超跑/鋼砲傻傻分不清楚 ── JTI Racing GTI/Bora/996 Turbo經典融合

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2007.02.12　作者：車訊網　

四代Golf GTI雖然數量不多，但還稱不上稀有！Bora雖然車頭造型沉穩內斂，但四門房車的整體感覺卻不受偏愛鋼砲的年輕族群喜愛，若想將兩款車的優點合而為一，多半會被人罵是瘋子，好在Option向來就是個改裝杜鵑窩，很久沒看到動力飽滿，外型有品味的歐系改裝鋼砲了嗎？立刻替各位奉上這輛超漂亮的四代GTI，趕緊跟大家分享。

何謂經典品味

數不盡的巧思

讀者們可能會覺得很奇怪，Golf改Bora關Porsche 996 Turbo什麼事？理由是為了營造出頂尖歐洲車的氣勢，車主特別查閱Porsche相關網站，指名番號XXXX，這款保時捷原廠專為996 Turbo調配的鵝黃色塗料，為愛車彩妝一翻，雖然同樣是黃色，保證貴氣逼人，絕不會有人把這台JTI當計程車欄下來。

而造型改裝最獨特的地方就是捨Golf改用Bora的車頭鈑件，搭配掩蓋大半水箱的加長引擎蓋，乃為競賽中減低風阻係數而設計，所以這種改裝法，通常會搭配前保桿加大進氣壩，將冷風從下動線導入。同時達到減低風阻與增加下壓力，卻不影響散熱的效果，是英美街頭改裝相當流行的風格，本刊所附的動力王單元曾見喜美K6與Saxo做過這種改裝。對美式改裝頗有心得的車主，特別與專精VAG車系的彩晶鈑烤工廠討論，除使用Bora的方燈車頭讓整體外觀與眾不同外，競技感十足的加長引擎蓋更把車子變得殺氣騰騰。跟鈑烤有關的另一個特點則是如貓眼石般閃耀的全車頂黑色拋光烤漆，目的是為了營造全景式天窗的視覺效果，雖不敢說一點破綻都沒有，但只要換個艷陽高照的好天氣，還是可以唬弄一堆人。而另一項傳達車身氣息的重要外觀套件－輪圈，一看就知道車主是BBS的死忠Fans，不過台灣Rally級路面讓車主在一年內換了2組鋁圈，最後不堪荷包大失血，上網買了一組外型相似的國產圈代替，車主表示雖不敢跟正廠BBS相提並論，但至少再撞壞的時候不會那麼心疼，而平時順順開，視覺效果也令人滿意。

R-JTI？R代表Racing競技，TI沿用自Golf GTI，這應該不難理解，那麼J呢？由於四代Golf時期，Jetta的中繼車種就是Bora，所以國外專玩GTI改Bora車頭的車迷，便把這種車命名為JTI。大包方面，品味獨特的德國Lumma(www.d-fashions.com.tw/products/lumma/)，也是車主精挑細選後的知名空力套件，硬度強度優秀，密合度宛如原廠。另外還有一個Golf車迷才懂的小地方，車主也做了最具質感的改裝，那就是位於副駕座的後視鏡！歐規左駕的四代Golf後視鏡為左大右小，而日規則相反之，朝著車主指的方向看過去，竟然2個後視鏡都是大的！車主表示曾為左右對稱想買組水滴型後視鏡，但一想到滿街喜美都在改，那股衝動便瞬間消失。後來輾轉尋得這支日規右後視鏡，看在其他同款車主們的眼裡，絕對稱得上是稀有度滿百的夢幻逸品。

為競賽降風阻設計的加長引擎蓋，通常會搭配前保桿加大進氣壩，將冷風從下導入。達到減低風阻、增加下壓力、強化散熱的效果

GTI加大渦輪

動力高達350匹

最後來到動力的部分，雖然這台JTI看起來雍容華貴，金光閃閃，可是它可絕非一顆漂亮的軟柿子，原廠1.8T的引擎就有150匹馬力，歐洲常見改裝方式，如加大渦輪、Boost-up與進排氣改裝、提高增壓值，馬力就可接近250匹，不過今天這台Racing版JTI實力更為驚人，由TTi調校出的352匹輪上馬力已設定完成約一年，事實上之前近400匹的設定更為狂暴，不過為兼顧日常實用性與引擎壽命，遂將增壓降低，讓渦輪延遲狀況減輕，目前352匹開起來相當順手。