●四門車型售價69.9萬元，平均油耗17.8km/L。
●五門車型售價78.9萬元，平均油耗18.3km/L。

繼現代汽車的Tucson SUV車款之後，福特六和也推出第一部「國產柴油房車」－Focus TDCi，初期僅有「六速手排」設定，四門車型售價69.9萬元、五門車型78.9萬元。

根據福特六和的統計數據顯示，目前中型房車的市場每月規模約有7,500輛，其中10%的消費者願意接受「手排車」，因此約有750個潛在客戶，乘上30%的轉換率，目前僅有手排變速箱設定的Focus TDCi，一個月應有200輛左右的市場規模。

為彌補沒有「自排車型」的遺憾，福特六和刻意壓低新車價格，以四門車型為例，69.9萬元的售價僅與豐田Altis、本田Civic 1.8中級車型相當，但平均18.3km/L的油耗表現與高達32.6kgm的強勁扭力輸出，讓Focus TDCi具備相當的市場競爭力。

雖然手排車多了踩踏離合器、右手換檔的步驟，但絕佳的引擎耐用性與燃油經濟性，預計將成為Focus TDCi吸引「營業駕駛人」的最佳賣點，雖然開車麻煩些，卻可大幅降低營運成本，在「時機歹歹」的今日，將是Focus TDCi銷售時的大利多。而七十萬元不到的售價，也是讓TDCi成為「人人負擔得起的柴油科技」最具體表現。

國產車型與先前的進口車型有著約十萬元的差價，但動力單元完全相同，為了適合台灣環境，國產版Focus TDCi做了兩項重大修正，修改變速箱齒比與取消碳微粒子過濾器(DPF)。前者讓車輛更省油、後者則可避免每八萬公里必須更換一次過濾器的困擾，且仍符合國內嚴格的四期排放標準。

為了區隔產品，Focus TDCi四門房車與五門掀背車款的配備特色顯然不同，強調經濟性的四門房車配置了六片CD主機、皮椅、16吋鋁圈、燻黑頭燈、雙域恆溫空調、ABS+EBD、駕駛座氣囊。而強調性能與操控的五門掀背車型則增加了運動型座椅、AFS主動轉向頭燈、大型天窗、17吋鋁圈以及車身電子穩定系統(ESP)，兩者之間有著九萬元價差。(2007/8/23 內湖維多利亞酒店) 

福特六和總裁倪孟石表示：Focus TDCi是全國首部國產柴油房車，也是最強省油房車，且售價合宜、人人負擔得起。