變種 GT1 賽車 ─ Pagani Zonda R 將現身法蘭克福車展?

在 Nurburgring Nordschleife 創下 7 分 32 秒紀錄、橫向 G 值達到 1.5 G 等等… 這都讓人無法對 Pagani Zonda F 的性能產生懷疑;Pagani Zonda F 以其舒適、安全、及輕量化,樹立了超級跑車的新基準,更是一部好開、操控自如的道路用車。結合高品質手工完裝、以及不引人注目也難的獨特外觀,都使得 Pagani Zonda F 成為一部人人都想擁有的超級跑車;而限定生產 25 部的 Zonda F 硬頂跑車,也創下了 Pagani 史上最快銷售一空的紀錄。
 
 
 
然而,對要求極高的 Pagani 車主來說,Zonda F 顯然還無法滿足他們想在週末 Track Day 上逞兇的慾望;而一名擁有三部 Zonda 的多金買家曾表示:「像這樣的想法,已經在我的腦袋裡存在許久,不過我對賽車一點興趣都沒有」。
 
 
 
Pagani Zonda R 生於絕對的自由,除了安全性沒有任何妥協之外,其目的在打造一輛沒有規則限制、賽道上無敵的超級跑車。
 
 
 
Pagani Zonda R 以航空學為著眼點而設計,目的在打造一部無敵的貼地飛行幾器!
 
 
 
早在 2006 年九月,Zonda R 的構想草圖便已完成,而其將由一具搭載乾式油底殼、輕量化、低重心、高轉速的 750hp Mercedes-AMG 12 缸引擎驅動,而這具引擎,便是由多年前稱霸 FIA GT 賽事的 CLK-LM GT1 賽車直接援用而來。
 
 
 
在重視比賽節奏、並強調引擎耐久力的 GT 賽事裡,CLK-LM 賽車引擎已通過 5,000 公里以上持續高速運轉的嚴苛考驗,其引擎的功力已被世界所公認,擁有無庸置疑的強大性能。
 
 
 
Pagani Zonda R 由草圖發想設計而來,全車僅有 10% 的零件沿用至 Zonda F;Zonda R 以航空學的角度打造,像是鍛造懸吊系統、Pagani 全新六速序列式變速箱、碳纖維單體結構、四幫浦油箱設計… 等等;而上述這些高科技,都只是 Zonda R 運用航空學設計的一部分而已。
 
 
 
若 Pagani Zonda R 真的付諸生產,則其勢將成為新一代的賽道王者!
 
 
 
Zonda R 在軸距加長 47mm、全長增加 394mm、輪距也加寬了 50mm,其車身設計與空氣力學設定,都是為了獲取最大的下壓力;雖然 Zonda R 是為了賽道而生,但在完成度、及一切細節尚未明朗之際,Pagani Zonda R 的計劃仍不予承認。
 
 
 
全車的碳纖維、鈦合金、與各式高級材質打造、並以航空學設計為著眼點的 Pagani Zonda R,預計其第一部量產車也將成為超級富豪家中客廳的「裝飾品」;而 Zonda R 車上也將標準配備訂製的 HiFi 音響系統,當您在 LeMans 或 Nurburgring 賽道駕車時,也能輕鬆享受您所喜愛的音樂。
 
 
 
而已經訂購 Pagani Zonda R 的超級富豪們,Pagani Automobili S.p.A. 的索價也相當驚人,含稅價將近 120 萬歐元!

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