時間又快農曆春節的時候了，很多人都會在春節時外出長途旅遊，為了確保愛車正常運作，同時讓愛車能有完整的檢修，慰勞它一整年的辛苦，很多車主都會在此時進廠保養，而車輛該怎麼保養才是正確的，我們就列舉了幾個項目提供給大家參考。
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機油的檢查

檢查重點提示：
1.需在油溫升高後才測量。
2.油尺高低標正好為一公升。
3.每5千公里或半年更換一次。

一般來說機油方面的檢查，若車上沒有安裝油壓錶的話，大多只能從油量是否足夠做起，檢查方式可透過機油尺來了解，操作方法很簡單，只需將位於引擎本體旁的機油尺拔出（機油尺大多為黃色拉環），用衛生紙擦拭乾淨後再插入油尺管內到底，拔出後檢查油尺向下並檢查其上的高低標，便可知道油底殼內的機油是否足量，萬一油量不足需添加時，大家可依照油尺高低標間的高度，正好代表一公升油量的比例，來作為添加油量多寡的參考。此外，機油檢查的時機是必需在機油溫度到達正常的工作溫度後（例如冷卻風扇作動後），並熄火靜待3分鐘後，才能進行油尺測量，此時所顯示的油量才是正確的。

機油測量的時機是有限制的，最好是在引擎達到正常工作溫度後才行測量較為準確，不過如果真的沒時間等待油溫上來，至少也須在水溫錶指針上升後再抽油尺測量。

機油尺的上下標距離正好代表一公升的機油量，可作為添加時的比例參考，以免加入太多的機油。

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變速箱油的檢查：

檢查重點提示：
1.排入檔位才測量。
2.不足油量需添加。
3.使用油類需正確。
4.每4萬公里或2年更換一次。

變速箱油可分成手排齒輪油與自排油兩種，前者因只負責提供潤滑齒輪使用，加上運轉溫度較引擎內部低上許多，油量也不易檢查，所以對油類的要求不高，一般來說只要使用原廠規範的齒輪油，或直接添加黏度較高的機油即可，並每4萬公里更換一次。至於自排變速箱油，由於除提供潤滑功能外，還需負責動力傳輸及冷卻使用，因此油量足夠與否及油質的好壞，影響變速箱工作效率甚鉅。油量是否足夠可透過自排油尺來得知，檢查方式較為複雜，最好是兩人為一組進行，首先踩下煞車踏板發動車輛，並將檔位推入R檔後，再推入D檔，然後由另一人檢查自排油尺（通常為橘黃色拉環）觀察油量是否足夠，若油量範圍在高低標間即可。

由於自排變速箱內的許多油軌、離合器等機構，需在檔位進入前進或退後檔時才會有泵入自排油，因此在檢查自排油尺前需先將檔位排入R檔後，並固定於D檔內再進行檢查，才能獲得正確的油量訊息。

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煞車油的檢查

檢查重點提示：
1.有無變黑、變黃。
2.油量是否足夠。
3.高沸點的確保。
4.煞車踏板的反應。

檢查的方法為打開靠近擋火牆上的煞車油壺，觀察油壺內的煞車油，有無發生變黑、變黃的現象，若有則代表油品已經變質需更換，若無則在每4萬公里或2年，也是需要更新一次的。另外，油量的檢查也是不可少的，觀察油量是否落於油壺上所標示的高低標間，若過低則直接添加即可，且若能添加原來的煞車油是最好的選擇，若沒有與油壺內相同的煞車油，則添加DOT 4號的煞車油也可替代。

煞車油的檢查首重油量是否足夠，觀察油量是否落於油壺上所標示的高低標間，若過低則直接添加即可，且若能添加原來的煞車油是最好的選擇，若沒有與油壺內相同的煞車油，則添加DOT 4號的煞車油也可替代。

煞車油一旦轉變為黃色濃稠狀或黑色，就代表油質已經變質，最好趕緊換掉較為妥當。

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動力方向機油的檢查

檢查重點提示：
1.發動引擎時檢查。
2.老車可添加自排油。

此油類的檢查只需在引擎發動時，觀察動力方向機油壺的油量是否足夠，便可完成檢查，不足時只需添加動力方向機油或自排油即可。另外，大多數人在市區停車時，皆需反覆左右轉動方向盤到底，才能以較大的角度駛入狹小的停車格內，此時若能在方向盤轉動到底時稍微回正一些，並輔以較慢的轉動速度，就能在無形中減輕方向機的負擔，延長其壽命。

老車動力方向機使用的要求等級並不高，除可添加專用的動力方向機油外，也可與自排變速箱油共用，不過檢查時記得將引擎發動再檢查較為準確。

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水箱水的檢查

檢查重點提示：
1.副水箱的液面高度。
2.水箱水的添加
3.水箱蓋的正常運作。
4.水量的穩定。

一般坊間對於水箱水的檢查，大多認為只需觀察副水箱中的水量，便可得知水箱水足夠與否，其實這種說法是不正確的，因為當您的水箱蓋故障時，即使主水箱內已沒水了，副水箱內的水還是不會減少的，反而會出現增加的現象，因此在檢查時除注意副水箱的水量外，每隔一個月冷車時，打開水箱蓋注意主水箱內部有無缺水，也是必要的步驟。若發現水箱水不足時，最好能添加已混合好比例的水箱精，免去測量比重的步驟，又能達到防銹、防氣泡產生的功效。

檢查冷卻水量最快速的方法就是從半透明的副水箱來確認，其上標示有高低標，只要冷車時水位在2/3的地方即可，在冷車時也要打開主水箱蓋，確認「主水箱」內的冷卻水是否一樣是裝滿的狀態。

觀察主水箱上的「散熱鰭片」與「上下水櫃」的接縫處，有無出現異常的水漬，水漬是乾掉的冷卻水，冷卻水是什麼顏色，水漬就是什麼顏色，有水漬代表水箱在漏水，盡早換掉才不會冷卻水漏光光，導致引擎散熱不良。

對於水箱水的添加最好能添加一定比例的水箱精，才能達到防銹、防氣泡產生的功效，保護水箱、水管與水泵浦的壽命，不要只加自來水，更不能使用礦泉水。

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電瓶水的檢查

檢查重點提示：
1.電瓶液面的高度。
2.比重視窗的顏色。
3.電壓的高低。

內文＝關於電瓶水的檢查，若是需加水的電瓶，只要觀察電瓶外觀上的上下線，便可得知電瓶水的足夠與否；若是免加水的型式，也可透過比重視窗的顏色，來判斷電瓶的健康狀況，藍或綠色代表正常，紅或黃色則代表要加水或檢查了。值得一提的，若發現電瓶液不足時，只需加入一般的蒸餾水即可，不可使用號稱可復活故障電瓶的電瓶水，如此會改變電瓶水化學成分，造成電瓶提早掛點的問題。另外，以台灣的用車環境來說，一顆全新的電瓶使用壽命大約2到3年，如果有加裝電壓錶，發現引擎未發動且電壓低於11.5伏特的話，電瓶可能已到需汰換時間（線路漏電也會發生相同問題，總之就是不正常，需檢查電路系統），上路時需多加注意。

對於需加水的電瓶可透過電瓶外觀上的上下線，來可得知電瓶水是否足夠，若不足只需添加蒸餾水即可，不可使用號稱可復活故障電瓶的電瓶水，否則電瓶會提早掛點。

免加水的電瓶上通常設有一比重檢視窗，若顏色為藍或綠色代表正常，紅或黃色則代表要加水或檢查了。

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5千還是1萬換油
看使用環境而論

除了分享引擎室的油水檢查技巧外，相信很多人對於機油更換里程到底是多久，與該如何選擇正確的機油品牌型號與感到疑惑，筆者就過去的用車與採訪經驗來與大家分享。

愛車到底要5千公里換油，還是1萬公里在換油，這個問題筆者認為沒有定論可言，這是因為原廠規定的保養里程，只是一個通用的法則，也就是符合多數用車環境與習慣的換油里程，如果今天您住在都會區，每天塞車近一個小時才到公司，回家再塞一個小時，里程卻才跑40多公里的話，您還是要1萬公里才換油嗎？當然是不行，因為引擎怠速運轉即時沒有累積里程，還是有在消耗機油壽命，成為無形的使用里程，加上怠速運轉汽缸頭沒有大量機油上沖潤滑冷卻，機油很容易劣化，因此更需要提早換油。反觀，如果住在中南部的鄉下，出門就70～80km/h的車速在行駛，機油循環性好，使用里程都有紀錄下來，自然可以晚一點再換油。

長時間塞車怠速行駛，最傷的地方在汽缸頭，這是因為引擎怠速運轉時，位於引擎下方油底殼內的機油無法大量循環到最上方的汽缸頭內，使得此處的機油易溫度過高而劣化，久而久之就會產生油泥甚至塞住機油循環孔，使問題更加嚴重。

這是長時間每有更換機油或換油習慣不佳所產生的油泥，布滿整個曲軸，此時不只機油循換速度變慢潤滑變差，引擎機件還會因油泥包覆不易散熱，而容易過熱受損。

國際大廠推出的機油通常都會經過美國API與歐盟相關油品認證，使用起來會比較有保障。

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該換何種變速箱油？
符合原廠規範最佳

自動變速箱使用時雖然方便，但保養與照顧上卻有許多需要注意的事項，最首要注意的項目是變速箱油的選擇。由於此油品的相關規範相當複雜，每個廠牌都不甚相同，甚至同車系不同出廠年份車款，所使用的自排油規範都不見得相同，筆者很難一語道盡，不過並不是沒有一體適用的辦法，那就是翻閱原廠車主手冊，該手冊內都會說明愛車使用的所有油品規範與容量。

知道購買哪種規範或規格的自排油後，接著就是開始尋找合適的自排油，一般來說潤滑油品大廠推出的自排油瓶罐上，都會標示該產品可對應的車廠規範，每個車廠自己制定的規範號碼都不相同，因此瓶罐上標示的適合規範會是複雜的，需用心辨識才能找到符合自己愛車使用的自排油，不過只要找到合適的自排油後，以後就不用擔心買錯。

更換自排油時，建議最好能拆下油底殼，將內部濾網一併換新，因為離合器片接合時會不斷產生雜質，一旦濾網未換阻塞導致變速箱吸油不順時，內部齒輪與離合器片就可能因潤滑不足或油壓不夠而受損。

更換自動變速箱油時，切記一定要等到油溫降低到40度以下時才能開始更換，若未待油溫冷卻就倒入溫度較低的新油，極有可能因高低溫變化過大，導致整個閥體熱漲冷縮不均而變形，屆時「代誌就大條」了。

選擇自排油時，請先確認車主手冊上標示的適合油品規範或規格後，再從自排油瓶罐上尋找對應該規範的號碼，油品大廠都會清楚標示，千萬不要買所謂「什麼變速箱都可用的自排油」來添加。

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柴油車主請注意
DPF也要清洗保養

引擎使用一段時間後，需進行積碳油泥清洗，對許多車主來說都不陌生，不過您可知道2009年之後柴油車輛都需搭載的DPF系統也需要清潔？尤其是都會用車更需注意，一旦塞死沒有花個好幾萬元，可是無法將車贖回。現今在在諸多科技輔助下，雖然可使柴油引擎變得乾淨，不過該生成積碳與油泥不代表就此消失，很多都是累積在引擎與DPF內部，這些積碳油泥一旦累積到一定程度，就會對引擎造成嚴重危害，因此需定期進行清潔，才能確保引擎健康如新。

至於該清潔方式，目前坊間已有推出專用清洗劑，藥劑噴入方式是從位於DPF前端的壓力感知器取樣管噴入DPF內，因此清洗時不需拆卸排氣管，整個過程大約20分鐘就可完成。這項保養項目，筆者建議柴油車主最好能列入定期保養項目中，才能確保愛車正常運作。

DPF內部為蜂巢狀陶瓷構體，包含許多平行相鄰的過濾層，氣體可通過，但體積較大的碳微粒則會附著在過濾層壁之上，如此便可減少排氣管噴黑煙的情況產生，部分車種只要阻塞率超過50％，儀錶就會亮起圖中的DPF燈號，此時需盡快清潔DPF以免完全阻塞。

清洗DPF時的藥劑是從原廠壓差感應器的管路注入排氣管內，因此施工時不需拆卸排氣管，大約20分鐘就可完工。

[百問] 歲末年終整備，愛車該怎麼保養才正確？輪胎煞車系統篇 (下)