安全升級掃Hybrid陰霾 LEXUS年終買氣旺

LEXUS總代理和泰汽車於12月單月LEXUS品牌之登錄台數突破1,600台的佳績,創歷年當月份登錄台數新高,單月於豪華車市場市占率重返24%高峰,一掃去年初油電混合動力車貨物稅補助取消的陰霾,湧現買氣熱潮。

 

2015年第四季LEXUS陸續發表了多款新車型,各主要量販車型在上市後皆有不錯的銷售成績。其中小改ES車系以全新外型與大器空間躍居LEXUS登錄台數No.1寶座。全新RX更以大改氣勢稱霸豪華SUV級距,2015年10月21日上市以來詢問度居高不下,但受產量限制12月登錄僅283台,尚有1,000多台等候今年交車。

 

隨著交通安全意識的抬頭,越來越多消費者在購車時目光從油耗性能轉向安全。美國高速公路損失資料協會(Highway Loss Data Institute, HLDI)資料亦指出,主動式安全科技可有效減少事故發身時對人身與車體的傷害。為滿足車主需求,和泰汽車積極向LEXUS原廠爭取,2015年改款上市的ES、RX、LX、GS等重點車款率競爭對手之先,全面標配升級Lexus Safety System+主動式安全防護系統。整合PCS預警式防護系統、DRCC雷達感應式車距維持定速系統、LDA車道偏離警示系統與AHS/AHB等頂級安全科技,價值合計超過15萬元。完美的安全防護,也是消費者選擇LEXUS車款的重要原因。

 

2016年起隨著LEXUS新車到位,展望LEXUS全年銷售量超越2015年再創佳績,並持續以完美造車工藝與完善安全防護,爭取消費者的青睞。LEXUS農曆年前正展開全車系高額零利率優惠,歡迎消費者把握最後倒數的機會。

豪華休旅重砲 Lexus RX 200t

在絲毫不遜色於雙B同級車款的豪華舒適性,以及有著親民甚多的價格吸引力下,讓RX車系在導入上市後,一直深受國內消費者的喜愛,在這10幾年來幾乎是此級距進口豪華LSUV銷售的常勝軍。而此番全新世代的RX,不僅有著令人驚豔的外型蛻變,內裝也更趨奢華細緻,尤其在加入全新2.0升渦輪增壓引擎這款動力規格後,不僅讓RX的產品選擇更多樣化,在降低入主門檻的同時亦能再向下拓展新的消費客層,讓高價位的雙B同級距對手們只能搖頭興嘆。

充滿銳利線條與肌力鈑件的造型,再搭配氣勢十足的超大型紡錘型水箱護罩,將霸氣再提昇。

文 楊智漢 / 圖 廖子賢

Lexus RX 200t

●建議售價 219~259萬元

●綜合平均油耗 11.1km/L(歐盟)

●原廠保固 4年12萬公里

●討喜之處 煥然一新的霸氣剛硬造型及更為出色的行路質感

●遺珠之憾 過大的中央鞍部影響前座乘坐空間

從1999年第1代RX車型導入上市後,一直到日前所販售的3代小改款車型,RX在國內始終保有著相當獨特的市場銷售優勢,那就是若提到LSUV豪華休旅車時,RX絕對會與BMW X5、M.Benz M-Class及Audi Q7等強勢對手歸類在同一競爭級距中,但實際上其售價卻較這些車款便宜甚多,因此在豪華舒適性、配備豐富度皆毫不遜色甚至有過之的情況下,讓RX受到國內消費者的青睞喜愛,尤其是對於那些既想擁有一部高級品牌休旅車但又不想以高價位購車的低調買家們,RX可說完全切中他們的需求,或許這就是RX之所以能在國內長久稱霸此級距市場銷售的主要原因。

造型極為犀利的矩陣型LED頭燈,整合了箭矢型LED晝行燈,更具備智慧型遠光燈自動遮蔽功能(AHS)。

而對於全新世代的RX來說,不僅依然擁有這價格上的銷售優勢,在產品實力全面進化與提昇下,再搭配調漲不大的新車售價,讓人對於其未來的銷售表現抱以樂觀看法,尤其新入列的RX 200t車型,更具備稅賦與油耗上的優勢,這對於一部大型LSUV休旅車而言,絕對是銷售利基點,因此接下來就僅看這具2.0升渦輪增壓引擎的動力表現,是否能讓RX 200t擁有更大的加分效果了。

車側所雕塑出的剛硬線條,搭配寬大突出的輪拱及大型後雙出排氣尾管與後分流器,營造出LSUV的王者氣息。

霸氣的犀利造型

在新世代IS、ES、GS、LS及NX身上已可以清楚看見全新「Spindle Grille」家族設計語彙所帶來的動感風格,因此也預想得到這氣勢十足的設計語彙也將出現在新RX身上。然而在新RX定裝照釋出之後,其新造型可說令人大為驚豔,完全被它那超犀利、剛硬且肅殺的面貌給震撼住,不僅融入了新世代設計語彙、將家族DNA徹底發揮發揮外,全車更是充滿了銳利線條、剛硬折線以及充滿肌力感的鈑件,塑造出猶如鎧甲武士般的肅殺造型,尤其又在F Sport空力套件的加持下更顯強烈侵略氣息,如此大膽賁張的造型,可說完全跳脫了對RX既有的印象。雖然在設計之初,原廠也會擔憂RX的消費客層是否能接受此大幅度的改變,但推出之後,其外觀造型不僅深獲好評,從湧入的訂單來看,證明了新RX同樣深受此級距消費者所接受與喜愛,足見新RX在外型改造上是相當成功的。

令人耳目一新的內裝鋪陳設計,融入了濃厚的家族DNA設計元素,但也保留Lexus貫有的精緻細膩作工與奢華風格。

精緻細膩的內裝風格

新一代RX同樣擁有令人耳目一新的內裝佈置,且在家族設計風格的主導概念下,車艙內所有的各項機能按鍵與介面操作都有著讓人十分熟悉的感受。而除原有的各項豪華舒適配備皆保留外,整個車艙更透過皮革、金屬材質與鏡面飾板等交錯搭配運用,營造出Lexus貫有的精緻細膩觸感且高質感的視覺氛圍呈現;尤其此次還運用了一項獨創的工藝──「鐳射雕刻飾板」,創造出極具特色的內飾風格,同時帶來相當獨特的觸感與視覺感受。

中控檯上新增的大型12.3吋液晶顯示幕是車艙內的亮點配備,此系統整合顯示影音、通訊、空調、導航及網路等系統功能。

在配備上,最具賣點的配備就是控檯上新增的12.3吋大型液晶顯示幕,此螢幕透過中央鞍部上的Remote Touch直覺式資訊操控裝置,可進行影音、空調、通訊、導航及車輛設定等功能操作,相當直覺與人性化。此外,也新增了無線手機充電裝置以及可顯示車速、導航與交通標誌等資訊的全彩HUD抬頭顯示器;另外在高階車型,也配備了後排座椅電動收折以及首次採用的「無接觸開啟尾門」裝置,為使用便利性加分。至於安全配備部分,在原有相當豐富齊全的高規格下,再將LSS+(Lexus Safety System+)主動安全科技系統增列其身,這套系統包括主動式撞擊預防系統(PCS)、車道偏離警示系統(LDA)、主動式巡航控制系統(ACC)以及遠光燈自動遮蔽系統(AHS)等,將其安全防護規格再行升級。

操作十分直覺與人性化的二代Remote Touch資訊操控裝置也導入在全新RX 200t身上。

與上代車型相較,新RX在車身長 / 寬 / 高(4890 / 1895 / 1690mm)及軸距尺碼(2790mm)皆加長放大,因此後座膝部與頭部空間表現也較以往出色。以175cm成人實際乘坐,膝蓋離前座椅背距離為22cm,頭部離頂篷亦有12cm的表現,再加上座椅泡棉軟硬適中及適當的椅背角度設計,讓人坐起來相當寬敞且舒適。而乘載空間機能則可透過採4 / 2 / 4分離設計的後排座椅來進行載物需求的變化調整,唯一美中不足之處就是座椅前倒後的平整度略為不足。

新增列的多重駕駛切換模式系統(Eco / Mormal / Sport / Sport+),可滿足車主不同的駕馭需求;而Stop & Start引擎自動啟閉系統則有利於油耗表現。

全新三幅式造型的方向盤除頗具跑格,上頭則新增了多項機能快撥按鍵。

RX 200t的自發光儀錶為雙圓環設計,中央並設置彩色液晶螢幕,可顯示各項行車與設定資訊。

車艙內採用相當獨特的雷射雕刻飾板,營造出特色十足的內飾風格與車艙奢華質感。

對於豪華休旅車來說,大型全景式電動玻璃天窗也是配備賣點。

包覆與支撐性皆不錯的雙前座椅,皆具備10向電動調整以及冷熱通風功能。

平坦的底板設計加上十分寬大的膝部與頭部空間表現,讓後座乘客擁有相當寬敞舒適的乘坐性。

採4 / 2 / 4分離設計的後座椅可依載物需求進行椅背前倒調整;在標準狀況下行李廂容積為519公升,後座椅背全前倒後可擴增至1592公升。

特別開發出的無接觸開啟尾門,車主只需將手伸向車尾廠徽,不用接觸,尾門即可感應開啟,十分便利實用。

順暢帶勁的渦輪推力

此次原廠為全新RX配置了三款動力系統,除原有3.5升V6汽油引擎以及在RX 450h的Hybrid油電混合動力系統外,另一具則是目前普遍運用在Lexus旗下各車型上的2.0升缸內直噴渦輪增壓引擎,而這也是國內總代理和泰汽車列為主力銷售的動力規格,因此這次試駕活動乃清一色提供RX 200t車型供試乘。

RX 200t的體型雖龐大且車重雖近達1.9噸,但238hp的渦輪增壓動力則讓它擁有既線性又順暢帶勁的加速性能,絲毫沒有重拖的現象發生。

RX 200t這具代號8AR-FTS的2.0升直四渦輪增壓引擎,在D-4S缸內直噴、VVT-iW可變正時汽門控制及單渦輪雙渦流等技術支援下,擁有238hp/4800~5600rpm、35.7kgm/1650~4000rpm最大馬力及扭力輸出,變速箱則是六速手自排變速系統設定。這具渦輪引擎在車重達1890kg的RX 200t身上的表現,整體來說雖不夠激昂熱血,但卻是順暢線性有餘,且渦輪引擎常發生的動力遲滯現象也十分輕微。

新導入的2.0升D-4S缸內直噴渦輪增壓引擎,搭載在全新RX 200t身上,可釋出238hp、35.7kgm的最大馬力及扭力。

在日月潭的環湖公路上輕踩油門起步加速,雖稱不上十分輕快但也絲毫不重拖,且線性的加速特性讓油門踩多少就給力多少,最重要的就是沒有像許多渦輪引擎在加重油門渦輪啟動後瞬間所爆出的唐突衝力,而帶來頓挫的駕馭感受及不舒適性,這或許是原廠針對RX客群所做的調校設定,就是要讓人開起來輕鬆舒適無負擔。不過也別以為這具引擎不慍不火,在切換至Sport+駕駛模式重踩油門後,238hp的渦輪加速動力也沒令人失望,在轉速上3000rpm後一股強而有力的加速推力隨即釋出,並且持續帶勁的將車速推上160km/h以上,雖然整個動力釋放並非瞬間暴力型,但一路上還是能夠感受到渦輪增壓引擎所帶來的加速衝刺感。

RX 200t所搭配的六速手自排變速箱換檔平順,動力銜接無縫,可忠實有效率的傳遞加速動力。

操駕開始有了樂趣

全新RX仍維持原本前麥花臣、後雙A臂的懸吊設計,不過原廠也透過包括EPS轉向系統優化、車身剛性強化、懸吊系統阻尼的重新設定等調校工程,為駕駛者帶來這令人十分有感的操控進化表現。一路上除可感受到以往相當出色的乘坐舒適性與坑洞處理能力,亦能明顯發現它整體的行路質感變得更好,尤其在幾個連續彎道後,不僅轉向反應更為精準,路感回饋更清晰,在彎道中的車身側傾與搖晃也被有效抑制,整個過彎穩定性與受控感皆較上代車型出色,甚至有著幾分歐系LSUV的駕馭感受,讓駕駛者有更大的信心以較高的速度進出彎道。

在經車身剛性強化、懸吊阻尼調硬以及底盤支架結構等優化處理後,讓RX 200t擁有更甚以往的出色行路質感與操駕穩定性。

試駕感言~渦輪動力是好選項

儘管Lexus向來主打的是Hybrid油電動力,但在市場潮流已走向小排量、高輸出渦輪動力趨勢時,Lexus亦無可避免地須對應此市場需求,而所新研發出的2.0L Turbo引擎就是其對應策略。但或許會有人認為此小排量渦輪引擎搭載在身形龐大且重的RX身上是否適當,會重拖或跑不快?其實這些擔憂是多慮的,因為RX 200t開起來既順暢又給力,尤其在渦輪開啟後亦能帶來具衝勁的加速推力,比起先前RX 270,不僅有著更出色的動力表現,更具備稅賦上的優勢,如此再搭配嶄新的內外造型設計以及全面進化提昇的產品力與相對親民的售價,RX 200t的銷售前景確實讓人十分看好。

 

2016世界新車大展─Lexus

【楊智漢/報導】Lexus在今年台北車展上除了原有市售車型以及新增入列的GS 200t、RC 200t、IS 200t與RX 200t等Turbo車款,更帶來全新的高性能版轎跑車GS F;此外,也特別首發展演旗下最新的輕型都會概念車LF-SA,以及敞篷概念跑車LF-C2,還有以高科技所研發的Hoverboard懸浮滑板。

Lexus GS F
緊隨著GS小改款的進程,過往未曾現身過的GS F也將於台北車展中隆重登場。首度問世的GS F身擁那具品牌專供F性能車款所使用的5.0升V8動力心臟,與IS F以及雙門RC F相同的477.3hp最大馬力於7100rpm可全數釋放,54.0kgm峰值扭力也得以在4800rpm迸射而出,而於八速手自排變速系統的加持下,對照身形龐大的尺碼後,GS F的0~100km/h加速僅需4.6秒便可輕易完成,坐擁奢華車艙氛圍的同時得以盡享極速狂飆快感。至於外觀上,GS F延續小改款GS那精益求精的濃烈動感風格,大面積紡錘狀水箱護罩與左右下氣壩內的網格鋪陳,流露出純粹競技氛圍,前葉子板後端開出了一道長長的垂直造型散熱孔,加上19吋槍灰色鍛造鋁圈以及塞得滿滿的大尺寸碟盤與卡鉗,即便靜靜停滯,依舊展現不怒而威的氣勢。 
身披F家族專屬藍色車身,首見於車壇的動力旗艦GS F,輕易展現不怒而威的氣勢。

在偌大胎圈組與環車空力套件的妝點下,GS F那中大型跑房車的濃烈殺氣無人能敵。

內裝透過碳纖維飾板以及黑色麂皮材質來營造出運動氣息。

Lexus LF-C2
在2014年底洛杉磯車展現身的LF-C2,是Lexus原廠現行RC車系為基礎所衍生設計出的敞篷概念車,採2+2座配置並且擁有與RC十分類似的外觀設計元素,包括懾人霸氣的紡錘型水箱護罩以及銳利搶眼的類三角形頭燈與箭矢型LED晝行燈。而為了更加突顯敞篷車優美的線條與身段,其車身採用十分特殊的層次金黃色烤漆工法,讓整車的線條可以在燈光的反射下擁有更迷人的身影。內裝以灰白雙色搭配真皮材質來營造奢華質感,包括儀錶、方向盤兩側、控檯觸控螢幕以及鞍部螢幕皆採炫目的藍色背光,來彰顯高科技感的氛圍。動力部分預料會裝上與現行RC F相同的5.0升V8引擎,擁有477.3匹的強勁動力輸出。
在優美的線條與身段下,LF-C2更有著極為肅殺的外觀面貌。

內裝鋪陳除強調奢華與精緻細膩質感外,更彰顯出未來高科技感受。

車尾造型乃取擷現行RC F的設計元素,既動感又具強烈的視覺意象。

LF-SA
在2015年3月日內瓦車展推出亮相、且首度現身台灣的LF-SA,為Lexus與歐洲設計中心所共同打造的2+2座的小型都會概念車,乃以輕量化材質以及低汙染排放為主要設計訴求,同時是一部深具功能性用途的都會小車。外型上不僅擁有兇悍無比的車頭樣貌,全車誇張的線條與鈑金摺線更帶來強烈的視覺印象。車艙內採2+2座位設定,中控介面則以駕駛者為導向,車艙空間也規劃為接近橢圓的形狀包圍著整體乘坐環境,儀錶板更導入類3D的全像顯示設計外加廣角的抬頭顯示器,十足科技感受。
LF-SA的造型風格呈現出Lexus前所未有的超小型都會車未來雛型。

LF-SA很可能成為CT200h之下的全新產品,動力也預計會Hybrid技術。

Hoverboard懸浮滑板
才在2015年6月完成測試、同時在西班牙長達200米的磁性軌道上進行實測展演的Hoverboard懸浮滑板,已經現身在今年的台北車展上,對此懸浮滑板有興趣的民眾,得把握住機會至現場目睹其驚艷魅力。此懸浮滑板的誕生始於18個月前,與來自IFW Dresden和evico GmbH的磁懸浮領域的科學家合作完成,其擁有兩個「低溫恒溫器」—在儲液器中透過將超導材料浸入液態氮中,以保持零下197度的低溫,再將這塊滑板放到含有永久磁鐵的軌道上,而此軌道的磁場被有效地『凍結』在滑板的超導體中,保持了滑板和軌道之間的距離,能讓滑板持續漂浮,這個力量大到足已讓人在滑板上站立或跳躍。
擁有滑越水面能耐的Hoverboard懸浮滑板,原廠表示目前尚未有量產的計畫。

Lexus LFA

Lexus RC F

Lexus RC 200t

Lexus IS 200t

Lexus GS 200t

Lexus RX 200t

Lexus NX 300h

Lexus RX 450h

Lexus ES 300h

Lexus LS 600hL

Lexus CT 200h

Lexus LX570



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