打造EVO X只為了打臉網路酸民 4B11+Garrett GTX最大680ps達成!!

圖片來源:superstreetonline
http://www.superstreetonline.com/features/1810-2010-mitsubishi-lancer-evolution-x-the-newcomer/
 
過去CSF公司的Ravi Dolwani主管提到:「我們改裝過那麼多車,GMG的保時捷996、麥拉倫到R8S等各種頂尖的超跑,從來也沒有想過,也不認為會有一輛三菱EVO X停在公司的馬力機上,雖然過去我曾經是EVO的粉絲,但我從來都沒有機會擁有過他,不過我對於鍵盤車手時常提到EVO X是無法在賽道走行的發言感到相當不愉快,因此我決定要打臉他們,對於一個從來沒有考慮改裝EVO X的人來說,現在我只需要竭盡所學的將它完成」。


密密麻麻的防滾架看起來確實很舒服,不過中間那個銀色的桶子告訴我們事情並不單純,那可不是副油箱或是水噴射使用,而是為了乾式油底殼所搭載的儲油槽。
 
EVO X也是目前台灣唯一還可以合法領牌的EVO車型,雖然價格不斐,但對於玩家來說也不失是一種選擇。而過去最讓鄉民喜歡拿來比較的就是4B11與4G63了,當然牌子老信用好,一面倒的就是認為4G63屌打4B11,但事實也證明了,4B11在經過完整的改裝定設定下,3位數的動力設定範圍內,並不如鄉民認為得如此不堪,加上鋁合金本體的關係,在溫度上的控管確實會較4G63來得容易。


引擎本體施以徹底的強化才有辦法去對抗迎面而來的強大動力,超大的進氣歧管與中冷管路的特殊設計(進排在單邊),也都是為了4B11所做的設計。


這顆Garrett GTX渦輪在過去的4G63引擎可以發揮700ps功率,對於第一次改裝4B11就能有680ps的最大動力入手,還算是不錯吧!!
 
作為超跑的改裝名門的CSF,首先當然要先將4B11給拆解開,徹底強化一番才行,畢竟這輛車也有9歲的年紀了,但相當可惜,內部強化的細節,官方網站則是一個字也沒提到,不過為了賽道上的使用,CSF也特別將這具引擎改為乾式油底殼,另外引擎本體旁的渦輪機,為Garrett的GTX渦輪增壓器,電腦部分選擇了來自於紐西蘭賽車血統的Syvecs全取代可程式電腦,目前的條件下能有680ps的最大動力產生,對於一個從未改裝過EVO的公司來說,應該還不算太糟。


Syvecs全取代可程式電腦,是來自澳洲的賽車用電腦,功能也與MoTec相當類似,這類的高階產品主要還是要看Tuner的習慣了。


可以看到目前上得了檯面的改裝車,內裝都是相當的整潔,看起來就像是未來車一樣,並且中央的賽車液晶螢幕,也可以省去過去繁瑣追加錶頭的配線問題。
 

為了打臉鄉民,CSF特別製作了這一輛EVO X,接著就要將他送上賽道了。
 

相關文章

EVO X改到沒東西改了嗎!? 比照WRC Yaris超短軸距 !!

2019年賽季開始,全日本Dirt Trial (非鋪裝路面)選手權的戰況可以說是群雄割據,雖然登錄的車輛數高達20台,但截至目前為止的7站中,就已經有6人獲得了勝利,可看出這個無限改裝組(D組)的競爭有多激烈,

哥 !! 改的是一個傳說 LSx Turbo Lancer EVO !!

會選擇EVO的車主大概可以分成兩種,第一種:熱愛那高剛性的車體與底盤帶來的極致操控快感,享受那每每轉動方向盤帶來的無比爽度,第二種:看上那具鑄鐵四汽缸增壓引擎與全時四輪傳動系統

跟隨父親夢想的EVOVIII 四位數動力輕鬆攔截8秒台 !!

拉力賽事是Lancer EVO給世人們的強烈印象,而正統的左駕美規車型則是到了2003年才開始輸入美國,對於愛車的人來說,等到了八代目才開始有正規左駕,說真的是有那麼一點晚。

全新2020年式ECLIPSE CROSS到港 曜光藍特仕限量登場 中華三菱【三菱有機可乘】購車優惠持續發威

三菱有機可乘活動推出以來深受消費者喜愛,加上各車型購車優惠助攻,提供消費者商車及乘用車多種選擇。延續好評,本月底前購買(需完成交車且領牌) COLT PLUS、NEW OUTLANDER、GRAND LANCER、ZINGER、ECLIPSE CROSS、PAJERO任一車種即可獲得總市價32,900元「伊萊克斯掃地機器人」(加贈耗材配件包

為了Pikes Peak賭上一切 重傷也不能阻止車主的挑戰 !!

看到綠色就會想到復仇者聯盟的綠巨人浩克,當情緒感覺到憤怒時,就會變身為充滿力量的綠色巨人,壓倒性的力量也是復仇者聯盟中數一數二的,也是因為如此這輛在Pikes Peak賽事中跌落山下的EVO

新車購入24年都無變心 2.1升+T04Z最大500ps達成 !!

四門房車的實用性不用多加介紹,一般人會選擇四門房車都是有其使用上的考量,如果這類車型再加上一點「性能」,那本身的魅力又會有大大加分效果,這類的產品最熟悉的當然就是EVO又或是Impreza了吧︖

[稀有旅行車專題] 雙渦輪增壓旅行車 Mitsubishi Galant Wagon VR-4(下)

過去的三菱Galant,憑藉著銳利的車燈造型與大型氣壩的前保桿,營造比一般國產車還要強悍的氣息,不過很可惜的是Galant的空車重量就已高達1450kg,加上台規V6 2.0L引擎的最大出力只有142hp/ 18.6kgm,導致車輛耗油、不會跑,因此車界給它「假人」的俗稱

[稀有旅行車專題] 雙渦輪增壓旅行車 Mitsubishi Galant Wagon VR-4(上)

去的三菱Galant,憑藉著銳利的車燈造型與大型氣壩的前保桿,營造比一般國產車還要強悍的氣息,不過很可惜的是Galant的空車重量就已高達1450kg,加上台規V6 2.0L引擎的最大出力只有142hp/ 18.6kgm

51.119秒筑波賽四傳最速車 ESCORT VivaC Evo9 Fire安藤 !!

筑波Time Attack非認證的最速紀錄是SF14 Toyota方程式寫下的43秒台紀錄,而如果是一輛市售車施以改裝的話,從2017年12月7日至今,依舊還是鈴木那輛S15寫下的50.366秒佔據排行版的第一位,而