Escape終於後繼有人！在台灣SUV運動休旅車的發展歷程中，福特Escape之地位，可以稱之為先驅般地不可抹滅。卻受限美式風格加上後繼車種因停止與馬自達Tribute合作開發而顯得青黃不接，直到日前福特歐洲總部柯隆發布KUGA定裝模型，那股曾經被Escape挑起的悸動心情彷彿再度燃起。
| 北美福特Escape小改，台灣福特六和不為所動。 |
福特Escape的青黃不接早在日產X-trail、現代Tucson近年先後發表之後，即已顯露跡象，不只接連失去形勢大好的市場冠軍頭銜，今年初，更受到本田CR-V強勢打壓，銷售量跌落至每個月僅200餘輛的空前低水位，如何扭轉頹勢，自然令Escape「運動休旅」的擁護者深切期待。
早在KUGA振奮人心之前，美國市場早已發表2008年式Escape的小改新樣式，仿如LandRover Freelander2的車頭細節，洗去一身穿梭鄉野留下的泥土，換上優雅氣質地走進都會家庭。只不過，這等「美式作風」似乎與台灣口味格格不入，尤其修改的幅度「太小」，以此與如日中天的本田CR-V對陣，可能又落得螳臂擋車的下場。
| Iosis X概念車背書，KUGA法蘭克福車展亮相後可望緊接著上市。 |
KUGA則不同了。這款即將於9月13日法蘭克福車展發表的新車雛型，日前搶先露臉。正如去年巴黎車展福特Iosis X概念車定義「Kinetic Design」的福特未來設計風格，歐洲福特設計團隊們援以描繪KUGA令人激動的神情，澎湃所有4×4車迷的內心情緒。
歐洲福特設計總監馬丁史密斯表示，KUGA將完全滿足現代「視覺系」顧客期望，透過絕不妥協的道路性能與結實車體凝聚優異越野能力的個人化車型。正如同透過Focus、S-Max或New Mondeo挑起的顧客期望一樣。
| KUGA目標指向視覺系消費世代。 |
再認真的說，KUGA甚至比上述車型更容易搏取好感與歡心。白色車身透過熱情的橘與神秘的黑構成的KUGA，給人與福斯GTI似曾相似的感覺，卻多了富有冒險精神與運動感的號召力，為消費者需要的汽車添入強烈的感情因子。當然，最難能可貴的是KUGA的耀眼輪廓可望成為未來一兩年內，閃耀「藍色橢圓型品牌標誌」的當家台柱。
畢竟，福特在台灣正亟力與馬自達切割的過程中，太多的車型相似只是讓效果大打折扣，而且總是流於宣傳口號卻無實際的車型可以印證兩者間的差異。KUGA則是重新振翅飛翔的機會，純種歐洲設計、不再是Escape+Tribute的合作開發模式，完全擺脫馬自達SUV車系兄弟鬩牆而糾纏不清。
