以聲學的角度來看，車艙內絕對不是什麼享受影音娛樂的好環境，但是在現代的高科技協助之下，想在大型豪華房車的後座看場身歷其境的歌劇，似乎也不是不可能的事情。
從兩個世紀以前，機動車輛不過是比馬稍微快速一點的新穎交通工具，演變到現在它不僅有著極高的移動速度，同時車上的各項享受配備愈來愈多，它幾乎是人類慾望的集合縮小品，跑得快當然最好，車艙裡的配備豐富度，最好能讓使用手冊變得比黃頁更厚。也許台灣不像陸運大國，動輒有數百、近千的長途旅行，但是在車艙裡的旅程，即使是短程也很難擺脫無聊這個問題，一套優秀的影音娛樂設施，或許能夠稍稍緩解侷促在車室中的煩躁不安。
這次我們試駕的是全新年式的BMW 740Li，除了外觀上的小幅度變化之外，這輛車最特別的部份就在於車內追加了許多影音娛樂配備，也更添增了它的奢華氣氛。BMW玩弄高科技的手法相當多樣，從引擎省油、車身輕量化、各式電子輔助系統等技術，在BMW的精巧安排下，都讓人覺得理所當然，然而身為高級品牌，BMW的技術可不僅止於操控與性能，對於車內享樂，BMW同樣也有一套自家的邏輯與理念。
Lounge般舒適內裝
車上的座椅，其實可說是舒適性的關鍵配備，而且前後座的需求還有所不同。簡單來說，後座的大老闆可以呼呼大睡也無所謂，舒適為第一優先，但坐駕駛座的傢伙，卻沒那麼幸運，除了得維持長時間的集中力之外，疲勞累積的速度也遠超過後座。我們這次試駕的BMW 740Li車上，所搭載的舒適型座椅，特別針對前後座的不同需求，講究不同的安全與人體工學設計，至於舒適性，更是車廠所追求的重要目標。
| 獨特的車內設計風格融合了傳統豪華作風與前衛高科技。 |
在這輛車上，車內的座椅採用Nazca皮革包覆，輕軟的觸感是它帶給我們的第一印象；其實柔軟蓬鬆的座墊並不能完全代表舒適性，人體的精密結構，在長時間乘坐車輛時，得在巧妙的位置得到適當支撐，才能有效減緩疲勞累積的速度。我們常常提到的人體工學，確實精妙而艱深，真要做出一組全方位的車內座椅，其實遠比想像中困難。
| 中扶手上的iDrive旋鈕，讓後座買家可以自主控制車內的各項娛樂系統，無須司機代勞。 |
這輛740 Li車上所搭載的舒適型座椅，各項調整完全以電力驅動，透過獨特的圖像式操作界面，不論是前座後座，都能調整出舒適的坐姿，而更讓人喜歡的部份，則是座椅內建的九具微型風扇，三段式的風扇設計，不僅在夏天能幫助通風，冬天也能用以加熱。
高科技極致影音享受
某位音響達人曾經告訴我，在車內投資三十萬改裝汽車音響，獲得的聆聽效果還未必能贏過三萬元的初階純音樂類型音響。理由是車內並非理想的聆聽空間，由大面積的玻璃車窗、複合材質門板、金屬鈑件甚至是新穎的碳纖維材質所組成的空間，並非適合音響系統發揮的空間，若是再加上狹長型的車艙區域、座椅阻隔以及喇叭過低、過於接近乘客耳朵、共鳴空間不足等不利條件，車內絕非適合享受影音娛樂的場所。
| 大量運用的幾何線條，從不同平常的角度觀察，有時會出現意想不到的趣味。 |
BMW為了克服如此的惡劣條件，在設計車體的同時，就將音響所需的空間與位置欲留下來，並且藉由聲學專家的協助，安排最適當的喇叭擺放位置。除了克服車內空間的先天障礙之外，BMW在這輛車上也運用了Logic 7與Dolby環繞技術，Logic 7技術原本是專業錄音室在使用的器材，藉以將二聲道收音轉化為多聲道立體聲輸出，在車上使用，無須用上收音端的技術，倒是特別注重多聲道輸出的效果，藉此在小空間（以車來說，不算小了！）內營造出大音場的表現。
| 通常我們都欣賞V8引擎的狂猛與聲響，但這具V8的輕聲與滑潤，也讓我們十分喜愛。 |
除了營造出優異的音場之外，此一皇家御用版車款，還額外增加後座螢幕、iDrive旋鈕以及追加DVD換片箱等功能，最重要的是讓後座乘客也能享受iDrive的高科技樂趣與便利性。
絲滑柔順的動力
740Li車上使用的V8引擎，有著滑順如絲的動力輸出表現，它可以輕鬆溫柔的漸進加速，換來舒適的加速與旅程，在必要時，強大的推力可是隨傳隨到，然而在強大動力的背後，輕量化組件與高精度的引擎組件，卻是需要細密設計與加工才能辦到。 我們在市區駕著這輛車信步優游，優異的隔音與滑順甜膩的動力，讓人覺得慢慢行駛似乎也有一點慢活的樂趣，放上一張喜愛的唱片，在陽光與樹影交錯的路上，這似乎不是輛車，反而像是有著大片落地玻璃的恬靜鄉間咖啡館。 我不知道有哪個大老闆，可以在車後座上看完整部【杜蘭朵公主】，但如果有司機幫我開車，我會很樂意在740Li皇家御用版的後座消磨一、兩個小時。
In My Opinion 劉建宏
從以前的AM/FM/錄音帶三用音響，進化到現在的DVD影音娛樂，在車上能做的享受也愈來愈多了，然而這些讓人在開車（或坐車）時的享受，車廠都得投注大量的心血與金錢才能研發出來，尤其是現在，已經不是把配備裝上車愈多愈好的時代。裝進多樣配備並不困難，真正困難的是多項系統的整合，在性能車方面確實如此，裝上大馬力引擎、大尺寸煞車並不見得能成就一輛好車；在車內的影音娛樂配備也是如此，裝上一堆高檔喇叭不見得能造就出好的音響效果，在高檔器材能夠輕易取得的年代，整合的功力如何，才是車廠真正決勝的所在。 它的優點：大氣、豪華、車內享受、先進科技。 它的缺點：車內界面還是得花點時間習慣。
