VW和Ford在歐洲與北美汽車市場都是數一數二的領導品牌，這次在北美車展上宣布策略結盟，希望能透過現有資源的整合，讓雙方獲取最大利益。兩集團目前不會交叉持股，初期合作範疇則鎖定商用車領域，至於細節方面會在近幾個月內明朗。
由於市場預估全球中型貨卡和商車在未來5年將有顯著成長，因此Ford和VW接下來會各司其職，前者負責設計和製造中型貨卡，後者則著手開發都會廂型車，並共享研發資源以降低成本，據聞最快2022年就能得見中型貨卡的誕生，2023年起正式販售。此外，兩集團更將針對電動車、自動駕駛及移動服務等領域展開攜手合作，來因應未來更嚴苛的市場挑戰。
由於市場預估全球中型貨卡和商車在未來5年將有顯著成長，因此Ford和VW接下來會各司其職，前者負責設計和製造中型貨卡，後者則著手開發都會廂型車，並共享研發資源以降低成本，據聞最快2022年就能得見中型貨卡的誕生，2023年起正式販售。此外，兩集團更將針對電動車、自動駕駛及移動服務等領域展開攜手合作，來因應未來更嚴苛的市場挑戰。
