Toyota Scion 鞠躬謝幕

Toyota針對北美年輕族群的子品牌「Scion」,確定於10月26號吹熄燈號,結束短暫的13年歷史,旗下車款及相關服務,將重新回歸母廠Toyota。過去Scion新潮大膽的設計,加上親民的價格;xA、xB及tC等主力車款熱銷,累及銷售達百萬輛,但受到2008年金融海嘯的影響,加上Toyota品牌越趨年輕化的策略,擠壓原有客群,導致Scion近幾年銷售慘淡。但根據統計資料,有一半的Scion車主年齡在35歲以下,平均購買年齡29歲,其中更有70%未曾接觸Toyota,因此Scion的結束不代表失敗,而是象徵成功完成階段性任務。

好大、好大的空間 Toyota Sienta 11月24日國產登場

●推出5人及7人座兩款車型

●頂規7人座標配6氣囊+7大主被動安全

●1.5L及1.8L汽油引擎+CVT變速箱

●國內上市日期 2016年11月24日

●國內售價  69.9~88.9萬元   

即將於今年11月24日正式發表上市的國產Sienta,為了讓大家能夠搶先目睹其風采,和泰汽車特別安排了新車預賞會先行造勢宣傳一番,儘管當天有關Sienta詳細的販售車型與產品規格等資訊仍未能公佈,但也藉此釋出許多重要訊息,包括此版本Sienta是全球唯一、也是日本豐田特別為台灣所開發的「左駕車型」;其次,將分別有5人及7人座兩款販售車型,前者採客貨認證以壓低成本,讓售價能更為親民,後者則僅採客車認證;而動力部分,5人座車型將搭載1.5L及1.8L汽油引擎及CVT變速箱,7人座車型則搭載一具台灣獨有的1.8L汽油引擎並搭配CVT變速箱設計。

造型相當前衛搶眼的國產Sienta,是全球市場唯一採左駕設定的車型,同時也是全球唯一擁有5人座車型以及1.8L引擎規格的多功能MPV。

6氣囊、VSC/TRC頂規標配

Sienta的外型相當年輕、動感,與旗下Prius C有著類似的神韻,尤其透過頭燈下方一直延伸至水箱護罩與前氣壩的獨特「黑色線條」設計手法,來營造出猶如Two-Tone的鮮明視覺感受,給予觀者強烈的視覺印象,車尾的設計手法亦是如此,儘管有人說整個造型似乎有點前衛過了頭而顯得怪異,但以實車來看,個人感受則是覺得Sienta不僅相當耐看,且十分搶眼、突出及有特色。

1.8L頂規車型將標配有LED頭燈、晝行燈以及LED導光條尾燈組。

Sienta的內裝鋪陳設計與國產Wish有些類似,其排檔座皆採可增加腿部伸展空間的懸浮式設計,同時無論是中控檯、儀錶板與方向盤等鋪陳也以簡潔、操作便利的方式處理。而內裝除了黑色調之外,亦提供如拍攝車款的米/黑雙色供選擇,並在中控檯及全車座椅加上橘色縫邊來營造年輕活潑的車室氛圍,不過中控檯雖然施以「塑膠車縫線」來營造出視覺質感,但用料塑感仍偏重些,倒是門飾板與扶手處仍以皮革包覆,為車艙質感加分。

 

至於在配備部分,從拍攝的1.8L頂規車型來看,包括LED頭燈/日行燈、真皮多功能方向盤、Push Start、恆溫、定速、抬頭顯示器、雙電動側滑門、8吋觸控式DVD影音系統(內建藍牙/衛星導航/語音聲控等功能)、後排出風口等皆為標配。安全配備上則有6具氣囊以及7大主被動安全系統(VSC/TRC/ABS+EBD+BAS/BOS/TPMS)。至於5人座頂規車型也將擁有4具氣囊及上述安全配備,規格水準可說相當高。

Sienta的車身尺碼(長/寬/高4235/1695/1675mm)比先前Wish更為緊緻,儘管兩車軸距皆同為2750mm,但Sienta車室空間的變化機能與寬敞度則更為優異。

超大靈活空間

雖然新Sienta與國產Wish皆屬5+2三排七人座的MPV車型設計,但從其車身尺寸來看卻是小上一號,其車身長/寬/高及軸距分別為4235/1695/1675mm與2750mm,比起Wish的4635/1720/1590mm還要來得短與窄,但車高則高了85mm,且兩車軸距皆為2750mm。而從現場實際乘坐之後,可以發現到Sienta整個車艙內的空間變化機能性以及乘座寬敞舒適度皆明顯優於Wish,尤其在2、3排座椅前倒收折後,後廂空間居然能夠擺放三部完全未經過拆裝的全尺寸腳踏車,光這就已賣點十足。

車艙整體的鋪陳設計相當簡潔但又不失豪華性;懸浮式的排檔座設計(泰規採傳統落地式)能有效增加腿部伸展的空間。此外亦提供米/黑雙色調內裝供選擇。

Sienta除了第3排座椅可完全收納於第2排下方,而提供一個平整的置物空間外,2排座椅亦可前後滑移6cm,且椅背也具備36度的傾斜調整角度,可讓乘員調整至最舒適的坐姿,且與Wish相當大的不同點就是第3排座椅的著座點較高,可讓乘員的腿部獲得更佳的支撐,加上腳部可以伸展至2排座椅的下方以及更高的頭部空間表現,因此不再像Wish一般僅適合孩童乘坐。此外,採電動側滑門的設計,在進出便利性上的表現也比傳統開啟式更加出色。

皮革包覆的多功能方向盤具備音響、行車資訊等功能快撥鍵。

至於Sienta的乘坐空間表現到底為何?我們以168cm乘員進行實坐測量,在5人標準乘坐狀況下(2排座椅往後推到底),乘員膝蓋離前椅背足足有22cm,頭部離頂篷更有15cm,這空間真的夠寬敞、夠大了吧!而採3排7人座情況時(2排座椅前推到底),2排乘員的膝蓋離前椅背有8cm,頭部空間則依然有15cm,至於3排成員的膝蓋離2排椅背尚有6cm,頭部為10cm。從此測量數據就能清楚得知Sienta在車室空間的表現確實相當出色,唯車寬較Wish縮減25cm之下,若2排座椅乘坐3人則會顯得較為侷促。

音響主機採用Drive+隨行駕駛系統,8吋的觸控式螢幕內建有藍牙模組及衛星導航系統、車輛設定等功能。

全球唯一1.8L引擎設定

國產Sienta將採兩種引擎動力規格,分別是一具配置在5人座車型上的1.5L直四汽油引擎,以及7人座車型上的1.8L直四汽油引擎,兩款動力皆搭配Super CVT-i無段變速箱,前者最大馬力及扭力輸出為109匹、13.9kgm,至於1.8L這具台灣市場才有的動力數據目前仍未對外公佈,僅知此具引擎本體與國內現行Altis相同(140hp/17.6kgm),不過卻有不同調校設定,但基本上與上述數據差異應該不大。

高反差的自發光儀錶板造型流線動感,中央配置有大型彩色顯示幕,資訊判讀清楚容易。

69.9~88.9萬價格具競爭力

依推測國產Sienta預計會有6~7個車型等級,且按照和泰汽車向來皆使出十足殺傷力的價格策略來看,入門的1.5L車款甚至有機會壓在70萬以下,而最頂規的1.8L 7人座車型則預料會比先前Wish頂規略高些來到88萬元上下,不過壓在85萬元以內也並不是沒機會,若真如此,那國產Sienta在市場上的競爭力勢必大增,畢竟6具氣囊與7大主被動安全系統全上的產品魅力絕對比Wish來得高,因此那2000部的月販售目標,對和泰汽車來說真是太客氣了。楊智漢

懸浮式排檔座旁的圓形空調旋鈕不僅設計感十足,操作亦簡單便利。

車內不僅置杯架多,大大小小的收納置物空間更是不再話下。

第2排後座出風口設計可透過手動控制開關及出風量大小。

1.8L頂規車型標配有進出車內便利的雙電動車側滑門,並可透過方向盤左側的開關按鍵進行控制。

 

國產Sienta擁有相當靈活的車室空間變化,透過2、3排座椅的全倒打平,可形成一超大寬敞的後廂空間,可以直接不拆輪胎就擺入3部全尺寸自行車。

 

 

 

Sienta的第2排座椅除可前後滑移6cm之外,最特別的設計就是第3排座椅可收折至2排座椅的正下方,達到空間利用最大化境界。

雖然與Wish擁有相同的軸距尺寸,但乘坐空間的表現則是更加出色,尤其第2排座椅無論是膝部或頭部空間的寬敞度皆令人十分敬畏。

以往Wish僅孩童適用的第3排座椅,在Sienta身上則是坐入身高168cm的成人也不成問題。

國產Sienta除了配置一具在各區域市場使用的1.5L汽油引擎外,還配置了全球唯一、台灣市場獨有的1.8L直四汽油引擎。

Toyota Sienta基本規格

車型Sienta

長 4235mm

寬1695mm

高1675mm

軸距2750mm

乘車距地高330mm

引擎型式1.5L 直四DOHC

變速系統CVT

最大馬力109hp

最大扭力13.9kgm

全面無敵 神車Toyota Corolla Altis改善了安全配備

已經是屬於「神車」最高級的Corolla Altis,在此番小改之後,不僅外型討喜度變得更好,最大的殺手?就是改善了以往被人所詬病的安全配備規格,不僅VSC/TRC入列,更將氣囊數提昇至6具,這下不僅月銷售量可能會破5千大關,更會讓那些同級距對手各個毫無招架之力。

更加銳利有型的頭燈組導入LED光源並整合LED晝行燈條,為車頭帶來搶眼、亮麗的視覺意象。

文 楊智漢 / 圖 廖子賢

Toyota Corolla Altis

●建議售價   65.6~79.9萬元

●平均油耗   15.6km/L

●原廠保固   4年12萬公里

●討喜之處   更好看的車頭面貌與6氣囊、VSC入列

●遺珠之憾   DVD多媒體影音觸控系統仍需加價選配

其實Corolla Altis在國內的銷售表現已達無人能及的境界,每月的銷售台數幾乎都達3、4千部以上,堪稱是國內最熱賣暢銷的「神車」,儘管Focus、Sentra、Lancer Fortis、Elantra、S5 以及停售的Civic等同級競爭對手,也幾乎在每月祭出各項購車優惠,但完全無法撼動Corolla Altis的銷售霸主地位,因為光從今年1至9月已達31943部這銷售數字來看,雖不至於讓這些同級對手聞風喪膽,但卻也是十足的望塵莫及。

尾燈組藉由紅色LED導光條的植入,營造出現代科技感受。

造型討喜、配備加載

此次Corolla Altis最主要的改款重點一為外型與內裝的修改,二為車型編成的調整與安全配備的升級。在外型上導入與歐規小改車款相同的飛翼式車頭樣貌,並首度增添LED頭燈,讓整個造型更顯豪華大器。而內裝則藉由鈦黑鋼烤漆飾板的導入與CD音響及空調介面的修改,大幅提昇車室質感,光這兩項確實就加分不少,整個討喜度激增。另外,安全配備規格的升級也是此次Corolla Altis如虎添翼的調整重點,豪華以上車型即擁有原廠標榜的7大主動安全系統及6具氣囊,如此規格不僅是誠意表現,更是銷售票房的保證?p>>

內裝除了中控檯模組更新外,自發光雙環式儀錶板以及渦輪造型的出風口則是修改亮點。

輕快好開又安靜

小改款Corolla Altis仍搭載原1.8L Dual VVT-i汽油引擎,擁有140hp、17.6kgm最大動力輸出,不過仍為CVT設定的變速箱在先前經過寬齒比調整後,則能將動力更有效地發揮,提供15.6km/L的平均油耗表現。Corolla Altis在低速時仍維持輕快的調性,且催加油門再加速時,變速箱隨即釋放能量,層層不斷持續累加,展現出相當順暢、線性的加速感受,即使繼續拉高轉速,依舊可感受到頗為強勁的加速力道,而此時座艙的靜肅性亦讓人讚賞。

除空調介面修改成操作更便利的按鍵式設計外,相當有科技感的2-IND音響主機面板也是討喜賣點之一。

Corolla Altis向來採舒適設定的行路風格,且在維持舒適的同時,碎震與起伏皆抑制良好,有著頗為精緻的行路質感。而以往Altis在操控方面較受人微詞,不過這一代車型在針對彈簧、避震器筒身與減震橡膠等進行強化以及轉向齒比修改之後,整個操控性表現可謂脫胎換骨,不僅過彎時的車頭指向性更精確,彎中的車身側傾抑制與穩定性表現也相當不錯,因此就一部並非採運動化設定的家庭房車來說,能有如此表現已讓人感到滿意。

按下Sport Mode運動駕駛模式的按鍵後,行車資訊顯示幕的上方即會出現Sport字樣及熱血的紅色區塊。

試駕感言~是要逼死誰啊?!

小改款Corolla Altis儘管售價微幅上漲,但外型更好看、內裝質感更優、安全配備更是大幅加碼,產品實力可謂大增。只能說Corolla Altis不改已經大賣了,這一改更是威力無窮,這到底是要逼死誰啊?

中控檯兩側出風口更換成搶眼夠潮的渦輪造型式樣。

動力仍搭載加速輕快、順暢的1.8L直四Dual VVT-i汽油引擎,並搭配可模擬7速換檔的CVT變速箱,擁有140hp、17.6kgm最大動力輸出。

Corolla Altis的行路質感與車艙靜肅性表現都不錯,操控靈活度與穩定性也有一定的水準。

 

頂歸尊爵車型標配的17吋雙色削切鋁圈造型式樣十分搶眼、動感。

可模擬7速手自排換檔的CVT-i變速箱擁有流順、敏捷的換檔反應

Corolla Altis的後座乘坐空間表現相當出色,無論是膝部或頭部空間的寬裕度在同級車中可謂佼佼者。

 

Toyota Corolla Altis規格表

新車售價65.6~79.9萬元

引擎型式L4 DOHC 16V 

排氣量1798c.c.

壓縮比10.0 :1

缸徑×衝程80.5×88.3mm

最大馬力140hp/6400rpm

最大扭力17.6kgm/4000rpm

懸吊系統前麥花臣、後扭力桿式拖曳臂

輪胎規格215/45R17(尊爵)

驅動方式FF

變速系統CVT無段變速箱

煞車系統四輪碟煞

長/寬/高4620/1775/1460mm

軸距2700mm

車重1275kg(尊爵)

主動安全ABS+EBD+BAS、BOS、VSC/TRC(經典以上)

被動安全雙前座/側邊氣囊/簾幕式氣囊(豪華以上)

主要配備

LED頭燈(尊爵)、Push Start、Smart Entry、定速系統、恆溫空調、MID多功能資訊顯示幕、Sport Mode運動駕駛模式、駕駛座8向電動調整功能(尊爵)