從2010年12月14日開始，「納智捷」這個原本只在台灣販售的汽車品牌開始躍上國際舞台！雖然之前也有外銷計畫、但數量與氣勢都相當有限。唯有在中國大陸這塊市場站穩腳步、在世界級車展上露臉（如2011年上海車展）；Luxgen這個品牌才能打出知名度，甚至成為「DIT，Design in Taiwan」的代表。此次參訪並沒有看見即將發表的「納智捷轎車」；但根據編輯部手邊的消息顯示，Sedan車型將維持「飛翼型水箱護罩」的設計，其餘造型將與現行的MPV、SUV不同調。但就筆者所看到的造型顯示；納智捷轎車或許少了原創精神但卻會是一部受歡迎的產品！

對岸已經動了起來，台灣負責研發的華創車電將沒有「拖」的本錢！因為承諾東風的上市計畫不可能跳票，根據目前公佈的計畫顯示：納智捷轎車將會在對岸上市4個月前先於台灣發表。所以民國100年、2011年，各位一定可以看到Luxgen Sedan在台上市，但至於是1.8T？還是動力更猛的2.0T引擎？這就得上市時才見分曉了。

兩岸工業合作更密切

製造廠規模：根據初步推算，裕隆在大陸投資34億人民幣所建置的生產線與經銷體系，其包括位於「蕭山工業區」佔地約70甲的新車製造廠與初期35家經銷商。這座位於「杭州臨江工業園區」的龐大工廠擁有年產量24萬部的產能！相同位置的引擎製造廠則具有年產20萬具的能力。而為降低運輸成本，在東風裕隆生產基地周邊，已經聚集30多家台灣零部件供貨商就近供貨，而這些「協力廠」的總投資額也超過11億人民幣。

新車銷售計畫：在2011年，全中國大陸「重點省市」的4S經銷點將有60家，而預計到2013年、「納智捷汽車生活館」在大陸的區域覆蓋率將達到100%。嚴執行長也樂觀地表示：預計在2012年中就可以開始賺錢！而納智捷也將在站穩大陸市場後，再放眼全世界。

車體自動銲接生產線亦出現在廠區之內；「早買早享受、晚買享折扣」，裕隆三義工廠還沒有這麼先進的設備哩！

原任台灣「裕隆日產總經理」、現為「東風裕隆汽車有限公司總經理」的吳新發亦特地趕到生產線與台灣媒體敘舊，他表示目前將大陸劃分為143個區域並積極佈建銷售系統，預計在2013年就能夠在大陸全面銷售。

Luxgen7 SUV 2.0T。在工廠中我們赫然發現配置2.0升渦輪增壓引擎的新車型──SUV 2.0T，但據了解；這個車型級距將不會在台灣發售。

與在台灣販售的2.2T車型相較下；入門版的2.0T車款僅外觀少了「前霧燈」、「後視鏡SideView+鏡頭」，其餘設計完全相同。

在大陸地區售價20萬人民幣的「簡配版」Luxgen7 SUV 2.0T僅配置絨布座椅，雖然10.2吋液晶螢幕依然是標配，但方向盤並沒有真皮包覆其上亦無多功能控制按鍵。

大陸法規明定引擎室內都要有一片「汽車身分證」；上面清楚註明了車身號碼、引擎代號、出廠年分與輸出功率等資訊。

雖然排氣量較大，但2.2T的引擎輸出功率僅比2.0T多出5kW（約7匹馬力）而已。

「東風裕隆」蕭山工廠亦採用了先進的無人搬運車設計，圖為後懸吊組裝生產線；後懸吊總成從其他生產線運來、與主生產線上的車體會合，兩位組裝員則在極短的時間內將螺絲上緊、並將油管接妥。

採訪當日適逢杭州當地2010年的第一場雪，除交通大亂外、台灣媒體團也因此被困在機場！圖中路面上的異物並非垃圾；而是為避免車輛打滑而故意放置的「草席墊」。

廠區內負責運送菜飯的「小發財」已經被冰封！而當天的氣溫更只有零下5度，可見駐外人員的生活並不是想像中的優渥。

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