增壓器永遠是性能車主的好夥伴,這輛BMW E63 M6車主想要擁有巨額動力,便透過ESS機械增壓加持,使最大馬力突破600hp大關,在1710kg的車重條件下,100-200km/h做出6.7秒的誇張成績,在路上難逢敵手!

圖、文/蔡書銘 設計/ 取材協力/SJ Auto

為創造出強勁動力,直接購入ESS機械增壓套件,在透過SJ Auto進行ECU程式改寫之後,擁有625hp最大馬力。

趕在節能潮流前

5.0 V10大排氣量

在BMW正式進入Engine Downsize之前,M3推出搭載V8引擎的E9X車型,而E63 M6更誇張配備V10引擎,這具排氣量高達5.0L的S85引擎,與E60 M5使用同一具引擎,507hp最大馬力搭配7速SMG II自手排變速箱,擁有0-100km/h:4.4秒的強悍實力,但縱使引擎蓋、車門等鈑件使用了鋁合金材質,可是車重1710kg仍是M6的要害...若是處在自然進氣時代,提高壓縮比是提升動力的第一選擇,但這具S85B50引擎的壓縮比已高達12.0:1,能再升級的幅度勢必相當有限,好在改裝強制進氣系統已經成熟,於是直接向ESS Tuning購得S85B50引擎專用的機械增壓套件,預計升級100hp以上的馬力。

將原廠6溝的普利盤改為8溝製品,可以增加驅動皮帶的強度,這是相當少見的做法。

葉片式注重中尾速

Snow全酒精噴射

ESS這套VT1-625機械增壓套件,本體為可對應最大馬力為775hp的Vortech V3Si,體積小的葉片式增壓器正好塞進M6引擎室的左下空間,套件中所包含的K&N高流量香菇頭放在右側,粗壯的進氣導管會橫越引擎室到達左側增壓器,增壓進氣會在進入水冷式Intercooler進行冷卻之後,直接進到進氣歧管中,這樣的設計可大幅縮短進氣路徑,避免路徑過長的壓力損耗;周邊對應升級零件非常齊全,像是10支500c.c.加大噴油嘴、高流量進氣歧管,以及專用的ECU程式等,最大馬力就如同套件名稱、為625hp,而最大扭力為63kgm。

100%的酒精會在增壓值到達0.3bar時開始噴進進氣歧管與增壓器前端,可進行進氣溫度與增壓器本體的冷卻。

負責施工調校的SJ Auto做了更多細節的補正,比如將原廠6溝的增壓器普利盤改為強度更好的8溝,改裝強化雙片式金屬離合器組讓動能輸出更為直接,加裝全酒精噴射的Snow水噴套件,特別的是,不僅將酒精噴入進氣歧管中幫助降溫,也追加一支噴嘴讓酒精噴入增壓器,幫助本體散熱,最後捨棄ESS提供的罐頭程式,由SJ Auto重新改寫ECU程式,筆者試駕的感覺,這輛M6的最大馬力應該不只625hp。

 

AC Schnitzer套件加持

底盤小改很夠用

這輛M6的外觀相當醒目,採用消光與亮面黑、交錯使用的貼膜方式,使身形巨大的M6看起來更添神秘感,外觀有如AC Schnitzer的Demo Car,前下擾流板、車身側裙、後下擾流板與行李廂蓋上的大型鴨尾,直接來一套AC Schnitzer的感覺...超棒!而最能展現靈魂的鋁圈部分,車主選擇AC Schnitzer Type-V輕量化鍛造製品,尺寸為前9.0Jx20、後10.0Jx20,單顆重量為10.8kg,大幅減輕簧下重量,輪胎部分為了對應強悍動力,選擇Michelin Pilot Sport Cup 2製品,規格為前265/35 ZR21、後295/30 ZR21。四只AC Schnitzer鋁圈內部,改裝來自Porsche 911 GT2的對向6活塞卡鉗,後輪則是沿用至Porsche Cayenne的對向4活塞卡鉗,碟盤為直徑380mm的兩片式浮動碟盤;懸吊部分比較特別,車主認為原廠主動式懸吊系統可以兼顧舒適性與激烈操駕,因此目前並沒有改裝的計畫。

改裝附有閥門的強化排氣系統,閥門關閉時極為靜肅,開啟時非常高亢,駕駛者可透過無線遙控器進行開閉操作。

SMG II的激烈撞擊

煞車升級下一步

筆者近來接觸許多葉片式機械增壓的改裝車時發現一個共同點,葉片式增壓器較為注重中尾速的特性,在試駕這輛M6時也是如此。SMG II為單離合器手排base,筆者直接使用手排模式進行測試,排入一檔起步時,就能感受到金屬製雙片式離合器的接合力道,再來M6會以異常平順的方式前進(排氣閥門未開),約3000rpm進檔,實在感覺不到M6 1710kg的車重。

全車改裝AC Schnitzer的空力套件,鋁圈也是20吋AC Schnitzer Type-V鍛造製品,不僅提升視覺效果,輕量化製程對於性能輸出也有很大的影響。

接下來將閥門打開,V10高亢的排氣聲浪終於湧現,使用第三檔測試機械增壓的反應,約4000rpm時會出現一次推力,然後會一直持續到8000rpm,Tuner表示,在改寫ECU程式時發現這具增壓器的特性,在4000-6000rpm時的壓力約0.25bar,到了6000-8000rpm時約0.5bar,所以在4000rpm時的推力十分明顯,實際路測時發現,M6在一、二檔時仍會出現扭力轉向的現象,加上引擎高轉時換檔,SMG II就會產生強大的接合力道,就會出現所謂的貼背感,每次都能讓筆者「清醒」,真是舒服...而這輛M6在車主D-Box實測下,100-200km/h測得6.7秒的成績,實力不容小覷。

內裝全數改裝AC Schnitzer白色碳纖維飾板,以及AC Schnitzer鋁合金手煞車握把、排檔頭、踏板組等,簡直就是AC Schnitzer的Demo Car。

加裝增壓錶與排氣溫度錶,從顯示數值可以立即判斷引擎是否正常作動,對重度改裝的車來說,這是非常重要的改裝部品。

7速SMG II變速箱因為受不了強大動力輸出,於日前才換裝金屬製雙片式離合器組,接合力道更為強大,耐用性也可提高許多。

全車採用消光與亮面黑色進行貼膜,搭配黑色輪圈神秘感十足!

Specifications

ESS Tuning機械增壓套件

國產金屬雙片式強化離合器組

Snow水噴系統

SJ Auto ECU改寫程式

前Porsche 911 GT2煞車卡鉗

後Porsche Cayenne煞車卡鉗

直徑380mm雙片式浮動碟盤

20吋AC Schnitzer Type-V鍛造鋁圈

Michelin Pilot Sport Cup 2輪胎

AC Schnitzer空力套件

AC Schnitzer內裝套件

2016台北車展必看 豪華未來 全新BMW 750Li Luxury

當他人仍舊駐足停留,領導者的前瞻思維總能破除成規,開拓令人讚嘆的全新局面,引眾追隨。融合優雅、動力表現的全新BMW 7系列豪華旗艦房車,將「Driving Luxury」 的真意表現在每吋細節之中。結合精湛工藝、先進行車科技的全新BMW 7系列豪華旗艦房車讓「經典」與「未來」同時獲得完美詮釋,在世代交替的時光淬煉中堅守BMW品牌精神,以王者風範為「現代豪華」立下嶄新定義。

 

繼1950年代被譽為「巴洛克天使」的BMW 502後,第一代BMW 7系列於1977年應運而生,自此展開經典不朽的輝煌歷史。作為品牌的精神象徵,BMW 7系列實踐了「JOY」的全方位意義,各世代車型不僅傳承著旗艦車款的驕傲血統,BMW 7系列的尖端科技更是當代車壇領先指標。1977年誕生的第一代BMW 7系列即以搭載數位式引擎電子伺控系統(Digital Engine Electronics)與行車電腦驚豔世界,並配置名聞遐邇的直列六缸引擎,開啟BMW 7系列的榮耀之路。1986年,第二代BMW 7系列以氙元素頭燈點亮車輛照明的新紀元,而現今大眾習以為常的倒車雷達警示系統在當時更是歐洲車壇首見的新穎科技。時至1994年,在全球資訊網(World Wide Web)方興未艾之際,第三代BMW 7系列以車壇首見的彩色GPS衛星導航、車上影音娛樂系統引來無數讚嘆;而2002年第四代BMW 7系列採用的iDrive中控系統更深深影響了直至今日的車載功能使用方式。隨著地球環境改變與環保意識抬頭,第五代BMW 7系列廣泛運用BMW EfficientDynamics高效動力科技,讓性能與節能完美交會,為「豪華」賦予永續色彩。

 

五個世代的成就已奠定BMW 7系列的領袖形象,然而BMW並不因此停下腳步,以不懈創新的精神挑戰無限可能。在全球注目與期盼之下,第六代BMW 7系列豪華旗艦房車於2015年6月大器登場,從美學、輕量化工程、行車科技到尊榮內裝等前所未見的設計詮釋「現代豪華」風範,在「未來」與「經典傳承」間取得完美平衡,延續BMW 7系列的偉大歷程。

 

眾所矚目的天生焦點

-宛如藝術品般的優美設計

-更多精緻細節:車側導流氣孔與鍍鉻飾條、車頭與車尾的全新造型

-Pure Excellence或M Sport Package的獨特風格

 

如BMW集團設計部門資深副總裁(Senior Vice President, BMW Group Design)Adrian Van Hooydonk先生所說:「對BMW而言,『現代豪華』源自於先端科技和對細節的堅持要求,第六代全新BMW 7系列是我們在此級距中的最高傑作,也是豪華、舒適以及全方位的完美代名詞」。全新BMW 750Li Luxury豪華旗艦房車和諧的車身比例承襲BMW長車頭、短前懸的經典特色,引擎蓋上方的六條鮮明稜線讓曲線更為立體。車長達到5,238mm,較前一世代較為低扁的車高1,479mm與向後順降的車頂線條為全新750Li Luxury增添動感氣息。

 

從車頭望去,嶄新造型的LED四圓頭燈與尺寸放大的雙腎形水箱護罩相連,搭配一分為三的下方進氣壩及鍍鉻飾條構築全新BMW 750Li Luxury寬闊且低重心的視覺感受,散發宏偉氣勢。除了是BMW家族特徵之外,全新750Li Luxury的雙腎形水箱護罩具備主動式進氣調節功能,能夠依據引擎溫度自動開啟或關閉水箱護罩內扇葉,不僅可增加車身穩定性,更能優化風阻係數、油耗與降低CO2排放量。若選用領先車壇之雷射頭燈,頭燈組將加入湛藍色飾條表明身分。雷射頭燈含遠光燈輔助系統在時速到達70公里以上、環境光源低弱時將連同LED遠光燈一起啟動,照明範圍最遠可達600公尺,是一般LED燈泡射程的2倍,亮度也提升4倍之多,卻消耗更少能源,同時達到安全與節能效益。

 

修長的車側輪廓由車側導流氣孔(Air Breather)與車側鍍鉻飾條勾勒出有別以往的優美姿態;而從頭燈劃過車門把手,流暢地延伸至尾燈的立體腰線讓全新BMW 750Li Luxury如雕塑品般精緻,結合一體成型的Hofmeister kink C柱倒勾曲線以及懸浮式設計的車外後視鏡,打造出全新750Li Luxury耳目一新的大器之美。為了徹底表現全新750Li Luxury的王者氣度,車尾部分也以簡潔且銳利的水平摺線營造寬體感受。以位於行李箱蓋上鍍鉻飾條相連的L型LED尾燈、鍍鉻邊框的雙邊排氣尾管降低視覺重心,讓全新750Li Luxury在優雅之外更多幾許跑格況味。

 

全新BMW 750Li Luxury標準配備Pure Excellence風格選配套件點綴細節:

 

Pure Excellence風格套件:典雅的Pure Excellence風格套件以前後保桿鍍鉻飾條、鍍鉻處理水箱護罩、黑色煞車卡鉗裝飾全新BMW 750Li Luxury外觀。內裝則以麂皮車內頂篷、木飾板裝飾(含車頂把手、後座置杯架、前座椅背、後座安全帶出口處)呈現沉穩氣氛。

 

全新境界的駕乘享受

-無微不至:迎賓光毯、總裁級座椅、7吋後座專屬控制平板等多重感官體驗

-Nappa真皮內裝含菱格型壓紋的精品質感

-專屬體驗:Bowers & Wilkins鑽石環場音響系統與Sky Lounge全景式電動玻璃天窗

 

在這個熙來攘往、資訊過量的世界,人們對於生活品質以及內在感受(Wellbeing)的講究逐漸提升。在內裝設計上,全新BMW 750Li Luxury讓「駕乘樂趣」和「舒適性」和諧並存。由車底投射出的白色羽狀光束形成的迎賓光毯(Welcome Light Carpet) 讓人在踏入全新BMW 750Li Luxury的座艙之前便倍感尊貴。駕駛者導向的中控台以分層懸浮式設計,以木質、鋁合金線條交織的整體造型更具科技氣氛。跑車式真皮方向盤功能按鍵、Start/Stop按鈕、中控台控制元件與電子式停駐煞車按鈕加上鍍鉻邊框後更顯頂級質感,12.3吋多重行車模式液晶儀表板除了清楚顯示時速、轉速等資訊外,面板顏色及風格將隨著動態行車模式切換改變。BMW著名的iDrive中央控制系統在全新BMW 750Li Luxury上達到嶄新境界-位於駕駛座艙中央的10.25吋iDrive顯示螢幕可以觸控方式操作,進入地圖或導航模式時也能以手指放大或縮小圖示。此外,全新BMW 750Li Luxury標準配備全球車壇首見的手勢控制功能(Gesture Control),透過位於前座中控台上方的感應器,駕乘者能以簡易手勢輕鬆下達接聽或拒絕來電、音量調整與自訂指令(如關閉iDrive螢幕、設定導航等)。觸控功能也同步運用於空調面板,輕觸或滑動手指便可直覺性的調節車內溫度,便利且兼顧行車安全。

 

全新BMW 750 Li Luxury的Nappa真皮內裝含菱格型壓紋讓車室空間充斥精品感受。歸功於長軸距的空間設定(750Li Luxury為3,210mm),全新750Li Luxury不僅寬敞舒心,6種可自由變換顏色的環艙與B柱氣氛燈在夜晚時更顯魅力。全新750Li Luxury標準配備後座電動座椅含通風加熱功能含麂皮頭枕,同樣列為750Li Luxury標準配備之7吋後座專屬控制平板(Touch Command),供後座乘客調整座椅角度、空調、遮陽簾、影音設備等超過20項功能,也可當作一般平板電腦使用,如:下載App程式或播放儲存內容。搭載總裁級座椅(Executive Lounge Seating)之全新BMW 750Li Luxury為右後方乘客提供提供愜意無比的環境,極其寬敞的腿部空間和可從副駕駛座椅背電動收折的足部休息踏板,讓座位化身躺椅,結合後座影音系統含2座10吋螢幕與後座按摩功能,創造如頭等艙般的舒適享受。

 

若選用Sky Lounge全景式玻璃天窗,全新BMW 750Li Luxury的車內頂篷將由超過15,000個光源點亮,化作滿天星斗的夜空;首次運用於BMW車款的香氛套件置於副駕駛座前方手套箱內,8種不同的香味可根據個人喜好調配濃淡。而如水晶般清澈音質的Bowers & Wilkins鑽石環場音響系統讓全新750Li Luxury擁有專業錄音室等級的繞樑美聲。全新BMW 7系列匯集各種豪華元素,只為成就最上乘的感官盛宴。

 

動力激情與永續理念的共生

-從製程開始的節能思維:BMW丁格芬工廠(Plant Dingolfing)

-開創性的Carbon Core碳纖維車體結構

-新世代BMW TwinPower Turbo直列六缸汽、柴油引擎與V型八缸汽油引擎

-空氣力學設計

 

在超過百年的造車歷史中,幾項相互矛盾的問題一直存在著。人們希望車輛擁有強大動力同時節約耗能,或是安全穩固卻身段輕盈;歸功於BMW EfficientDynamics高效動力的卓越科技,第六代全新BMW 7系列即是以上問題的最佳解答。永續經營(Sustainability)是BMW品牌核心價值,BMW更是唯一連續15年取得道瓊永續性指數前三名的汽車製造商。取自BMW i的技術與經驗,生產全新750Li Luxury的BMW丁格芬工廠(Plant Dingolfing)能夠在生產過程中有效地節約能源消耗。

 

除了以環境保護為依歸的生產過程,全新BMW 750Li Luxury以BMW EfficientLightweight輕量化科技打造名為Carbon Core的碳纖維車體結構,減輕車重最多達到130公斤(與前一世代相比)。Carbon Core輕量化車體結構由CFRP碳纖維強化塑料、高強度鋼材與鋁合金共構而成,以全新750Li Luxury的B柱同時採用CFRP和鋼材為例,降低重量的同時維持車體鋼性,確保駕乘者安全無虞。Carbon Core輕量化車體結構不僅堅固,也讓全新750Li Luxury的操控反應更加敏捷,並可完全回收,實踐永續意義。除此之外,全新750Li Luxury將鋁合金廣泛運用於懸吊系統、輪圈及煞車等零件上,在達到輕量化目的之際也能有效地降低約15%的碎震不適感,造就恬靜舒適的駕乘感受。

 

全新BMW 750Li Luxury搭載新世代BMW TwinPower Turbo引擎,導入VALVETRONIC氣門揚程可變系統、BI-VANOS雙可變汽門正時系統、HPI燃油缸內直噴技術等BMW EfficientDynamics高效動力科技,節能與性能一氣呵成。配置BMW TwinPower Turbo 4.4升V型八缸雙渦輪雙渦流汽油引擎的全新750Li Luxury身懷450匹德制馬力,650牛頓米的最大扭力在引擎轉速僅1,800轉時即可湧現,豐沛的動力讓全新750Li Luxury自時速0加速至100公里僅需4.7秒,旗艦風采不言而喻。

 

在空氣力學部分,BMW的經典設計-雙腎形水箱護罩在全新750Li Luxury上首次採用主動式進氣調節功能,水箱護罩內的扇葉能依照車輛狀況自動開啟或關閉,適時為引擎及煞車降低溫度,或於車輛低附載時關閉扇葉以減低來自車頭的風阻。位於前輪拱後方、與車側鍍鉻飾條整合為一的車側導流氣孔(Air Breather)搭配前保險桿兩側的氣簾(Air Curtain)能降低行進時前輪附近的擾流;另一方面,懸浮式設計的車外後視鏡也具有提升駕駛者視野、減少風阻與風切噪音的功效。綜合以上技術,全新750Li Luxury成功地將風阻係數降低7.5%(與前代相比),讓豪華與環保並進而行。 (數據來源:BMW原廠資料)

 

絕不妥協的駕馭樂趣

-動態行車模式切換含Adaptive mode

-前後軸自動水平氣壓式懸吊系統、電子避震控制系統

-BMW創新科技:Executive Drive Pro避震系統

 

從外至內,全新BMW 750Li Luxury的革新不勝枚舉。而對於「駕乘樂趣」的不變堅持,更是全新750Li Luxury的承諾。近50:50的完美配重、Carbon Core輕量化車體結構讓全新7系列即使身長5米,依然保持穩定且敏捷的操控反應。全新750Li Luxury標準配備首見於BMW車款之動態行車模式切換含Adaptive模式,多達7種的行車模式(Comfort、Comfort +、Sport、Sport Individual、ECO PRO、ECO PRO Individual、Adaptive Mode)控制按鈕位於排檔桿左側,各模式擁有不同的電子懸吊、方向盤與變速箱設定,選取Sport Individual或ECO PRO Individual模式後,車主可進一步設定個人需求。當選擇Adaptive mode時,車輛將依據檔位、方向盤角度、油門深淺及駕駛風格自動調整至最合適的底盤與動態反應。當和BMW高階原廠繁體中文衛星導航系統同步作動時,Adaptive mode將把導航地圖資訊納入評估標準,根據都會區或高速公路等路況更改動態設定。

 

全新BMW 750Li Luxury搭載鋁合金雙A臂前懸吊、鋁合金多連桿後懸吊與EPS電子動力方向盤,造就精準且平穩的行駛感受。全新750Li Luxury標準配備電子避震系統(Dynamic Damper Control)與前後軸自動水平氣壓式懸吊系統,前後軸自動水平氣壓式懸吊系統即使在車輛熄火時也能隨著載物重量個別調整四輪的離地高度,在時速35公里以下時可手動調整提高2公分,當時速達到120公里時則將自動降低1公分,增加高速行駛的穩定性。專為全新7系列設計的Executive Drive Pro避震系統選用後將與前後軸自動水平氣壓式懸吊系統、電子避震系統共同作動,結合電子防傾桿,讓全新750Li Luxury在轉彎和直行時將車身傾斜角度降至最低。除此之外,Executive Drive Pro避震系統也可依照駕駛風格、導航資訊和透過攝影鏡頭偵測之路面狀況預先調整底盤狀況,隨時隨地游刃有餘,展現凌駕同級車款的尊貴非凡。

 

前瞻思維的具體呈現

-領先車壇的獨家科技: 智慧型螢幕鑰匙、手勢控制功能、無線充電裝置

-BMW ConnectedDrive互聯駕駛

-主動安全防護系統

 

智慧行動裝置已成為現代生活不可或缺的一部分,BMW自1980年代起便致力研發如何將日

常與行車生活緊密結合,實現未來願景。全新750Li Luxury標準配備手勢控制功能(Gesture Control),透過位於前座中控台上方的感應器,駕乘者能以6種簡易手勢輕鬆下達特定指令: 

 

接聽來電:單指向前

拒絕來電:手掌垂直向右擺動

提高音源音量:單指以順時針方向畫圓

降低音源音量:單指以逆時針方向畫圓

自訂指令(如關閉iDrive中控螢幕、設定導航等):兩指向前

調整360度環景系統鏡頭角度:兩指成圈狀,向左右移動調整方向

 

在使用手勢控制功能時,iDrive中控螢幕上也以圖像表示感應狀態,便利性十足。同樣列為全車系標準配備的智慧型螢幕鑰匙(Display Key)擁有科幻外型,僅需輕觸或滑動鑰匙上的全彩螢幕,即可檢控車輛之可行駛里程、車窗與車門上鎖狀況、保養資訊及預先設定送風時間等功能,為BMW超越當今車壇的獨家科技。不僅如此,位於前座中央扶手內的無線充電裝置能為智慧型螢幕鑰匙或支援無線充電功能的智慧型手機充電,省去收納線品的麻煩;若車主下車時忘記取走鑰匙或手機,聰明的全新750Li Luxury將在iDrive中控螢幕上顯示提醒訊息,避免遺漏情形發生。

 

全新BMW 750Li Luxury搭載完整BMW ConnectedDrive互聯駕駛,以車上內建SIM卡的3G網路為媒介,進行聯網或語音通話,包含下列功能:

 

緊急求助服務(Emergency Call):藉由手動或自動撞擊感應連接至BMW原廠客服中心,

車輛資訊如:位置、底盤號碼、受損情況等將同時回傳至原廠客服中心,由客服人員詢問駕駛狀況並聯繫救助支援單位。

 

道路救援服務(Breakdown Call):車主於車輛故障時可藉由iDrive系統與道路救援客服中

心通話尋求道路救援服務,車輛資訊如位置、底盤號碼、車輛里程數、水箱、電瓶狀態等情況皆會同時回傳至道路救援客服中心。

 

主動遠距售後服務(Automatic Service Call):車主在購車時可先指定日後保養的BMW汎德服務廠,在每次定期保養到期之前,車輛資訊將回傳至車主指定之BMW汎德服務廠,由售後服務顧問主動聯繫車主,以達到保養的如期執行。

 

線上資訊服務(ConnectedDrive Services):使用BMW iDrive系統內建的應用程式即時查詢資訊、天氣、Google地圖等功能,也可透過BMW Connected App將智慧型手機中的App(如Spotify, Twitter等)同步連結至iDrive系統當中。

 

即時路況資訊服務(Real Time Traffic Information):車主可根據由BMW原廠導航系統上以紅、橙、黃、綠不同顏色顯示的主要道路車流量狀況選擇最佳路徑,有效率地縮短車程時間。

 

旅程資訊服務(Concierge Service):透過iDrive系統與BMW原廠客服中心進行通話,協助找尋餐廳、飯店、電影院等資訊,確認後客服中心會將選定的興趣點之導航路線傳送至車上的BMW原廠導航系統。

 

遠端遙控服務(Remote Services):車主在ConnectedDrive Portal網站註冊並開通功能後,下載BMW Remote App(iOS、Android系統皆可)至智慧型手機,即可藉由手機遙控並監控車輛狀況如車輛位置、車輛開啟或上鎖甚至開啟空調送風。

 

涵蓋如此新穎的科技與豪華配備,安全更是全新BMW 750Li Luxury的優先考量。一應俱全的安全配備如:DSC動態穩定控制系統、失壓續跑胎、前後座6具空氣囊、前座主動式安全頭枕與自動束緊式安全帶、Comfort Access免鑰匙控制系統、行李廂感應啟閉功能、360度環景系統、全彩車況抬頭顯示器等皆為標準配備;投影面積增大75%的全彩車況抬頭顯示器清楚地把時速、警示標誌、導航等投影在駕駛者的視線前方,當遇到十字路口時更將自動放大圖資,一目了然的資訊避免駕駛者分心,兼顧安全與實用性。當全新750Li Luxury判斷撞擊即將發生時,標準配備的Active Protection主動安全防護系統會自動介入將椅背豎直、關閉車窗與電動天窗,降低乘客可能受到的傷害程度。

 

2016世界新車大展─BMW

此次在台北車展的BMW攤位上,BMW國內總代理汎德汽車可說全軍總動員,一口氣展示了達21款的BMW車型,包括了日前發表上市的全新世代7 Series及小改款3 Series與X1等車型,不過會場上最引人注目的就是全車充滿濃厚戰鬥氣息的德國房車賽冠軍廠車M4 DTM,以及正式在國內發表上市的X5 xDrive40e Plug-In Hybrid車型。

BMW M4 DTM
自BMW重返DTM戰場後,旋即以破竹之勢搶盡車迷視線,雖然2015年並未如願搶下車手以及車隊積分榜冠軍,但BMW展區所秀出強勁有力的M4 DTM,依舊是值得賽車迷一看的車款。由於現役賽車涉及太多車廠技術機密,因此此次參與台北車展者為供展示用的Show Car,不過光是欣賞其張牙舞爪的外觀,並且由此感受M Power全車系之所以執著於速度與駕控的內涵便已值回票價。基於賽例,現行的DTM賽車雖然擁有極為近似市售版車型的外觀,但其實裡頭都是以碳纖維單體車架配上4.0升V8自然進氣引擎與六速序列式手排變速箱作為基礎,約略500hp以及500kgm的馬力與扭力輸出,加上含車手極度輕量化僅約略1.1噸左右的總重,保證了實車疾如電光火石的速度。
儘管今年成績未若去年來得輝煌,M4 DTM依舊是此次車展車迷不可錯過的一款賽車。

雖然外型與市售版本相當近似,但其實M4 DTM可以看作是披著M4車殼的統一規格賽車。

BMW X5 xDrive40e  
首款插電式油電複合動力的X5在此次台北車展中正式發表上市,新車售價為420萬。車名為X5 xDrive40e的這款Plug-in Hybrid新車,採用BMW TwinPower Turbo 2.0升缸內直噴渦輪增壓汽油引擎(245hp/35.7kgm)加上電動馬達模組(113hp/25.5kgm),最大綜效動力輸出可達313hp/45.9kgm,擁有30km/L出色的平均油耗表現,同時每公里僅排放78公克二氧化碳。
X5 xDrive40e為汎德汽車首部導入採插電式油電複合動力的X5車型,新車售價420萬元。

動力搭載一具2.0升缸內直噴渦輪增壓汽油引擎,並搭配電動馬達模組,擁有313hp/45.9kgm最大綜效動力輸出。

BMW 7 Series

BMW i8

BMW i3

BMW X3

BMW X4

BMW X6

BMW X1

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BMW 3 Series Touring

BMW 2 Series Active Tourer

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BMW M235i

BMW M3

BMW M6

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BMW 5 Series Gran Coupe

BMW 3 Series

BMW 5 Series