誰能比我正 Scion xB全台首發

才剛聽說國內可能導入新一代bB日規車型的雙生車種Daihatsu Materia,沒想到由貿易商引進的Scion xB已搶先一步登陸台灣,這難得的試駕機會當然不能放過!
 
相信許多讀者對Scion這個品牌不太熟悉,在此先稍作說明。於2004年創立的Scion是Toyota為打進年輕族群所創立的新品牌,其字義為「繼承者」,且可衍生為「新生代」之意。在產品規劃上為節省開發時間,率先推出的xA與xB是分別由Toyota日規車型ist及bB重新包裝而來,並以美金15,000元(約新台幣500,000元)左右的平實售價,及多樣化的改裝配件,成功吸引預算有限又喜愛打造個人風格的年輕族群,開拓出有別於傳統的Toyota客層。於2006年追加的全新雙門小跑車tC同樣獲得熱烈迴響,同時也進一步強化Scion的品牌形象。

由於Scion品牌僅限於北美地區進行銷售,此次是在貿易商試探性的引進下,才讓已推出多年的xB首度於國內現身。
方正造型復古逗趣
簡約內裝設計感強
 
筆者先前曾於日本見過大幅改裝的VIP式樣bB,加上造型誇張的全車大包、尺碼驚人的鍍鉻拋光鋁圈與五彩繽紛的內外燈飾後,在街頭現身時總會引起一陣驚呼,並讓人留下深刻印象。而此次接觸到的標準車型在視覺效果上當然不如改裝版本來得強烈,但原汁原味的造型看來別有一番復古情懷,方正輪廓更是有如Q版火柴盒小汽車放大版的逗趣。

內裝架構雖然簡單,但設計感強烈的多層次中控檯與中置儀錶總成仍顯得與眾不同。
 
採兩廂高頂式車身設定的xB在外觀設計上顛覆了現今主流的圓潤線條,平整的引擎蓋上並未出現任何一道折線,橫柵式水箱護罩與方形頭燈整齊地羅列於正前方,而面積碩大的前保桿則塑造出階梯式的車頭造型。車側與車尾造型同樣是一派清爽,車身肩線、連成一氣的前後輪拱與突出的大型後保桿則增添些許立體感。
 
一部售價折合台幣不到50萬元的掀背小車,在車艙質感與配備上自然不能太過要求,不過xB則以強烈的設計感取勝。其內裝架構雖然簡單,但厚實的中控檯採多層次設計,各處大小不一的置物空間提高實用性,單環整合式中置儀錶採高對比的黑白雙色底板以增加辨識度。有趣的是,xB雖僅配有旋鈕式手動空調系統,但2-DIN Pioneer音響主機仍支援時下流行的MP3音樂格式播放機能,果然是瞄準年輕族群而來。

由於車身極為方正且機械結構單純,小巧的xB在車室空間表現上並不會輸給一般中型房車,尤其是開闊的頭部與後座膝部空間,設計良好的座椅在提供充分的支撐性之餘亦兼顧乘坐舒適性。
 
若因其小巧車身而認為xB在車室空間表現上乏善可陳的話,那可就大錯特錯!由於其造型方正且機械結構簡單,即使四名體型壯碩的壯漢同時入坐也難不倒它,尤其在頭部與後座膝部空間更是驚人,身高約175cm的成人在駕駛座調整為標準坐姿的情況下,仍可於後座舒適地翹著兩郎腿休息,加上後排座椅可前倒打平,具有相當的承載機能。
 
車內空間表 
 xB
前座椅面寬度52
前座椅面長度50
前座頭頂高度102
車內寬度132
後座椅面寬度129
後座頭頂高度102
後座膝部空間31~53
後座椅面長度45
行李廂寬度126
行李廂深度57~148
行李廂高度91
(單位:cm) 

由於車身極為方正且機械結構單純,小巧的xB在車室空間表現上並不會輸給一般中型房車,尤其是開闊的頭部與後座膝部空間,設計良好的座椅在提供充分的支撐性之餘亦兼顧乘坐舒適性。

輕快舒適小車本色

底盤設定遷就改裝

 
xB的主要機械結構皆來自前代Yaris,搭載的1.5升直四DOHC引擎與國內仍在銷售的Vios相同,具備VVT-i可變氣門正時技術,最大輸出為103hp/14.0kgm,變速系統亦同為四速自排設定,前麥花臣、後拖曳臂懸吊配置也照單全收。貿易商方面表示若獲得正面回應,未來也可能引進五速手排車款。

與Vios相同的1.5升直四VVT-i單元擁有103hp/14.0kgm的最大輸出,而為符合北美當地道路法規,VSC車身動態穩定系統皆為標配。
 
短暫的試駕中,發現其低速扭力輸出保有日系車一貫的輕快風格,平順的加速力道並無太多激情,較弱的再加速則是小排氣量NA引擎的非戰之罪,較令人失望的是,其轉向反應未如多數掀背小車般靈活、直接,轉動方向盤與車頭開始轉向間有著顯著落差。在反覆試驗後,筆者認為應是原廠考量到多數購入xB的消費者均會另行升級鋁圈尺碼,為避免升級後的前輪在轉向時容易磨到輪拱,於是將方向盤轉向齒比縮小,最大轉向角亦被限制,但如此一來卻衍生迴轉半徑過大的問題。這在地廣人稀的北美大陸或許不會造成太大困擾,但在國內可能會在窄巷穿梭時碰上不少麻煩。
 
最後必須一提的是,由於Scion品牌在北美地區相當受歡迎,連帶使中古車價居高不下。此次筆者所試駕2004年式的xB中古車型仍要價美金1萬元以上,因此除內外觀配置上與現行的'06年式車款會有些出入,引進國內後的售價也將落在70萬元左右,但由於國內僅此一部,有意購入的讀者動作可不能太慢。

輕快且舒適度高的駕駛感受仍是一貫的都會小車本色,但為容納大尺碼改裝鋁圈而使原廠設定的轉向比例偏小,除轉向反應慢半拍外,迴轉半徑也出乎意料地大。
方正小車再進化
xB二代目改採獨立設計
 
就在截稿前夕,Scion透過媒體網站搶先公布將於芝加哥車展中首演的二代目xB相關資訊。與前代車型最大的不同,在於二代目xB將不再是日規大改款Toyota bB、Daihatsu Materia的雙生車型,其底盤基礎來自新一代Corolla車系,使軸距由原本的2500mm增加至2600mm,車身尺碼亦由3945/1690/1640mm大幅成長到4250/1760/1590mm。

此外,動力單元換上與自家雙門跑車兄弟tC及Toyota Camry相同的2.4升直四引擎,最大輸出為158hp/22.4kgm,變速系統則提供五速手排與Scion旗下首具四速手自排兩種選擇。據原廠公布資料表示,在車長與車寬提昇後,不僅車室空間更為充裕,亦有助於提供更為平順的駕駛感受,略微降低的車高則可增加穩定度。
 
二代目xB的外觀設計基礎來自2005年紐約車展中亮相的t2B Concept,除延續前代車型的方正風格外,並成功融入更為新潮的設計元素。多層次的中控檯設計同樣自前代車型延伸而來,中置式儀錶總成改為更具性能味的火紅四環式樣,排檔座則由底板移至中控檯下端,可讓車主自由塑造個人風格的豐富選配項目亦將同步推出。

 
試駕感言
屬於年輕人的調調
 
透過此次試駕經驗,使筆者對於Scion所要傳遞的年輕化風格有著更深一層的體認,其性能不算強勁、配備亦屬入門等級,但對經濟能力有限的年輕族群來說,能有一部可突顯個人風格的座駕已屬難得。可惜國內這類型的個性化小車實在太少,不想開制服車的消費者只能望圖興嘆,再不然就是求助於貿易商,以較高的代價完成夢想。

Scion xB 
引擎型式L4 DOHC 16V
排氣量1497c.c.
缸徑×衝程75.0×84.7mm
壓縮比10.5:1
最大馬力103hp/6000rpm
最大扭力14.0kgm/4200rpm
懸吊系統前麥花臣、後拖曳臂
電子輔助ABS/EBD/VSC
輪胎規格185/60/15
傳動方式FF
變速系統四速自排
GearRatio
1st2.73
2nd1.525
3rd1
4th0.696
終傳比4.032
煞車系統前碟後鼓
長/寬/高3945/1690/1640mm
軸距2500mm
輪距前1450/後1435mm
車重1070kg
售價(萬元)約70

相關文章

TOYOTA慶祝在台銷售300萬台 推出限量優惠活動

TOYOTA在台銷售達成300萬台里程碑!感謝廣大消費者的支持與信任,TOYOTA台灣總代理和泰汽車,6月份推出限量「TOYOTA連環好禮 超大吸引力」活動,現在入主ALTIS汽油版、ALTIS GR SPORT汽油版、SIENTA、YARIS、VIOS,就送Panasonic旗艦級無線吸塵器組

改用油電混合動力 大改款Sienna發表!Toyota Sienna

Sienna是Toyota在北美市場的暢銷MPV,22年來銷售約234萬輛,而在台灣同樣是MVP買家的關注重點。在第三代車型問市九年後,Toyota於今年五月在北美發表了第四代大改款

力量就是正義 580ps強力心臟 TOYOTA 86賽道規格

86或是BRZ都是擁有相當樂趣的後輪驅動車,不過很可惜如果將場景換到了富士與鈴鹿等國際規格的大型賽車場,動力表現就會顯得不足,AP-BOSS為了寫下86最速紀錄

熱血魂! Toyota Corolla Altis Hybrid GR Sport

有別於以往國產 Corolla Altis 車系所推出的「X」運動版車型,這次則令人眼睛一亮的掛上了代表 Toyota Gazoo Racing的「GR Sport」性能

今夏北美上市 Toyota發表新一代Venza Crossover

繼2015宣布Venza停產後,Toyota北美於今年五月發表了新一代的Venza Crossover,而它其實就是日本六月即將上市的Harrier的海外版。

TOYOTA SIENTA雙色外觀正式上市

TOYOTA總代理和泰汽車於5月12日發布SIENTA雙色外觀正式上市。TOYOTA SIENTA由福原愛與江宏傑夫妻代言,藉由靈活的車身尺寸、豐富座椅變化的彈性空間運用、低地板設計的乘車便利性、電動滑門的*1貼心設計等多項實用機能

動感熱血上身 Toyota Corolla Altis GR Sport

在國內有「銷售神車」之稱的Corolla Altis,再度為國內年輕熱血的銷售族群,帶來由日本豐田旗下GAZOO Racing專業團隊所特別操刀設計與調校

Formula DRIFT新血注入 四位數動力是基本配備

從我們最近與Formula DRIFT團隊的專家小組得出的結論來看,鑑於當前全球疫情大流行下,即將到來的2020年賽季也被迫至少延後到五月初來舉行,不過

「TOYOTA一車一樹」X「台客劇場」,前進海岸綠行動

TOYOTA近年一直戮力於環境保護、生態保育的議題上;除了導入各式節能減碳的車款外,更期待能積極地守護台灣這塊土地。過去30年以來,台灣的海岸