歐不勝日 Skoda不敵Subaru

Skoda Octavia Combi 1.2 TSI vs. Subaru Legacy Wagon 2.0i 捉對


Skoda Octavia Combi 1.2TSI

一手車訊Verdict ★★★★☆
基本資料
●建議售價 101.8萬元
●綜合平均油耗 15.8km/L
●上市時間 2011/
●原廠保固 4年不限里程
●討喜之處 飽滿的中低速扭力、油耗與稅制佔優勢
●遺珠之憾 座艙空間較小、標配項目較少


Subaru Legacy Wagon 2.0i

一手車訊Verdict ★★★★☆
基本資料
●建議售價 116萬元
●綜合平均油耗 10.99km/L
●上市時間 2009/10
●原廠保固 3年6萬公里
●討喜之處 座艙空間較寬敞、標配項目較豐富
●遺珠之憾 低扭動力略平凡、油耗與稅制居劣勢

相較於性能組所呈現出來的搶眼視覺效果與濃烈熱血氛圍,建議售價較便宜、著重在駕乘舒適性與經濟面向的入門組,則是顯得相對實用、同時也較親民些。由於這2款車型的動力系統均有著相當明顯的差異性,因此我們不針對動力性能與操控表現來進行比較,但仍將列出此次的Time Attack成績提供參考,至於入門組的比較重點即在於空間與配備等表現。


Octavia Combi的中控檯不僅以質感優異的軟質塑料包覆,各項按鍵旋鈕的操作介面也相當簡潔,人因 工程相當出色。

天平兩端的外型裝扮


從車頭造型所提供的第一眼印象來看,與VW、Audi等品牌屬相同集團成員的Skoda Octavia Combi 1.2TSI,並不同於集團旗下其它品牌的前衛科技感,所擁有的反而是源自波西米亞地區的獨特雅致氣息。特別是直瀑造型水箱護罩+飛翼造型的鍍鉻外框廠徽設計,搭配上揚的頭燈造型,塑造出相當濃烈的家族風格。

內裝方面則是大量運用歐系車款較常見的黑色軟質塑料來包覆中控檯上半部,搭配適量銀色飾板點綴,塑造出沉穩的座艙氛圍。相較於Octavia Combi 1.2TSI的濃厚歐洲氣息,來自日本的Subaru Legacy Wagon 2.0i,則是擁有國人所熟知、猶如鋼彈一般的盔甲武士造型與扮相,尤其是線條銳利的頭燈組與廠徽置中的大面積水箱護罩等設計重點,更營造出截然不同的性能霸氣。座艙同樣以沉穩的黑色調搭配質感出色的類金屬刷紋飾板鋪陳而成,搭配三幅式樣多功能方向盤與換檔撥片配置,運動氣息遠比Octavia Combi 1.2TSI更加豐富。


受限於較小的車身尺碼設定,Octavia Combi的後座乘坐空間雖不免稍顯平凡,但後座空調出風口的設 置卻是顯得貼心。

Octavia Combi 1.2TSI著重實用與均衡


首先必須在此向各位讀者說明,我們對於這2款車型座艙空間的統一測量方式。我們是以身高170cm的乘員為基準,首先進入駕駛座調整好標準駕駛坐姿後,然後再進入左後座進行測量。另外,這2款車的車格設定雖然分屬不同級距(其實Legacy Wagon的車格介於Octavia Combi與Superb Combi之間,不僅比Octavia Combi還要大一些,反而更趨近於Superb Combi),但考量到國內建議售價區間與分別同屬車系當中的入門版本,因此Octavia Combi 1.2TSI才會順利雀屏中選。由於Octavia Combi的車長不到4.6米,軸距也僅有2578mm的水準,因此實際反應在座艙的乘坐空間表現即顯得較為平凡。

基本上來說,由於駕駛座前方控檯下方(也就是方向機柱位置)的空間已進行內縮處理,因此實際測量的前座長度數據表現竟比Legacy Wagon還出色,可惜受限於較小的車格設定,後座乘坐空間即大幅落後於Legacy Wagon(其實Legacy車系的後座空間表現本已是同級距車型當中最佳)。經實際入座體驗結果,發現Octavia Combi後座的膝部空間擁有大約2個拳頭的水準,頭部空間則是大約1個拳頭,表現仍具有水準演出。相較於略顯遜色的後座空間表現,Octavia Combi的行李置物空間則是相對亮眼許多,不僅提供605公升的標準行李廂容積已是同級距車款當中的優等生,若將後座椅背向前打平傾倒,行李廂容積更可大幅提昇至1655公升的跨級距水準,對於載物空間需求較高的人來說絕對足夠。

雖然Octavia Combi 1.2TSI在舒適性配備方面的表現並未有太多著墨,但無論是全車6具SRS輔助氣囊或是ESP電子穩定控制系統等,重要的安全性配備都已列為標配項目,除對手所無的後座空調出風口顯得十足貼心外,搭配7速DSG雙離合器自手排變速系統的出色效率與節能表現,更能兼具安全與實用性能。


寬敞平整的行李廂置物空間表現,可說是Octavia Combi的最大優勢之一。

Legacy Wagon 2.0i空間配備最亮眼


車身尺碼明顯較Octavia Combi大上一個等級的Legacy Wagon,不僅擁有接近4.8米的車長,對於座艙空間影響較大的軸距長度更是高達2750mm的水準。實際呈現在後座乘坐空間表現上,則是多達3個拳頭的膝部空間,以及2個拳頭的頭部空間,對於身高大約170cm上下的乘員來說,Legacy Wagon的後座空間已有幾乎可輕鬆翹起二郎腿的絕佳水準了。Legacy Wagon的大尺碼車身優勢,已經完全反應在座艙的乘坐空間方面,並提供幾可說是同級距最大、十足寬敞舒適的後座乘坐空間表現。

可惜相對來說,Legacy Wagon並未將其空間優勢成功延伸至行李廂的載物空間,僅有526公升的行李廂基本容積也稍小於車格設定還要小上一號的Octavia Combi。所幸,只要將後座椅背向前打平翻倒後,不僅即可擁有相當優異的平整度,高達1690公升的載物容量也總算能夠扳回一城,搭配設置於行李廂兩側的後座椅背快倒開關設計,提供更顯便利的載物機能。

除了標配全車6具SRS輔助氣囊與VDC車輛動態穩定控制系統外,Legacy Wagon更擁有Subaru當家恆時四輪驅動系統與水平對臥引擎的搭配,能夠在不良天候與路況下,以更輕鬆的方式來維持均衡的操控性能與抓地力,安全性更顯升級。另外,雖然Legacy Wagon 2.0i屬於車系當中的入門版,但配備水準卻絲毫不顯陽春,相當出色。即便是入門等級,包含EPS電子駐車系統、斜坡起步輔助、方向盤換檔撥片、雙區恆溫空調系統、駕駛座10向電動椅、定速控制系統等,均已列入標配項目的清單之中,不僅展現出十足的誠意,同時也是建議售價低約十來萬元的Octavia Combi 1.2TSI所不及。


Legacy Wagon的中控檯仍採用觸感略差的硬質塑料設計,所幸以類金屬刷紋飾板點綴的座艙鋪陳,搭 配三幅式樣多功能方向盤與換檔撥片配置,仍提供相當濃烈的運動氣息。

Our Choice~空間配備王Subaru Legacy Wagon 2.0i


受限於較小的車格設定與稍弱的配備表現,Octavia Combi 1.2TSI即便擁有出色的動力操控性能,但仍不免在此次的空間配備項目中屈居劣勢。畢竟會選購入門版旅行車的消費者,所在意的主要重點並非在動力操控,均衡的空間機能與豐富多樣的配備項目,相信反而更能吸引他們的關愛眼神。雖然不免有些以大欺小,但這個關鍵重點,Legacy Wagon 2.0i畢竟已經做到了。


 

身為中大型房車的車身尺碼設定,Legacy Wagon擁有相當寬敞舒適的座艙空間表現。

 

受限於較佔空間的後懸吊雙A臂結構配置,Legacy Wagon的行李廂基本容積不免受到壓縮。

相關文章(關鍵字)

MINI Clubman More than Mini

創新Innovation、流行Fashion、獨特Unique,以上名詞足以代表Mini Clubman所展現的車款性格,以及賦予駕駛人自傲的神情...

德系輕跑1A2B鬥帥遊 勁道--直4+直噴+渦輪之戰

鬥勁 直4+直噴+渦輪之戰 既然是跑車,當然不能只是虛有其表。雖然是2.0升以下的級距,但怎樣也要榨出令人心跳加速的熱血性能。因此,參與集評的三款小排氣量直列4缸輕跑,會同時具備缸內直噴和渦輪增壓設計,也就顯得理所當然。動力規格類似,

從默默無聞到有人喜歡Subaru Impreza GC5變身GC8 WRX

其實早在Impreza誕生之際,它的使命並沒有任何特別之處,僅是能夠在中小型房車市場中分得一杯羹而已,不過當時的豐田COROLLA和本田CIVIC都早已是家喻戶曉的車型,因此Impreza曾一度淪陷...

國產MPV空間競豔

買一部MPV轎式休旅車,考量重點除了可同時搭乘六或七人座的空間之外,行李廂空間變化與大容積的載物能力當然也是另一個重點,但車身大並不一定代表東西就裝得多,車身小說不定會更好用

美形掀背之選 BMW 420i Gran Coupe vs. A5 Sportback 1.8TFSI

BMW於日前推出4 Series Gran Coupe四門掀背車型,於市場中將面對已立下基礎的老將A5 Sportback,而此次所試駕的420i Gran Coupe是否能憑藉俐落的身形、操控特性與配備陣容等條件與A5 Sportback一較高下,並於市場開出紅盤,透過以下報導

德系輕跑1A2B鬥帥遊 空間配備錙銖必較

基本上將這三部拉風帥勁的個性座駕擺在一塊進行配備評比著實有欠公道,畢竟C180 Coupe與220i Sport有著17萬的價差,而與Audi TT更相差達71萬元。但雖說如此,這三車在「內裝配備」上的豐富程度卻彼此差異不大

入門主將 Skoda Octavia 1.4 TSI

風塵僕僕地飛往戰地金門,最主要的任務就是試駕Skoda Octavia車系的入門新生Octavia 1.4 TSI,這款車除了擁有稅金及油耗上的優勢外,就是在5月底前還能以89.9萬的價格入主(新車價為95.8萬)

2.0L汽、柴油動力規格 Hyundai Tucson 5月下旬發表

確定將在5月下旬於台灣市場正式發表的全新第三代Tucson,除了會將車名將現行的ix35更換成與初代車型相同的Tucson之外(因應集團全球統一命名方式)

創意玩咖‧樂活家 2015 SUBARU車主家庭日活動開始報名

SUBARU台灣意美汽車秉持深耕台灣及品牌回饋的長期經營理念,自去年開始精心推出「SUBARU車主家庭日」活動,藉此誠摯感謝所有車主的大力支持和肯定...