直指BMW X3 Volvo XC60 Concept現身

直指BMW X3 Volvo XC60 Concept現身

●Volvo第一台輕型SUV
●iPod風格中控界面
●跳脫方正產品印象
 
在此次北美國際車展中展出許多重量級車款,其中Volvo所推出的全新級距SUV-XC60 Concept,預料將於全球輕型SUV市場中掀起陣陣波瀾,特別是原廠所強調的主要競爭對手之一-BMW X3。

懸浮式且扁薄的中控檯設計,增加不少內裝科技風格及置物空間,色彩的應用也相當柔和。
 
 
其實XC60 Concept的問世,除揭露Volvo造車工藝之外,多項創新設計元素的運用,更是未來的主要設計精神潮流。Volvo設計總監Steve Mattin表示,未來將持續發揚斯堪地那維亞的設計風格,更將整體車款DNA重新詮釋,遍及所有產品內容。
 
造型令人印象深刻
跨界概念未來延伸
 
若說今日的Volvo車款可在50公尺之外便由其特徵加以辨認,那麼XC60的家族特色將使距離增至100公尺,也代表著未來的Volvo車款將更具自身品牌風格。
 

整體操作界面是以駕駛人為主要設計取向,表達不平衡的美感。
 
 
自車頭看起,可發現置於倒梯形水箱護罩的廠徽被放大許多,藉此將品牌形象深植消費者心中,搭配充滿肌理紋路的車側及漸次增高的車身腰線,除明顯表達外放的風格外,更有著些許運動轎跑車的感覺。另外,位於水箱護罩兩側的方向指示燈也是Volvo次世代的主要設計概念,與篆刻有「XC」字樣的頭燈造型、平整傾斜的前擋、V型引擎蓋造型等,一同構成侵略性十足的車頭姿態。至於車頭及車尾下方與保桿造型相協調的金屬防撞下護板,則呈現出濃濃的跨界「武風」。

整合安全帶的座椅採懸浮式設計,並以輕薄、傾平及翻轉之多功能性,創造出最佳化的空間應用。
 
 
車側概念也是未來設計重點之一,寬闊的輪拱配合20吋的高亮銀胎圈,絲毫不顯侷促,而車門下方的鋁合金車門防撞飾條,在視覺上則可使車身重心降低。至於L型設計的尾燈組則與先前發表的C30車款相似,另外,後尾門則創新地使用染色透明玻璃設計,使牌照框部分呈報懸浮效果,駕駛可藉由透明尾廂門的設計,清楚地觀察車後方的阻礙狀況,增加倒車時的便利性。除此之外,車尾的Volvo字樣也較以往放大且分離,可做品牌形象宣傳之用。染色隔熱玻璃也同樣運用在全景式觀景車頂上,中央則設計有Y字型抗扭矩結構,可維持良好的車身籠型防護。

單環液晶面版的儀錶顯示方式,以最簡單的造型呈現最豐富的行車資訊。
 
車艙優雅科技並重
空間設計創造未來
 
車室內最引人注目地莫過於造型扁平採懸浮概念的中控檯,以時下流行的iPod白為底色,夜間行車時更以淡綠色的光芒將車況資訊投射在雪白螢幕上,且所有整合觸控式操作功能皆趨向駕駛側,除方便使用外,更顯示車款的不平衡美感。特別值得一提的是,XC60的排檔型式已跳脫古今中外的造型窠臼,以狀似楔子般的手把,並使用滑軌的方式進行檔位的變換,有如未來行動載具的提前應用。

首見的楔子型換檔機構,以滑軌方式進行檔位變換,相當罕見。
 
 
整體內裝以白色系皮質及鋁合金搭配,使車室空間明亮許多,下方則設計為深色區,散發出強烈的科技化對比。另外,以單環設計的儀錶控檯也是創新設計的重點,中央為速度資訊,兩旁則是行車資訊的數位液晶顯示面板,加上造型簡潔的方向盤,似乎可看出XC60未來量產的定裝身影。
 
Volvo向來對於座椅設計務求舒適及最佳效能化的努力早已聲譽全球,XC60更將此目標理想化,輕薄且內建安全帶的座椅設計,同樣具備不對稱的美學,也增加乘坐空間及進出的便利性。另外,椅背部分均採鏤空設計,與兩年前發表的YCC(Your Concept Car)概念車相同,除可提供乘坐時良好的通風、環艙光線之外,對於後方的可視角也增加不少;前座椅甚至具備翻轉功能,搭配後座椅前傾且平整的設計,更增加不少空間利用性。

深染色的隔熱全景式觀景窗,可提供良好的車室照明,對於空間感的營造相當有助益。
 
絕不妥協的安全價值
符合未來的用車需求
 
針對XC60的安全性表現,Volvo自然也相當重視,特別是「都會安全」的部分。根據資料統計,超過70%的追撞事故是發生在低速的行車狀態下,因此低速防追撞的安全系統將愈來愈受重視。
 
這項系統包括自動制動系統,當前車突然煞車時,偵測器接收到訊號並提前輔助煞車,甚至當系統感應到追撞意外即將發生時,電腦將自動進行煞車動作,以減低意外發生機率。這套機制目前以兩階段進行,時速15km/h以下時,追撞意外可100%被預防,至於15~30km/h時,系統則以減速避開危險列為首要執行動作。

透明的尾廂門具有可供駕駛觀察後方較低車高車輛時的行駛安全性。
 
 
目前得到的消息表示,XC60動力系統將採用DOHC 3.2升直六引擎,這組動力單元也同樣應用於S80車款上,可輸出230hp/6300rpm的最大馬力,及32.36kgm/3200rpm的最大扭力。而在原廠將其設定為On-Road取向的前提下,上市初期應主推前輪驅動的版本,隨後四輪驅動車型也將提供選擇。
 
XC60的首度出現,雖是以概念車型發表,卻提早預知目前消費者的購車考量,隨著科技產品的日新月異,消費者對於車輛使用的選擇角度,將與資訊產品的選擇方式相同。通常此類型的買家更具有足夠的購買能力去選擇如XC60般的科技車款,因此Volvo也將主要客層界定在追求科技的「新知」層級上。

 

 
XC60 Concept擁有許多新穎科技,更明確地指出未來幾年的汽車科技發展方向,讓所有消費者對於以往Volvo方正的產品印象,潛移至斯堪地那維亞的歷史經典,融入情緒、動感、創新並散發出如雕藝品般的產品美學。原廠預計這款與Land Rover LR2開發平台相同的概念車,將於2008年第二季發表量產車型、2009年正式銷售並加入XC車系,以提供消費者更多樣的RV休旅選擇。

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