在Maserati車款上出現的功能,甚至還提供了特殊漆料塗裝、收音機與電動窗等項目,讓Sebring成為當時最豪華且先進的頂級超跑。

在超跑品牌仍使用大量純手工製造車輛的那個年代,車身通常會委託給專門的鈑金廠代為製作,當時的Sebring便由設計師Giovanni Michelotti與Vignale公司的合作下完成,修長且寬扁的視覺比例,充滿了濃郁的60年代Coupe典型線條,且因為每一片鈑件都以純手工敲打而成,甚至為減輕重量並採用鋁合金材質的引擎蓋及後行李廂蓋,近距離觀看會發現純手工的痕跡經過時光淬鍊,反而愈能夠展現其獨特韻味。

車身線條帶有濃郁的60年代風味,車頭水箱護罩及一些細節的設計元素也運用在新一代車款的設計上。

動力方面來自一具排氣量3.5升的直列六缸雙凸輪軸引擎,在當時便採用雙火星塞、噴射供油與乾式油底殼等先進技術,可輸出235匹最大馬力,變速箱則提供了ZF製作的五速手排及Borg Warner三速自排的選項,實際上也因為這具自排變速箱,讓Sebring成為Maserati旗下第一款提供自排選項的量產車。

這部Sebring的故事還不僅止於此,它的另一個特殊身分就是曾在1963年參與巴黎車展,為Maserati的品牌展示車,甚至還有當初參展的免稅證明,且第一任車主購入之後便一直收藏在法國境內,直到約十年前才將車輛送至義大利進行翻新工程,包括內裝座椅、門板、天篷與地毯、引擎與底盤等零組件,甚至是電鍍零件都重新整理過,加上所有原始文件均齊全,包括最初的出廠文件、產地證明等官方紙本,還有Maserati Classic Department發出的認證書,加上Sebring Series I在當年的總產量僅348部,稀有性突顯其價值不斐。

這具3.5升直六引擎最初的設計是採用噴射供油系統,但取決於耐用性及穩定性的考量而改為化油器。

時間沒有在它身上留下痕跡

看著陳列在桌上的多張證明文件,雖然經過50多年的歲月洗禮,紙張上有著許多摺痕與破損,但這些痕跡卻也讓這部Sebring更顯珍貴。隨著布幕掀開的那一刻,所有人發出了讚嘆的聲音,優雅的線條與曲線,這個模樣只會出現在60年代,也是生活在那個年代的人才有辦法雕塑而成的體態,我們刻意等人潮散去之後好好的近距離觀察,車身許多鈑件與折痕都可以看出純手工的痕跡,雖然無法像現在的車款那樣完美,但許多元素的組成也不是現代量產技術所能夠企及的,它代表的是那個年代對完美的堅持。

如今,總數僅348部的Sebring Series I究竟有多少還存活著?並且狀況能跟這部一樣可以立即發動開上路?我不知道,畢竟這種車通常只會放在收藏家的車庫中,成為少數人才有辦法接觸的珍藏,但我們卻可以看見它在台灣的街道上奔馳,而且能夠近距離感受有如藝術品般的工藝,已經讓我非常滿足。

內裝經過全面翻新,皮革座椅與中控檯等零組件都維持著正常作動的狀態,變速箱為五速手排。

參觀感言-認識古董車的價值與韻味

在活動現場,有朋友興奮地跟我說這部車正好跟他同年,在那個相片還是黑白、電視影像還是黑白的那個年代,Maserati就已經打造出如此華麗的工藝傑作,而我們非常幸運因為有Maserati Taiwan的慧眼獨具,購入這部Sebring並從地球的另一端運回國內收藏,未來將透過台北、台中與高雄的旗艦展示中心進行巡迴展演,讓車迷與消費者對Maserati的價值、品味與獨到設計有更深一層的認識,並突顯古董車的文化價值與獨特韻味。

車頭水箱護罩的形狀全以純手工所敲出,如此一體成型的鈑件即便現在也無法用量產沖壓技術完成。

前葉子板下方的排氣散熱孔也是以手工技藝的最高展現,輪圈則是電鍍鋼絲圈及單顆螺絲的古典設計。

後輪前方的Logo說明其車身打造由Vignale公司所負責。

 

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