標榜車子轉彎半徑特別短，請問比較短的轉彎半徑對我們用車有什麼實質的幫助？

好，這位聽眾所謂的轉彎半徑應該指的是最小轉彎半徑，這是把方 向盤打到底，以極低的穩定車速進行圓周運動時，外側前輪所走出的圓周半徑。雖然它指的是半徑的長度，但我們在路口迴轉時，必須考慮路寬有沒有超過轉彎直徑，才能一次順利過彎，例如愛車最小轉彎半徑是 5 公尺，路寬必須有 10 公尺以上，才能迴轉一次就成功。所以轉彎半徑代表了汽車在最小面積內迴轉的能力，以及汽車能夠通過狹窄彎曲地帶的操控性能。

比較短的轉彎半徑到底對我們用車有什麼實質的幫助呢？舉 2 個實例，您就可以體會。第 1 例：在路邊兩車之間作倒車停入車位，大概是我們日常開車最困難的動作；如果空位不夠大，那就更令我們頭大，這時 轉彎半徑較小的車子，就比較佔便宜了，即使車身長一點也可比較輕鬆，容易倒車入位了，因為它前、後輪的走行圓周軌跡比較小，車身可以較大的切入角度進入狹窄的空間。第 2 例：很多大車在來往四線道的內側車道，方向盤打到底作迴轉，如果不巧踫到有路邊停車，往往就很難一次過關，而必須打倒檔反打方向盤作倒車，再回盤前進才能迴轉成功。在這種狀況下，小車及轉彎半徑比較小的車子就可游刃有餘、不會焦頭爛額了。

此外，轉彎半徑大的車子，像是砂石車、貨櫃車等，在轉彎時，內側前輪與內側後輪所行駛的圓弧會有比較大的間隔差距，也就是說後輪過彎時會比較靠近彎角，這樣車尾也就容易掃到在靠近其側邊的機車或行人而肇事。相反地，轉彎半徑較短的車子，在轉彎時，內側前後輪所走的軌跡會比較接近，會有比較高的行車安全性。

總之，轉彎半徑的長短是影響車子機動性、過彎性以及行車安全性的重要因素，我們在選擇新車時，不妨也把它列為重要的考量項目。

(轉載自MITSUBISHIMOTORS網站/內容由郭守穗博士提供)