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Volvo V50 D5 with SAM Power Box 性能媲美T5
2009.05.02 作者:文/穆建偉 圖/王澤瑋
■建議售價:160+4.2403萬元
■綜合平均油耗:NA
■上市時間:2009/04
Volvo車在銷售上愈來愈有年輕化的趨勢,像搭配R-Design套件的V50 D5就是最近的話題之一,總代理日前又針對D5柴油引擎導入SAM Power Box提昇動力輸出,結合V50 D5 R-Design之後也讓它搖身變為高性能旅行車!
R-Design的內裝十分精緻且運動感濃厚,讓人一看就會愛上。 |
柴油引擎除了扭力大且省油之外,改裝潛力也比一般汽油動力高,由於其作動為高壓燃爆的原理,因此只要提高增壓值搭配更多的噴油,爆發的威力自然更為驚人,以一般的四缸2.0升引擎來說,追加個30hp、5.0kgm的出力算是稀鬆平常。柴油動力的改裝方式通常分為兩種,一為從ECU直接重設供油、增油程式,二是在油軌的噴油壓力感知器接上一控制盒,如此等於以加大的油壓信號增加噴油量,電腦為了讓混合比例適當相對會提昇Boost,相形亦能達到馬力、扭力的提增,SAM Power Box便屬於這類的架構。
裝置在油軌壓力感知器的SAM Power Box,之於V50 D5可使馬力、扭力提昇到205hp/40.3kgm的水準。 |
為Volvo賽車零件供應商的SAM,針對D5引擎所開發的Power Box可使馬力、扭力提昇25匹與4.6∼5.1kgm。在此S80/XC90/XC70/XC69搭載的D5244T4引擎原廠出力為185hp/40.8kgm,升級後的輸出則為210hp/45.9kgm,而V50的D5244T8引擎由於是對應較小車型與五速手自排變速箱,因此先天就調降為180hp/35.7kgm,加裝Power Box則可達到205hp/40.3kgm,其含工帶料價格為42,403元並享有原廠保固(每2萬公里需更換變速箱油與添加AT保護劑),基本上可算是一項相當划算的投資。
中段加速有V8之感
先前試駕V50 D5 R-Design時,我們就很欣賞其漂亮的內外造型,同時加速也堪稱暢快以及操控性有所進步,這次在SAM Power Box加身後更是有媲美T5的性能,實測0∼100km/h:7.4秒就是最好的說明。開過D5動力的人應該都知道它有比擬汽油引擎的順暢度,直上5000轉的能耐亦屬柴油中的佼佼者,且直五缸的運轉音頻非常悅耳,搭配SAM Power Box之後那聲浪更是密集而渾厚,至此筆者已經感受到此車的實力不同凡響。這部車起步時只要大腳油門,立刻可換來輪胎的慘叫聲且發生扭力轉向,2000∼3000轉的力道更是有如V8跑車一般,同時從怠速到4800轉的最高換檔點之間,轉速錶指針上升的反應也讓人難以忘懷,基本上就算遇到T5亦相當有拼面。此外,在改裝SAM Power Box之後,本車僅需輕踩油門就能順暢加速,某種程度來說油耗可能比原廠更省,所以確實是值得一改的好物。
配胎在動力提昇後略顯抓地力不足,建議車主可再升級至225/45/17的尺碼。 |
V50 D5 with SAM Power Box |
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引擎型式 | L5 DOHC 20V+Turbo |
排氣量 | 2400c.c. |
缸徑×衝程 | 81.0×93.2mm |
壓縮比 | 17.3:1 |
最大馬力 | 205hp |
最大扭力 | 40.3kgm |
懸吊系統 | 前麥花臣、後多連桿 |
電子輔助 | DSTC |
輪胎規格 | 205/50/17 |
傳動方式 | FF |
變速系統 | 五速手自排 |
煞車系統 | 四輪碟煞 |
長/寬/高 | 4522/1770/1499mm |
軸距 | 2640mm |
車重 | 1600kg |
0∼100km/h | 7.4秒 |
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