Toyota Hybrid 夢 - 新車、概念車聯袂出擊

Toyota Hybrid 夢 - 新車、概念車聯袂出擊

豐田汽車大概從沒把油電複合動力當作暫時替代方案,從Prius登場後的優秀表現,更堅定開發Hybrid車型的不變信念。如今,此一節能動力系統業以成為Lexus的自豪科技之一,對於歐洲人不感興趣的Hybrid技術,日本人可說玩得爐火純青。

09年大小車展不斷,Toyota則是選定時機不斷推陳出新,除了第三代Prius攫取眾多鎂光燈注意外,其他如Toyota SAI(日本市場Hybrid量產車)、Auris(法藍克福車展概念車)等再再說明了原廠期望推廣Hybrid車型的野心,同時也將產品車型豐富化,從小到大、房車到掀背一應俱全。齊全的Hybrid陣線除能讓消費者選擇更多外,關於電動馬達與電池的相關技術也能持續發展茁壯,未來純電動車市場也不致缺席,去年東京車展發表的FT-EV電動車就是最佳代表。


換上鋰電池組的Prius Plug in,離純種電動車的距離又更近了

Hybrid再進化

採重度Hybrid設計的動力系統,電動馬達模組的回充效能關係著車輛性能與節能表現,在Auris Concept上我們可以看見車頂上設有太陽能板,顯示Toyota已然準備利用太陽能作為電池組的充電來源之一。而第三代Prius Plug-in除具備相同的動力設計與電動馬達模組外,而為符合Plug-in充電模式,換上一具全新開發的高輸出鋰電池組,這也是Toyota的Hybrid系統首次採用鋰電池技術,其擁有量小質輕優勢將不至於影響車輛動態與空間,同時具備高速充電效果,在230V電壓下充飽只需0.5~1小時,在EV模式之下極速可高達100km/h,續航力更大幅增加至20km!

反觀台灣的Hybrid市場,可說由Toyota一家獨大的局面,第三代Prius僅管享有政府補助,仍報出129萬的車價,花這麼多錢買車來省油,算盤珠子怎麼撥好像都不大划算!但銷售一空的實績卻證明Hybrid車型的潛力有多大,台灣都能賣到翻天,更別說補助優惠更多的日本市場,第三代Prius確實交出非常亮眼的成績單!杜嘉豪


Toyota Sport化
在MR-2、Celica等輕型跑車相繼謝幕下台之後,Toyota的入門跑車市場一直付之闕如。而隨著熱愛賽事運動的Toyota集團大家長豐田章男掌權後,關於旗下性能車款又展現一絲曙光。東京車展發表的FT-86 Concept讓車迷血液中辛烷值提升不少,前置水平對臥渦輪增壓引擎、後輪驅動加上六速手排,展現出色的C/P值,本刊狗仔也補獲實車路試的間諜照,這部Concept的量產之日相信不遠矣

熱賣代言人~Toyota Wish
誰說車市冷冰冰!大改款登場的Toyota Wish不只在日本吃得開,在台灣市場一掃舊車型銷售疲軟的情況,11月發表的首月就爆出1,479輛掛牌數(這還是未足月的成績),真正驚人的交易量出現在次月,宛如外資爆量買超的熱門股,3,997輛的數字讓Wish笑傲車市,與Altis、Yaris、Vios及Camry共組五虎將雄霸熱賣排行榜,來年少了3萬元補助大概也不是困擾,讓Toyota在台市佔率超過五成大關絕非難事。

Tata Nano全球最低價轎車
印度Tata主席Ratan Tata終於實現6年前許下的人生夢想,推出一款印度人買得起的國民轎車Tata Nano,這部堪稱全球最便宜的轎車其基本款自2,500美元起跳,幾乎是印度最便宜車Maruti 800約4,000美元的一半價格。這部車不只成為市場話題,也拿下印度2009年度風雲車的頭銜,現在Ratan Tata還持續發願,未來將全力研發Nano Hybrid、甚至是EV車款,真的是有夢最美、希望相隨啊


 

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