Ford原廠認證通過 Boss 429 Mustang復刻

Boss429 Mustang是Ford當年在NASCAR賽事中擁有強大競爭力的車型,而429的命名由來這是引擎室內具擁有375hp,全新的429Cubic inch(換算排氣量為7000c.c.)的V8引擎,Boss429 Mustang也僅在1969年(859輛)及1970年(499輛)間共產下了1358輛。


車體的打造則是完全比照原廠的SOP,也因此復刻版的Boss 429可以獲得美國Ford原廠的認證。


最終販售的是否會跟展示車輛相同,搭載上546Cubic inch(換算排氣量為8900c.c.)的V8引擎令人好奇,不過基本上Tremec製手排變速箱,及全新的電子噴射系統及可變汽門機構,都是讓這老物更好駕馭的秘密。

「BOSS 429可以說是Mustang系列中最稀少的車種,自然而然價格就並非一般人可以接受,有能力購入的車主基本上也不一定願意讓他好好跑跑」,Classic Recreations的負責人表示:「這種怪物在當年來說本來就不好駕馭,因為他就是為了少數人所提供的車種而已,如果導入現在的科技進去,我相信他會變成一輛甚至可以開去兜風的好車」。


內裝部分採用Kicker Audio製的音響及鋁合金的方向盤,刻著200mph(320km/h)則是1969年Boss 429的全新原廠部品。
 
因此Recreations替全新的Boss429 Mustang導入了電子式的噴射系統,及Tremec製的手排變速箱,並且底盤部分換上了全新高低可調整式避震器,搭配上關節處強度更好的橡皮件,制動系統更是搭載前6後4的多活塞卡鉗與大碟盤,Classic Recreations並且與Ford簽訂了全新的契約認可,因此這並非單純的改裝廠做的老車翻新,而是獲得Ford認定的「復刻生產車」,可以正式在取得原廠保固的車型。售價部分則是落在20萬9000元美金,約台幣600-700萬之間。
 

除了Boss 429復刻版外,1970年-1971年的Boss 302及March 1通通也都獲得美國原廠Ford認證販售。
 
 

相關文章

變身小型跨界休旅!Ford Puma

在今年4月份Ford於「Go Further」品牌活動上,除了發表新世代的Kuga車型之外,也預告了將推出一款小型跨界休旅車Puma,而如今此全新車款正式對外發表,並且徹底顛覆了外界對Puma的預測與見解,主要是因為這款Ford曾經於1997至2002年間於歐洲販售的「雙門小跑車」Puma,如今卻搖身一變成為B-Segment級距的小型跨界休旅車重新回歸市場

Wagon、SUV、CUV全都打 Ford Focus Wagon今年國產上市 ?

在新世代國產Focus四門與五車型的銷售表現持續開出紅盤之後,緊接著話題焦點就轉移至「那Focus Wagon旅行車到底會不會進?什麼時候會開賣?」對此福特六和雖未透漏相關訊息,

[Focus MK4 FUN改裝專題] Part.3底盤篇--ST-Line Grade UP!! X 10萬有找火力全面升級 !

看完了中階車型的升級方向,ST-Line我們則也找來了升級的教課書來給車主們參考,透過更高規格的懸吊及制動系統的提昇,讓ST-Line在彎道中擁有更高的駕馭樂趣,如果真的要問小編既然買了

[Focus MK4 FUN改裝專題] Part.2空力套件及週邊--凌駕ST-Line X 11萬元的差價能做什麼(下)︖!

這一波的基礎改裝當然除了外觀的ST-Line化之外,JF也針對底盤與基礎動力的升級做開發。另外JF手頭上也已經取得原廠渦輪,準備去做軸心葉片的修改,只要等待軟體開發完成後即可來做更大幅度的性能提昇。

[Focus MK4 FUN改裝專題] Part.2空力套件及週邊--凌駕ST-Line X 11萬元的差價能做什麼(上)︖!

說真的一開始無論是四門還是五門車型,那個外表還真的讓男人沒啥胃口,但直到五門ST-Line登場後,證明了天下只有懶女人,沒有醜女人的這個道理,尤其是五門中階與ST-Line之間11萬元的差價

[Focus MK4 FUN改裝專題] Part.1動力篇--達人看車 X 全新進化大有感 !!

全新的Focus MK4已經在台灣正式販售,相信已經有許多車主已經在街上使用,除了半自動駕駛等新科技的導入外,更多人一定想知道這輛車到底該怎麼玩︖改裝的潛力如何︖

[影音] Ford Focus 5D ST Line配重、懸吊阻尼、設定數據取得及賽車手翁志元強力試駕 !!

最近Ford Focus 5D ST Line大家都說操控很好,好在哪?咱們直接把車開到 [車宮],直接上機台,由Jimmy老闆就數據呈現作說明,但.....這樣大大們應該還不過癮,索性把賽車手翁志元抓來,邊開邊講解Ford Focus 5D ST Line的操控、動力特色!!

想要真掀背 還是準鋼砲 Ford Focus ST-Line vs. Toyota Auris

作為Ford品牌中最具代表性且肩負銷售主力的Focus,即便有著扭力樑之亂的不確定因素,還是可以在2月份短短的工作時間中交出全車系419輛的掛牌數,代表了其戰力的強悍與受到消費者歡迎的程度。因此本次Focus 5D ST-Line的捉對廝殺我們不假思索地找來了Toyota Auris,來場硬碰硬的直球對決,也可以視為全新Toyota Altis集評的前哨戰,看Focus與Auris誰能笑到最後。

賽道激駕認證 Ford Focus 5D ST-Line(下)

針對Focus 5D這場賽道體驗,福特六和找來aai車隊的陳俊杉、陳軍華及陸定文等知名車手作為指導教練,並設置包括S型繞錐、麋鹿測試以及快速閃避等三個關卡進行體驗,而從這些關卡的設計則可清楚知道福特六和的企圖心,是為了展現新世代Focus其C2底盤