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跑車靈魂Porsche Panamera Turbo
2012.08.21 作者:CARNEWS
●國內售價 860萬元起。
●氣派、性能、奢華。
●台灣販售車型 Panamera、Panamera 4、Panamera S、Panamera 4S、Panamera GTS、Panamera Diesel、Panamera S Hybrid、Panamera Turbo、Panamera Turbo S
做為Porsche現行的第五種車款,Panamera有著與其他Porsche車款相似的神韻,兩側前葉子板略高於引擎蓋,並以滑順的曲線連接,車頭正面的進氣口集中於中線以下,車身側面則具備圓滑的腰線,側窗以上略窄於腰線之內,車頂與車尾之間則以平滑的曲線連接,車尾則盡量減少無謂多餘的綴飾。Panamera雖未裝上911的蛙眼頭燈,但仍具備濃濃的Porsche風味,車身側面的長條型散熱口則是Panamera獨有的造型設計之一,對於車側面積頗大的Panamera來說,如此的安排有著畫龍點睛、縮小視覺面積的效果。動力部分無需妥協,馬力分佈從Panamera Diesel車款的250hp橫跨至王者之王的Panamera Turbo S的550hp,價格方面落在新台幣420?1,050萬元。
雖然Panamera的車身看來頗為低扁,但後座依然擁有相當足夠的頭部空間。 |
運動奢華風
不論任何人在打開Panamera車門後的一瞬間,都會立即被車內的獨立式四座設計所吸引,Porsche優良人體工學的傳統,不僅具備優異的支撐性與包覆性,在激烈操駕時抓住駕駛人的動作更是恰到好處。位於中控檯頂端的觸控式液晶螢幕,包括導航、通訊與影音娛樂均可透過此觸控式螢幕控制,位於螢幕兩側的大型直立式出風口也完全不同於其他Porsche車款的造型設計。銜接在觸控式螢幕下方的排檔座與兩側的按鈕,造型精緻且特殊,排列略呈V型。車內空間的表現也頗為耀眼,前座的乘坐姿勢與空間當然毋庸置疑,但精彩的部份在後座,雖說Panamera的車身看來頗為低扁,但後座依然擁有相當足夠的頭部空間,後座的左右獨立式設計,不僅確保左右兩側乘客都能享受足夠的乘坐空間,同時也強化了車艙內的奢華印象。坐進駕駛座所得到的感受,倒是與其他Porsche跑車有著相當接近的印象,方向盤的造型與旗下跑車頗為近似,五環重疊的儀錶板更傳達了Porsche的經典風味。
銜接在觸控式螢幕下方的排檔座與兩側的按鈕,安排造型精緻且特殊,略呈V字型的排列。 |
4.8升V8 Turbo引擎,高達500hp的馬力透過PDK七速自手排雙離合器變速箱徐徐穩穩地催送。 |
引擎型式 | V型8汽缸雙渦輪增壓汽油引擎 |
---|---|
排氣量 | 4806c.c. |
缸徑×衝程 | 96.0×83.0mm |
壓縮比 | 10.5:1 |
最大馬力 | 500hp/6000rpm |
最大扭力 | 78.6kgm/3000~4000rpm(結合跑車計時套件) |
懸吊系統 | 前雙A臂、後多連桿 |
輪胎規格 | 前255/45/R19 、後285/40/19 |
驅動方式 | 4WD |
變速系統 | PDK 七速自手排 |
煞車系統 | 四輪碟煞 |
長/寬/高 | 4970/1931/1418mm |
軸距 | 2920mm |
車重 | 1970kg |
0~100km/h | 4.2秒 |
極速 | 303km/h |
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