維持V10 NA設定 Audi R8小改款亮相

●頭尾造型小幅更動、Coupe與Spyder同步發表
●維持5.2L V10 NA設定、動力再精進
●懸吊與煞車系統皆有強化
●國內預估售價:1000萬元
●國內預估上市時間:2019/Q4

現行R8在2015日內瓦車展發表,至今已有3年多時間。坊間預期Audi會在日前巴黎車展上讓小改新車曝光,但沒想到當時只展出了R8 LMS GT3賽車,直到10月底才讓小改款R8在官網亮相,預計將於11月底的LA車展上進行全球首演。

從外觀看來,小改款R8最大的不同在於前後保桿部份;六邊形水箱護罩不僅面積更大也更扁,並在四環廠徽下、引擎蓋前緣處增添了三個進氣口,算是向1980年代的Ur-quattro經典造型致敬,再加上兩側更外擴、銳利的格柵設計,帶來十分剽悍的視覺效果。車尾除了尾管由方改圓且加大直徑外,後保桿造型也截然不同。本次原廠提供兩種全新車色選擇──Kemora灰與Ascari藍,至於鋁圈則有19吋和20吋兩種規格,另備有碳纖陶瓷煞車、碳纖和鋁合金前防傾桿(可減重2公斤)等選配項目,配合重新調校的避震器,進一步強化車輛操駕性能。此外,ESC也經過優化調整,使此車由100km/h煞停距離得以減少1.5公尺,從200km/h煞停更縮短5公尺距離,相形之下更為安全。


車尾格柵從左右分離設計改為一體式,另排氣尾管也換成左右雙出式樣。

小改款R8的座艙基本上維持既有鋪陳,只在細節處有所更動。至於動力上,仍舊採用5.2升V10自然進氣引擎,並未如傳言導入小排量渦輪引擎,不過帳面數據仍是有所提昇,一般版最大馬力就有570hp,比小改前多30hp,Plus版更達620hp,兩者分別可在3.4秒與3.1秒完成0~100km/h加速,極速則達324與331km/h(R8 Spyder:3.5秒/322km/h;R8 Spyder Plus:3.2秒/329km/h)。此外,新車亦傳承自R8 LMS上的多項賽車科技,像是在1.5G的橫向加速度下依舊能維持引擎潤滑的乾式油底殼設計,更為此車的賽道性能做了完美背書。



座艙鋪陳維持既有架構,僅在細節處稍作調整,依舊保有旗艦車的高質感。


小改款R8 Spyder同步登場。

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