●雙門小跑變身小型跨界休旅
●搭載48V mild-hybrid油電系統
●Ford Co-Pilot 360主動安全配置
●上市時間：預估2019Q4
●建議售價：NA
 
在今年4月份Ford於「Go Further」品牌活動上，除了發表新世代的Kuga車型之外，也預告了將推出一款小型跨界休旅車Puma，而如今此全新車款正式對外發表，並且徹底顛覆了外界對Puma的預測與見解，主要是因為這款Ford曾經於1997至2002年間於歐洲販售的「雙門小跑車」Puma，如今卻搖身一變成為B-Segment級距的小型跨界休旅車重新回歸市場，再加上之前不少媒體推測此車款有可能是現行EcoSport的後繼車型，但如今答案揭曉，全新Puma並非用來取代EcoSport，儘管目前原廠仍未對外公佈其車身尺碼，但預料Puma乃是定位在EcoSport與Kuga之間的全新級距產品。

曾經在1997~2002年販售的雙門小跑Puma，如今搖身一變成為一款B-Segment的小型跨界休旅車。
 
而根據Ford表示，全新Puma預計會在今年下半年於Ford位於羅馬尼亞的Craiova工廠開始投入量產作業，並在今年底於歐洲正式展開販售，且冀望Puma的上線，再加上現有了Fiesta Active、Focus Active、EcoSport、Kuga、Edge及Explorer Plug-in Hybrid等大小級距的休旅車款，去構築最完整的SUV產品銷售陣容。
 
年輕動感的家族造型

不同於EcoSport較顯方正的車身輪廓，Puma整個外觀造型更為圓潤飽滿且富有肌力感，車頭採用新世代家族設計語彙的六角型蜂巢狀水箱護罩，再搭配原廠稱作獨木舟狀的LED頭燈與獨特的雙C型LED導光條尾燈，以及全車流暢且犀利的線條設計，打造出Puma既年輕活潑又動感的外觀面貌。另外，Ford針對歐洲市場也分別提供Puma ST-Line與Puma Titanium兩款車型設定，前者強調運動化風格的訴求，因此採消光黑水箱護罩設計並標配18吋胎圈，並可選配19吋鋁圈及擾流尾翼。至於Puma Titanium則屬典雅時尚風走向，在外觀多處施以鍍鉻元素處理，來展現出高級質感。

擁有新世代家族造型的Puma全身充滿動感飽滿的車身曲線。
 
配備豐富、安全科技全上

Puma的內裝鋪陳格局與新世代的Fiesta十分相似，頂級車款皆配有12.3吋數位液晶儀錶、8吋觸控SYNC 3娛樂資訊整合系統(可支援Apple CarPlay/ Android Auto)、全景式天窗、Bang & Olufsen高級音響、10 具揚聲器以及Qi 無線充電裝置等，配備十分豐富；此外，當家的Co-Pilot 360主動安全防護科技也沒缺席，包含了全速域ACC/AEB/LDW/LKA/LCA/PCA/CTA/AHB以及用來預防二次碰撞的Post-Collision Braking碰撞系統等，安全規格相當高水準。另外，在原廠所釋出的資料中雖未提及Puma的車身尺碼，但對其行李廂空間容量倒是說得頗為清楚，其在標準狀況下擁有456公升的容積，可輕鬆放入一長1120、寬970mm、高430mm的箱子，此外底板下方還有一個MegaBox置物空間(長752/寬763/深305mm)，約有80公升的收納容積。

Puma的內裝設計走簡約質感的路線，配備也是滿點演出，其中也包含了Ford Co-Pilot 360主動安全防護科技。

全景式大天窗也是Puma的產品賣點之一。

既然是新世代車款，那實用便利的Qi無線充電裝置自然也不能或缺。

12.3吋的數位液晶儀錶板為車艙帶來高科技感受。

 標準狀況下擁有456公升的置物容積，且底板下方還設置一個約有80公升的MegaBox空間，同時底部有排水塞設計，以便於用水清洗。

48V Mild-Hybrid輕油電動力

在動力系統部分，目前Ford僅先公佈Puma將搭載一具結合最新48V Mild-Hybrid輕油電混合動力系統的1.0L EcoBoost三缸渦輪增壓引擎，擁有123hp及155hp兩種動力輸出規格，且所搭配的11.5kW BISG皮帶驅動發電系統，則能在煞車及滑行時將動能轉換成電能進行充電，並於低速時給予額外的動力輸出，同時對於一些車電設備進行供電，有助於車輛燃油效率的表現。

搭載具備48V Mild-Hybrid油電系統的1.0L EcoBoost三缸渦輪增壓引擎，並有123hp及155hp兩種動力輸出規格。