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柴油超級跑車即將誕生 ─ Audi R8 V12 TDI Concept 概念首演!

2008.01.18  作者:車訊網  

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以 R10 TDI 柴油引擎賽車打破 Le Mans 賽事的制式規範後,Audi 不僅要再次顛覆世人的觀念,並探尋打造一款道路用柴油超級跑車的可能性;嶄新的 Audi R8 V12 TDI 概念跑車在本月舉辦的北美國際車展上獻出了它的處女秀,其將現有量產 R8 的 V8 FSI 汽油引擎置換為 12 缸的 TDI 渦輪柴油引擎,這具柴油引擎,更可爆發駭人的 1,000Nm 超大扭力。
 
 
首見於 Audi Q7 V12 TDI SUV 之上,這具輸出達 500ps 的 6.0L 雙渦輪 V12 引擎,和 R10 TDI 所使用的 5.5L 賽車引擎基本概念雷同,其巨大的 1,000Nm 扭力,在 1,750rpm 時即可輸出,並可輕易地以短短的 4.2 秒、將 R8 V12 TDI 從靜止「彈射」至時速 62mph,且極速可一路攀升至 186mph 以上。
 
 
擁有冠軍賽車 R10 TDI 血統的 Audi 6.0L V12 柴油引擎,可輸出 500ps / 1,000Nm 的強大動力。
 
 
縱使帳面數據極其驚人,這具卓越的柴油引擎仍可有效抑制對環境的衝擊;V12 TDI 引擎的高效能,來自於先進的柴油共軌燃油直噴系統,其搭配有雙微粒過濾器、以及最先進的超低排放系統;種種先進的配備,使得 R8 V12 TDI Concept 已提前通過即將在西元 2014 年實施的歐陸六期排放標準規制。
 
 
此超低排放系統的核心為一具特別的觸媒轉化器,而順著觸媒轉化器之下,便是催化轉換器、以及微粒過濾器;本系統另一重點裝置,便是新增一具容納液態尿素溶液的儲存槽,儲槽其中的少量溶液,我們將它稱之為「AdBlue」,而 AdBlue 這種無毒無味的液體,便會經由排氣系統排出;排氣系統中的高熱廢氣,會將溶液中的氨與氨氧化物分離,最後並分解為氮氣和水份排出,將車輛的排污程度最小化。
 
 
Audi R8 經典的中置引擎構成,搭配「Audi Space Frame」超鋁合金空間結構,提供了可適應各種路況、並擁有極強剛性的底盤動態表現。
 
 
自動升降大型尾翼、與特殊底盤分流器的設計,可提供 R8 V12 TDI 在高速行駛時的後軸下壓力。
 
 
R8 V12 TDI Concept 搭載先進的「Audi magnetic ride adaptive damping system」主動式電磁感應懸吊系統,來取代傳統的液壓式避震器;該主動式電磁感應懸吊系統,以電磁流體力場作用來精密調整懸吊阻尼係數,藉由阻尼內的電磁力場變化,能消弭車輛在顛簸路面行駛所帶來的震動與彈跳,並提供車上乘員最舒適的駕乘感受;此避震系統會不斷地監控道路狀況、並記憶駕駛人的駕駛風格,以回饋最適當的懸吊反應。
 
 
配備在全新 A4 房車上的「Audi drive select」整合式操控系統,也以升級版本配置於 R8 V12 TDI Concept 之上;此系統提供「Dynamic」、「Sport」、「Race」三種模式設定,使整合式操控系統得以配合引擎與變速箱的反應,並提供電磁感應懸吊最適化的表現;若當車主駕車於賽道上並選擇「Race」模式時,儀表板燈光將由白光轉為紅光,且車上的衛星導航顯示屏,可顯示駕馭後賽道的種種資訊、另外並包括單圈計時器的功能;而其他像是過彎的離心力、渦輪增壓值的資訊等等,也將一併在「Race」模式下顯示。
 
 
不論在一般道路或賽道上,R8 穩健的行車性能,來自於碳纖維強化陶瓷複合煞車碟盤、以及著名的 quattro 恆時四輪驅動系統;quattro 系統能視道路狀況,將驅動力平均地分配至前後輪軸,提供駕駛人「路隨意轉」的操控性能。
 
 
Audi R8 V12 TDI Concept 的亮相,宣示柴油超級跑車的時代已正式來臨!
 
 
Audi R8 量產車上的自動升降後擾流尾翼經過特別放大修改,可增加在高速行駛狀態下的下壓力、並有助於 quattro 四驅系統能緊緊吸附於地表上;此外,鍍層金屬材質的分流器、與經過特殊測量的車尾整流氣口,則均整合於後保桿上;在空力效應方面的性能,R8 不僅突顯了其優異的操控能力,一具由美國國家航空諮詢委員會 ( NACA、National Advisory Committee for Aeronautics ) 認可、源自於賽車科技應用的進氣氣流導口,則是整合於透明的玻璃車頂上,使冷空氣經由座艙上方導入,以冷卻這具強而有力的 V12 引擎。
 
 
引擎本體也在透明玻璃引擎外罩的覆蓋下,閃爍其 Le Mans 賽車血統的傲人光環,而引擎之上的氣流變流裝置亦可一覽無遺。雖然有著 12 汽缸,但 R8 V12 TDI Concept 的引擎長度僅有令人驚艷的 684mm,其較 Audi 量產的 V8 TDI 引擎僅多出 166mm;佔極少空間的引擎、再加上軸距 2.65 米的助益,R8 V12 TDI Concept 所提供的寬敞車內空間感受,更是當今其他超級跑車所遙不可及的。
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